为你好还不领情，电动车新国标为什么被吐槽？

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作者 | 深水财经社 韩峻

12月1日，电动自行车新旧国标正式切换。

根据国家认监委要求，不符合新国标（GB 17761-2024）且未取得对应CCC认证的旧国标电动自行车被全面禁止销售。

我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。中国曾经是自行车大国，如今则是电动车大国，不过是电动汽车冠绝全球，电动自行车人均保有量也是世界第一。

这里的电动车俗称电驴，大一点的又叫电摩，电驴的使用确实太方便了，跟我们的生活联系太紧密了，很多人哪怕家里有奔驰宝马，但是在市区活动也宁愿骑小电驴。

但是电驴也确实有严重缺陷，速度太快堪比摩托车，各种爆改引发严重事故，电池质量引发火灾等等。所以新国标的出台，本身目的就是为了减少电驴的安全隐患，这个是值得肯定的。

但是新国标刚一实施就引发了公众的强烈反弹，各种吐槽讽刺甚至抵制都出现了，无论是商家还是用户，全部都不满意。为什么一个“为你好”的新规反而没有赢得大家的支持呢？

01史上最严新国标？

此次实施的新国标被称为 “史上最严”标准，在多维度上提升了安全门槛。与2018年版旧国标相比，其核心变化主要体现在以下四个方面。

首先是，新国标对车辆的防火阻燃性能提出了更严格的要求。

标准规定，车辆中塑料件的总质量不得超过整车质量的5.5%。同时，对鞍座、电池盒等关键部件的非金属材料，也设定了更高的阻燃性能指标，旨在降低材料被引燃的可能性和剧烈燃烧程度。这也是被人诟病最多的一条标准。

第二是防篡改技术升级，完善电池组、控制器、限速器防篡改技术，实行“一车一池一充一码”。车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”，可追溯管理。

最高车速锁定25km/h，超速即断电，有效避免电动车非法改装。这一条新国标也引发了很多人的疑问。

新国标对整车质量上限作出了调整。装配铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限，从55公斤提升至63公斤。

针对新国标电动车减少塑料使用量这一条，不少商家选择了将原来的塑料皮革改为金属坐垫，这也让不少网友吐槽，这就是纯纯的铁板凳，那不是“冬天冻屁股，夏天烫屁股”。

图源：小红书

目前，网上不少商家晒出了新国标的电动车，使用的确确实实是“铁板凳”。

令人费解的是，为什么要打着安全的口号做一些不切实际的改变，金属坐垫是可以有效防火，但是使用感并不好，为什么不去提升电瓶车电池的安全性能，这才是着火的最根本原因。

而且买了金属坐垫车，肯定还要买布制或者皮革坐垫套，这样下来和塑料的防火效果一样，甚至更差。

不过，根据深水财经社实地探访，目前，没有看到网上那种可以“敲的梆梆响”的金属坐垫，实地走访下来大部分品牌的小型电动车坐垫采用的还是皮革或者塑料坐垫，但是绿源和台铃的商家表示大型电瓶车或将采用金属坐垫，目前店内该类电瓶车均未到货。

深水财经社在南京南站明诚大道附近几家电动车店里看到，目前到货的新国标车子还不多，但是并不是所有电动车都是那种单座车型，有些小型电动车还是可以带人的，而且也可以安装车篮，跟以前的电动自行车有点类似。

02 为什么新国标要涨价？

虽然新国标电动车比老款减配了，比如车速降下来了，大坐垫和后备箱也取消了，本来应该降价才对，为什么还涨价呢？？

深水财经社在一家爱玛电动车店里看到，这款可以载人的新国标电动车已经卖到了3000块，而以前这种电动车一般都只卖1000多块，整整翻了一倍。

而新国标电动车只是把以前的塑料挡泥板，换成了不锈钢，硬度要提高很多，导致成本上升，但是这个并不能支撑价格能涨近两千块。

而且这个不锈钢挡泥板，并不是很结实，如果发生撞击，仍然会变形或者破裂，起不到什么安全防护，而且作为一款电动车，一个轮胎挡泥板也不可能起到保护骑车人的作用。

另外一个增加的成本，就是新国标车子被强制安装了北斗定位系统，可以支持实时追踪车辆状态。

这个外挂也让人无法理解，一个小小电动车为什么要接入卫星定位呢？消费者是不是都真的需要这个系统？如果这个设备坏掉了，怎么维修？是不是还必须强制维修？

如果北斗定位系统并不是维护公共安全的必要条件，是不是都必须要装这个东西？那消费者有没有自己的选择权？

所以，我们推测，这个完全就是厂家借新老换代的时机来一波涨价。

03 新国标接受度不高

12月1日是新国标电动车明确的政策红线。

根据各地市场监管部门的告知书，此后禁止销售任何旧国标车辆。而且，针对可能出现的 “解限速”等非法改装需求，新国标通过技术手段进行了封堵，并明令禁止商家提供此类服务。

那旧国标车怎么办？

就目前来看，很明显市场对新国标车的接受度不高，甚至可以说是很低了。

有商家反映，自新国标执行后，前来咨询的顾客普遍对新车的续航、速度和价格持观望态度，导致新车“目前不好卖”。

深水财经社实地走访了几家大型电动车售卖点，有点的店面表示旧国标的车都卖掉了，店面都是空空的，还有些店面，以前旧国标的车不给卖，一些门店的旧国标车库存正在店里堆着。至于新国标的车，要么就几辆已经卖掉，要么就没有到货。

走访时，深水财经社还发现由于新车限速，部分商家反映，时速更快的旧国标二手电动车生意反而可能变好，而且也更加推荐二手电瓶车。

毕竟，旧车不敢卖，新车没货卖。