普惠持续创新的百年路

2025年，全球航空发动机制造商普惠（Pratt & Whitney）迎来100周年华诞。值此之际，《国际航空》受邀参加了普惠百年庆祝活动，深入了解其百年历程与最新GTF Advantage发动机的进展。

装配在空客A320飞机上的GTF Advantage发动机。

自1926年推出首台航空发动机以来，普惠持续推动航空推进技术创新，目前在全球有超过9万台在役普惠发动机，为各类固定翼飞机和直升机提供动力，覆盖民航干线、支线、通用和公务航空。

普惠与中国的合作可以追溯到1929年，可以说是见证和参与了中国民航的高速发展与腾飞。1929年普惠为“洛宁”号飞机提供黄蜂发动机。随着全球航空业进入喷气时代，普惠不断推进飞机动力技术的革新：其推出的JT3C发动机为波音707和DC-8等机型提供动力，不仅开启了商用航空运输的新纪元，更为燃气涡轮技术的持续进步奠定了基石。

随着中国民航业的快速发展，普惠已在中国设有两家工厂、一家合资发动机大修厂、三家授权发动机大修厂、一家客户培训中心及一家发动机备件中心，服务网络覆盖中国主要航空枢纽城市，合作涉及航空全产业链。

普惠GTF发动机齿轮传动系统。

2016年，普惠率先推出革命性的GTF齿轮涡扇发动机，树立了航空发动机燃油效率新标准。目前，普惠GTF是业内公认单通道飞机燃油效率最高的发动机，以其省油降噪的出色性能备受全球运营商青睐。GTF也是史上产能提升最快的航空发动机项目。目前已交付全球90多家客户，为空客A220系列、A320neo系列及巴航工业E2系列飞机提供动力。普惠还在持续拓展GTF全球MRO网络，现有21家大修厂，其中两家在中国，包括北京Ameco和珠海摩天宇。与此同时，普惠加拿大在支线和通航领域继续占据主导地位。自1963年PT6系列发动机问世以来，普惠加拿大已为超过200个发动机型号成功取证。

2025年，普惠在百年之际，推出热端升级包（HS+），旨在提升GTF基准型耐久性。GTF Advantage先后获得FAA和EASA型号合格证，计划于2026年助力空客A320neo飞机投入运营。基于GTF发动机积累的经验，GTF Advantage通过升级热端部件，实现发动机在翼时间显著延长；并将起飞推力提高4%~8% ，尤其适配航程更远、最大起飞重量更高的A321XLR飞机，助力航司开辟更多新航线，提升运营经济性。此外，GTF Advantage发动机在高海拔机场的推力提升可达8%，为运营高高原航线的航空公司提供更强的运行灵活性。

GTF Advantage发动机计划于2026年助力空客A320neo飞机投入运营。

普惠中国区总裁刘昊宇表示，中国有望成为全球最大民航市场，普惠将继续深耕中国市场，以全新升级动力解决方案为客户机队的运营开拓更多可能，助力行业实现可持续发展。

展望未来，普惠表示，GTF为未来动力奠定了技术基础。据普惠预测，到2030年代中期，全球GTF机队将累计超过3亿飞行小时，丰富的运营经验将帮助普惠在性能、可靠性、风险控制等方面实现更好平衡。此外，普惠还将对下一代GTF进行一系列新技术投资，包括先进材料应用、由高性能计算机辅助的尖端空气动力学、小型高速核心机和混合电动推进技术，持续引领航空业创新。