北京
近日，一列满载45个集装箱货物的X8159次中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司（简称“西安铁路局”）西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往匈牙利布达佩斯。这标志着首趟全程时刻表中欧班列（西安—布达佩斯）顺利开行，西安也成为全国首个实现3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行的城市，形成每周“六去三回”的运营格局。
一列列满载货物的“钢铁驼队”穿梭不息，将“中国智造”送往亚欧各国，也把海外优质商品运回国内。最新统计显示，今年前10个月，中欧班列（西安）累计开行5063列，同比增长16.3%，首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关，创下历年同期最高纪录。开行量、货运量、重箱率等核心指标连续7年领跑全国，这条联通亚欧的黄金通道，已成为保障国际供应链稳定、推动开放型经济发展的核心枢纽。
“我们联合园区单位优化全流程，班列集结分拨效率提升52.9%，返程成本降低20%。”西安国际港站站长李世光介绍，高效的运输组织带来质效双升，车站单日最高装车达1530车。
畅通高效的物流通道是关键。西安铁路局持续拓展运输网络，构建起立体化通道体系。“以前货物要多次换单，现在铁水联运‘一单制’，全程时间缩短3天，成本降低约25%。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬说。
数字化正深刻改变传统物流。今年以来，西安铁路局加快西安国际港数智化建设，运用物联网、大数据、人工智能等技术构建智能场站系统，实现数据共享，大幅提升场站运转效率。
中欧班列（西安）更带动了产业集聚升级。“我们依托班列在哈萨克斯坦建成多个加工厂。”西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌介绍，通过中欧班列“门到门”运输，省去汽车摆渡环节，大幅提升运输效率、降低成本。区域产业格局正深刻改变，陕汽集团、冠捷科技、隆基光伏等领军企业和比亚迪、吉利等车企纷纷搭乘班列“出海”，2025年上半年发送出口商品汽车30万台，其中11.2万台出口海外，物流成本降低8%以上。（雷婷）
（经济日报）
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