深度解析：吉利银河V900的AI增程如何颠覆MPV体验？

随着中国汽车市场消费升级与多孩家庭比例上升，高端MPV这一曾经的蓝海市场已转变为竞争激烈的红海。合资有别克GL8（参数丨图片）、丰田赛那，国产有腾势D9、岚图梦想家、理想MEGA、小鹏X9等。

那么，在这场技术与体验的全面竞争中，吉利银河V900将如何突围？12月5日，吉利银河通过一场线上直播详细解析了其搭载的全新一代超级AI增程技术。

该增程系统的第一个不同就是采用了“增程电驱叠竖布局”，这样就能尽可能的压缩前舱空间，吉利银河V900的得房率达到了91.8%。结合5360mm×1998mm×1920mm的整车尺寸和3200mm轴距，吉利银河V900二三排腿部空间均超过了1000mm，同时在满员乘坐的情况下，后备箱依然有1000L的容积，可以放下15个20寸登机箱。

这套增程系统通过全新的布局，不仅节省了空间，该系统的增程器热效率高达47.26%，实现了“1L油可发3.77度电”的高效能量转换。按当前油价换算，相当于约1.9元即可发电1度，显著降低了长途行驶成本。

而通过升级的“星睿AI云动力2.5”系统，吉利银河V900更具备智能预判能力。它能基于导航路线和用户驾驶习惯，提前全局规划动力输出策略，自主决定何时用电、何时启动增程器，实现“无感省油”。

这项技术的另一突破是“AI智能无感启停”。传统增程车辆在启动和停止增程器时往往会产生明显震动和噪音，而吉利银河V900的AI系统能大幅降低启停次数，并在必要时实现平顺过渡，提升驾乘舒适性。

在高端MPV领域，动力系统往往为了舒适性而牺牲性能，而吉利银河V900虽然采用的是增程动力，但却采用了双电机四驱方案。

这套系统可输出高达340kW的综合功率与523N·m的峰值扭矩，车速可达190km/h。即使在馈电状态下，极速也能达到155km/h，确保了全工况下的动力储备。

当然，“两驱能耗，四驱性能”也是这套系统的核心理念。在日常行驶中，系统会优先采用更高效的两驱模式；当需要更强动力或面对复杂路况时，则会智能切换至四驱模式，既保证了能耗经济性，又提供了MPV车型中罕见的驾驶性能。

红点车评

高端MPV市场的竞争虽然激烈，但吉利银河V900显然也是有备而来，它不仅有全新一代超级AI增程技术，也有6/7/8座的多场景座椅布局，集成了DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型的Flyme Auto 2.0车机系统，还有千里浩瀚H5的辅助驾驶方案，可以说也是一台宜商宜家的“全能选手”。