平民车要回归了？特朗普力推美国造小跑车，价格低到让车企慌了？

美国总统特朗普结束对马来西亚的国事访问后，将关注焦点意外投向汽车行业，他在白宫声明中明确表示，亚洲多国流行的小型汽车给了美国市场新灵感，已直接批准在美国启动紧凑型汽车的生产计划。这一决策，源于他对日韩马等国小型车的强烈兴趣。

特朗普在总统办公室向媒体坦言，亚洲小型车让他印象深刻：“去日本、韩国、马来西亚看看，那里的车小巧精致，像极了曾经风靡的大众甲壳虫。”这番话被《新海峡时报》4月12日引用，道出他对这类车型的偏爱。

他的判断并非主观臆断：亚洲小型车早已形成成熟市场，日本的“K-Car”（轻自动车）占本土新车销量的38%，主打灵活省油；韩国现代i10等小型车年销量超15万辆，是城市家庭首选；马来西亚本土品牌宝腾的小型车，更以不足5万元人民币的起售价占据市场半壁江山。这些车型“小而美”的特质，正是特朗普眼中的核心优势。

特朗普特意将亚洲小型车与大众甲壳虫类比，这一参照极具深意。上世纪60年代，甲壳虫以“平民汽车”定位横扫美国市场，巅峰时年销超50万辆，成为一代人的记忆符号。“它们设计吸引人，美学价值强，和当年的甲壳虫一样有魔力。”特朗普强调。

他透露，自己曾调研美国市场接受度：“大家都觉得‘这主意不错’，但此前受规则限制没法生产。我已授权交通部长，立即批准这类车的生产，很快美国人就能买到了。”在他看来，小型车不仅颜值高，更能解决普通家庭的购车痛点。

特朗普的决策迅速落地。美国交通部长肖恩·达菲随即确认，政府已放宽此前阻碍小型车生产的相关规定，主要涉及车辆尺寸标准、燃油经济性指标等。“这为丰田、本田等制造商打开了大门，让他们能在美国生产省油的紧凑型车，供应本土市场。”达菲解释。

特朗普特别点出日本车企的成功案例：“日本制造商靠小型车在全球赚得盆满钵满，证明这类车有巨大机会。”他认为，紧凑型车将以实惠价格填补市场空白：“它们更便宜，能让普通人买得起新车，不用再开不满意的旧车。”

目前，丰田、现代等车企已表态关注政策动向。业内预测，若美国产小型车定价控制在1.5万-2万美元区间，有望抢占经济型车市场15%的份额，成为汽车行业新的增长极。