【诗艺国际】孙若杰（长春）|| 钢铁与电流的诗篇——一位国企厂长的峥嵘岁月

▼钢铁与电流的诗篇

——一位国企厂长的峥嵘岁月

作者/孙若杰

【作家/诗人风采】

★孙若杰，中共党员，大学学历，高级工程师。1974年进入吉林工业大学矿山工程机械系学习，毕业后回到通钢集团机械厂。历任技术员，机械工程师，车间主任，技术科长，机械厂副厂长。1998年任机械厂厂长。2000年任热电厂厂长，2004年任集团技术中心副主任，集团科协秘书长等职。2008年在通钢退休。

【作家/诗人作品】

钢铁与电流的诗篇

——一位国企厂长的峥嵘岁月

文/孙若杰

第一章 车床前的青春

1968年的通化，春风尚未完全消融钢铁厂区的积雪。19岁的我站在通钢机械厂车间里，双手第一次触碰到C620车床冰凉的摇柄。机油与铁屑混合的气息扑面而来，这种属于工业的独特气味，从此贯穿了我的大半生。

“公差不能超过一根头发丝的四分之一！”师傅的叮嘱在机床轰鸣中格外清晰。我屏息凝神，看着旋转的钢坯在车刀下绽放出银亮的螺旋纹路。那个下午，当我在师傅的指导下，加工的第一个轴件通过检验时，汗水早已浸透工装。这种对精度的极致追求，成为我职业生涯最深刻的烙印。

车工生涯赋予我的不仅是技术。在三班倒的岁月里，我真正理解了钢铁是怎样炼成的——不仅是物理上的熔炼，更是意志的淬火。每当深夜加班完成急件，望着满天星斗走出车间，总会想起父亲那句话：“脚踏实地把工作干好，这才是本事。”

第二章 大学时光里的蜕变

机会总是垂青有准备的人。1974年，我受厂领导的推荐，带着工人师傅的期望，走进吉林工业大学大门，分配到矿山工程机械系7426班。我们班的同学来自全国各地，有企业工人、农村大队妇女主任，还有消防队队长、民办教师等。这些来自五湖四海，带有时代特色工农兵大学生，都生机勃勃，意气风发，脸上透露出成熟和自信。作为来自企业的我，优势是已有了六年的企业实践。当我面对机械设计课程时，驾轻就熟，是第一年基础课学的最好的一科。

记得在机械原理课上，当教授讲解齿轮传动系统时，我不仅能迅速理解理论，还能结合在通钢遇到的实际案例提出见解。这种理论与实践的碰撞，让我对工业制造有了全新认识。在毕业论文中，我撰写的“高精度齿轮加工工艺”论文获得了优秀评价，这份成果后来真的在通钢得到了应用。

大学的第三年，令我难忘的，是开门办学的美好时光。我们实习小组被分到太原矿山机械制造厂。任务是在厂设计院的指导下，负责新型挖掘机的全套图纸的制图工作。实习小组20名同学，在三个月时间里，起早贪黑，夜以继日，共出合格图纸1000多张，受到厂设计院领导的高度好评。为了奖励我们的辛苦工作，厂设计院派出一辆大客车，送我们去全国农业的典型——大寨参观学习。参观了华国锋的家乡——山西省交城县。又去了刘胡兰的故乡，山西省文水县云周西村。老一辈革命家和山西革命老区人民用鲜血和生命铸就的“太行精神”，给我留下深刻印象，激励我在人生路上砥砺前行。

三年求学，最重要的收获不是文凭，首先是开阔了眼界，站到了更高认识世界的平台；其次，系统的基础知识和专业学习，奠定了机械专业理论知识和系统的技术思维框架；最后，是结交了工农兵各领域的朋友。当我1977年10月大学毕业，重返通钢时，拥有的不仅是专业知识，更是具有广阔视野和社会抱负的博大胸怀。

第三章 从技术到管理的跨越

大学毕业后，我选择回到了家乡通钢集团机械厂，我从技术员做起，在机加车间模爬滚打四年，积累了丰富的基层技术工作经验。1984年，正值当时要求各级领导班子“四化”。机遇和命运使然，我被任命为机修车间主任。这个岗位让我第一次体会到管理的内涵和责任。机修车间负责全厂七个车间几千台设备的正常运转和维修，是生产运行的保障部门，责任重大。我适时实行“区域负责”和“设备点检制”，责任层层到人，有力保障了生产的正常运行。

在我担任技术科长期间，正值当时北京钢铁学院钟挺珍教授在冶金行业推广GY短应力线轧机先进技术。我厂引进了该项先进技术。在轧机制造过程中，我带领工程技术人员对“短应力线轧机”装配工艺进行改进，使轧机产品合格率提升了5个百分点，累计为企业创造利润数千万元。1992年，机械厂制造的“GY短应力线轧机”，被吉林省评为优秀新产品。我和技术科同事被授于“吉林省科技进步二等奖”，被省冶金厅授于“优秀新产品开发奖”。

1998年，企业面临国企改制，钢铁行业进入底谷。机械厂产品质量下滑，市场萎缩，亏损严重。我临危受命，出任通钢机械厂厂长。面对当时机械厂亏损的严重局势。我打出三张王牌。一是召开动员大会，彻底转变职工的观念。增强市场意识，保一线，保质量，保工期。二是给销售部门政策，加大销售力度。三是强化激励机制，“干好干坏不一样”，调动广大职工的积极性。通过上下一心，团结奋战，企业半年内扭亏为盈。

第四章 热电厂：创业者的新征程

2000年，一纸调令让我踏上全新征程——负责筹建通钢自备热电厂。面对这个投资数十亿的新项目，很多人为我捏把汗。从机械到电力，看似相关实则天壤之别。

当时，我确实面临着人生的挑战。其一，我是学机械的，在电厂管理方面，一切都是从头学起，建电厂属于白手起家。其次，电厂是采用蒸汽和燃气联合发电，在我国是新技术、新工艺。虽然集团公司配备了两名专业付厂长，但在燃气发电面前，他们也是小学生。在这巨大的困难面前，怎么办？

没有选择题，只有必答题。只有勇毅向前，明知山有虎，偏向虎山行。

筹备阶段，我和班子成员统一思想，充分讨论，民主决策，分工负责，开始了电厂的筹建工作。

首先，我们全面分析了形势。通钢既有充足的煤气资源，又有巨大的能源需求，这是集团领导建自备电厂的初衷，同时也是采用燃气发电的底气。领导的期望，企业发展的要求，希望我们从速从快筹建。经反复讨论，筹建工作分四步走：一、培训人员，建章建制。二、配备中层专业技术干部。三、蒸汽轮机发电并网。四、燃气轮机调试，发电。

热电厂的关健是安全运行，而安全运行首要的是要有懂管理的专业干部，懂技术的运行人员。我们从人抓起，在集团的支持下，调来一批懂电力运行的中层干部。又派付厂长带领刚分到电厂的20名电力学院毕业的大学生，到大庆燃气轮机发电厂培训。

2001年6月，到大庆培训的大学生学成归来，设备安装验收完毕，配合调试工程技术人员、各部门各厂家都已到位。万事具备，开始蒸汽轮机调试。

在紧张的蒸汽轮机调试阶段，我和技术团队以厂为家，连续72小时守在控制室，困了就在长椅上打个盹。记得并网发电前夜，发现蒸汽轮机振动超标，我们连夜组织会诊，最终发现是基础沉降问题。当黎明来临，问题解决时，所有技术人员相拥而庆。首战告捷，增强了我们的必胜的信心。

燃汽轮机调试运行阶段，由于调试运行人员没有经验，经常出事故。一个风雪交加夜晚，在燃气轮机调试过程中，水管路阀门突然断裂，水瞬时向机房灌来，如果不及时清除，很可能引起电气事故。我立刻要求调度室组织抢修，并连夜组织30多名员工，顶风冒雪，清理机房积水。经过一夜的奋战，燃气轮机的调试工作又正常进行了。调试工作不单是艰苦，还要防止煤气泻漏的危险。一次，负责电厂煤气管道安装的七名员工，在施工中不慎煤气中毒，幸亏发现及时，及时送往医院。经过一星期的治疗，七名员工都康复出院。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。历时三年的培训，安装，调试和试生产，我们一班人带领技术团队上下一心，建章建制，科学组织，披星戴月，反复攻坚，终于攻克了燃汽轮机发电的技术难关。

2003年10月15日是个值得铭记的日子，当集团领导在电厂庆祝大会上宣布:蒸汽和燃气发电机组调试成功！整个电厂沸腾了。每一个参加调试的工程技术人员都流下了激动的泪水。是啊，一千多个日日夜夜，从领导到每个工程技术人员，都奋战在调试车间里，没有节假日，没有星期天。冬调三九，夏调三伏。蒸汽和燃气轮机联合发电的新技术难关，终于被我们攻下来了。我们不仅为通钢建成了可靠的能源基地，更开创了钢铁企业能源综合利用的新模式。在这调试和试生产三年里，热电厂为集团上缴利润1.6亿元。这一年，我53岁，白发渐生，但心中充满创业者的豪情。

第五章 岁月回响与时代思考

如今退休多年，回顾在通钢的峥嵘岁月，我深深感到：我们这代国企干部既是计划经济的产物，也是市场经济的探索者。从车工到厂长，从机械到电力，我的个人成长轨迹与国企改革历程紧密交织。

在机械厂，我懂得了“精工出精品”的制造真谛；在热电厂，我领悟了“创新求发展”的企业精神。两个看似不同的领域，实则都体现着工业文明的核心——对效率的追求，对质量的坚守，对创新的渴望。

作为国企改革的亲历者，我见证了中国工业从粗放到精细的转型。那些在车间里度过的日夜，那些在项目建设中的攻坚，都已融入我的生命。如果说有什么经验值得分享，那就是：永远保持学习的能力，永远站在技术前沿，永远与工人兄弟同心协力。

结语

夕阳西下，我时常翻阅那些泛黄的工作笔记。每一页都记录着奋斗的足迹，每一行都凝聚着集体的智慧。从车床前的青年到电厂厂长，这条路我走了三十五年。这段岁月不仅是我的个人经历，更是中国一代工业人的缩影。

钢铁也许会生锈，电流终将消逝，但创业者精神永存。谨以此文，致敬那个火红的年代，致敬所有为通钢热电厂筹建和调试做出不朽贡献创业者们。

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