小米卖现车，清库存还是救口碑，葫芦里卖的什么药？

小米汽车突然要卖现车了，这葫芦里卖的什么药？前两个月还喊着“加钱都拿不到车”的小米销售，现在发朋友圈：“说“12月3号起，全国门店同步开售，到店就能开走”。这波操作直接给消费者整不会了：之前说产能跟不上，让大家排着队交定金等半年，现在突然冒出一堆现车，合着之前的“供不应求”全是饥饿营销？雷军这葫芦里到底卖的什么药，难不成，小米要“摊牌”了？

12月3日，小米官方正式宣布启动“现车销售计划”，覆盖全国多个城市的直营门店。但你别以为这是新下线的量产车堆满了仓库，实际上，这批现车主要是两类：一类是之前摆在展厅里当“门面”的展车，另一类是曾经被用户预定过、但后来因为各种原因没完成交易的车辆。换句话说，这些车要么被人摸过、坐过、拍过短视频，要么就是“悔单车”，买家交了定金又反悔，车已经造好了却没人要。小米现在把这些车拿出来低价清仓，表面说是“回馈用户”，实则目的非常明确：第一，快速回笼现金流；第二，也是最关键的，挽回最近因为一场官司而崩塌的口碑。我们一个一个来说。

造车是个吞金兽，小米汽车前期投入已经超过百亿，每多压一辆库存车，就多烧一天的钱。现在把展车和悔单车变现，哪怕每辆少赚几万，也能快速回血。尤其是在资本市场对小米汽车越来越谨慎的当下，账上多点现金，说话才硬气。

钱重要，口碑更重要，上个月海口法院判的那个案子，小米直接输得底裤都没了，被要求赔消费者两倍定金，还被法院点名批评“不讲诚信”。海口的李女士，去年12月小米SU7上市当天就交了5000块定金，订了一辆SU7 Max，合同里写着“360天内可随时申请排产，排产后45天内交车”。结果今年3月，小米没通知李女士，就私自给她排了产，还发消息说“请在7天内付尾款，否则定金不退”。李女士懵了，她根本没申请排产，就去找小米理论，结果小米说“这是系统自动排的，没办法取消”。

李女士不服气，直接把小米告上了法庭。法院审理后，直接判小米输了，还列出了三点“罪证”，每一点都精准地戳中了小米的要害。第一，小米合同里“随时催尾款”的条款无效，因为这是“霸王条款”，只约束消费者，不约束自己，不公平也不合理；第二，小米之前在发布会上说“支持验车后付尾款”，结果实际操作中，必须先付尾款才能看车，这是典型的“虚假宣传”，违反了诚信原则；第三，双方明明约定了“李女士可随时排产”，小米没通知就私自排产，这是赤裸裸的违约。

最后法院判决：小米双倍返还李女士定金，金额虽然只有1万块，但这件事情的影响很大，可以说是打开了消费者诉讼小米汽车维权的先例了，很多订车的消费者都去查自己的订单，结果发现，少人都遇到了“被自动排产”的情况。

数据显示，这个案子在网上发酵了之后，小米汽车的退订率暴涨，从之前的5%涨到了15%，很多体验店的客流量都少了一半。

不过话说回来，这次现车销售，也可能是一个信号弹，说明小米的产能，其实早就过了最紧张的阶段。你想，如果真像早期说的那样“产能卡脖子”，哪来的多余车辆做展车？又哪来的“悔单车”积压？现在敢在全国铺开卖现车，大概率意味着生产线已经跑顺了，周产能稳定在几千台以上。有业内人士透露，小米北京工厂目前单周产能已突破2000台，月产能逼近1万台。这个数字虽然比不上比亚迪动辄30万的月销，但在新势力里已经算不错了。

从整个车圈的竞争态势来看，小米搞现车销售，也是“大势所趋”，再不搞就没饭吃了。现在的新能源汽车市场，早就不是“供不应求”的时代了，而是“买方市场”，产能根本不是问题，谁家都有现车。比亚迪就不用说了，汉、唐系列，付钱就能提车，还能送充电桩、免费保养；特斯拉更是夸张，Model 3现在降价3万，现车库存能卖一个月；就连小鹏、理想这些新势力，也都推出了“现车特惠”活动，生怕客户被抢走。现在消费者也越来越理性了，你跟他玩“套路”，他就直接换品牌，毕竟可选的太多了。

有人预测，再过半年，小米汽车的现车销售会成为常态，不仅不会再让消费者排队，还会像手机一样，经常搞“降价促销”。因为新能源汽车的技术更新太快，现在的SU7，明年可能就会出改款，到时候老款车如果还没卖出去，就会变成“库存车”，只能大幅降价处理。

小米这波“现车销售”，也给所有车企提了个醒：现在的消费者，不吃“饥饿营销”那一套了，大家更看重“诚信”和“服务”。你可以宣传自己的产品好，但不能夸大其词；你可以收定金，但不能搞“霸王条款”。雷军之前说“要做最好的汽车，让每个人都能享受科技的乐趣”，这句话听着很动人，但做起来得脚踏实地。汽车不是快消品，一辆车要陪伴消费者好几年，只有靠诚信经营、优质服务，才能赢得市场。如果只想着靠“营销套路”赚快钱，迟早会被市场淘汰。就像当年的乐视汽车，一开始吹得天花乱坠，最后还不是凉了？

现在小米汽车正处在“生死攸关”的时刻，口碑直接决定了未来，如果能借着这次现车销售，好好整改之前的问题，提高服务质量，说不定还能挽回一些客户；如果还是老样子，继续搞“套路”，那就算有再多现车，恐怕愿意买单的人也会越来越少。毕竟消费者的眼睛是雪亮的，你对他好，他就对你好；你坑他一次，他就会记你一辈子。