从破产到市值450亿元：重庆“摩托大王”做智驾，背靠吉利的千里科技能走多远？

本文来源：时代周报 作者：武凯

12月3日，千里科技（601777.SH）宣布与吉利集团旗下出行平台曹操出行达成合作，双方将加速无人驾驶出租车Robotaxi的商业化落地。

千里科技的前身是重庆力帆科技，以摩托车起家，2019年创下年销80万辆摩托车的成绩。2020年力帆因经营困难、债务问题破产。2021年初，在重庆两江新区和吉利的共同牵头下完成重整，证券简称由“力帆股份”变更为“力帆科技”，吉利自此成为背后的关键先生。

2025年2月，力帆再度更名为“重庆千里科技股份有限公司”，证券简称变更为“千里科技”。除了保留摩托车业务，吉利将换电业务、睿蓝汽车业务导入千里科技，并与千里科技等合资成立自动驾驶公司——千里智驾，千里科技开始进军自动驾驶领域。

除了日前与曹操出行在Robotaxi上的合作，吉利目前的辅助驾驶方案——“千里浩瀚”也来自双方合作。吉利集团是千里科技的最大单一客户，贡献了其超30%的收入。

在吉利入股后，千里科技股价一路上涨，目前A股市值约458亿元。千里科技还在10月开始冲刺港交所。时代周报记者就赴港上市规划等向千里科技了解情况，其回复称“以招股书为准”。

搭上吉利快车

2021年，陷入债务危机许久的千里科技迎来了自己的“白衣骑士”。

这一年，吉利通过私募基金的形式向原力帆注资，并在重庆两江新区支持下完成对原力帆的重整。随后吉利控股董事长李书福引入AI独角兽旷视科技创始人印奇，自此千里科技走上了转型之路。

千里科技先是在保留力帆摩托业务的基础上，拓展了汽车业务。这一部分汽车业务主要也是来自吉利，后者将其换电业务整合至千里科技旗下，推出“睿蓝”新能源汽车品牌，以及“枫叶”换电品牌。

今年3月，在吉利AI智能科技发布会上，千里科技董事长印奇对外发布“千里浩瀚”辅助驾驶系统，这是千里科技和吉利合作推出的辅助驾驶系统。印奇表示，千里浩瀚将覆盖吉利全系不同价位车型。

到了6月，吉利和千里科技联合投资成立“千里智驾”，双方各占股30%，吉利旗下路特斯持股5%。此后吉利对智驾团队进行大整合，将原吉利研究院、极氪智驾团队和迈驰智行三大团队合并进入千里智驾，规模为2000-3000人。

吉利近年来发展十分迅速。2024年，吉利率先在年中提高全年销量目标，并最终售出近218万辆汽车；今年吉利再度在年中提高目标，前11个月已累计销售279万辆，在民营车企中仅次于比亚迪。

吉利也是千里科技多年的最大客户。2022-2024年，千里科技来自吉利的收入分别为34.23亿元、22.49亿元、21.44亿元，占总收入比重分别为 39.7%、33.6%、30.8%。今年上半年，这一部分收入为13.78亿元，占整体收入33.2%。（注：千里智驾尚未纳入报表）

又是给钱、又是给业务，这让千里科技今年表现持续走高。

今年前三季度，千里科技汽车销量7.26万辆，同比增长96.50%；营收同比增长44.27%至69.46亿元；净利润同比增长33.37%到0.53亿元。其股价也由年初7元上下涨至目前10元上下，市值达到458亿元。

千里科技还吸引到了外资的关注。今年9月，奔驰中国斥资13.39亿元获得千里科技3%股份。紧接着在10月，千里科技向港交所递交招股书。时代周报记者向千里科技了解赴港IPO规划、金额及用途，对方回复“以招股书为准”。

靠吉利还是靠自己？

从1992年成立至今，千里科技走过了33年。

在之前近30年的时间里，千里科技以力帆摩托最知名，是重庆的代表性民营企业。2010年11月，这家公司在成功登陆上交所，是国内首家在A股上市的民营乘用车企业。此后从汽车、摩托车、发动机产销，到房地产、金融、分时租赁等，力帆的足迹横跨多个行业。

但到了2019年，原力帆由盈转亏，年度净亏损高达46.82亿元。随后在2020年，原力帆因陷入债务危机、难以清偿到期债务被申请破产重整，并一度面临着被实施退市风险的警示。

随着吉利带来了各项资源，重整后的千里科技，意图摆脱传统业务的束缚，发展AI、自动驾驶、智能座舱等新兴业务。日前与曹操出行宣布的Robotaxi合作就是千里科技的最新业务之一。

千里科技表示，将瞄准未来三年Robotaxi普及期，计划用18个月完成全链路布局。具体来说，要加速L4级智驾研发，与吉利合作研发专用车型，联合出行服务商构建运营平台。千里科技目标在全球10城开展规模化运营，单城部署超1000辆Robotaxi。

此外在L2、L3级自动驾驶领域，千里科技目前主要成果是其与吉利合作的“千里浩瀚”辅助驾驶系统，这也是千里科技面向市场的最直观产品。目前这一系统已经应用在吉利旗下吉利银河、极氪、领克等主要品牌。

随着吉利汽车销量的持续增长，这一业务对千里科技的贡献或将持续增加。

按照千里科技的说法，公司未来会聚焦“AI+车”方向，把科技业务作为核心增长引擎，主要聚焦于智能驾驶和智能座舱技术；同时公司也会持续优化终端业务，推动业务转型，如摩托车的新能源化、智能化等。

千里科技正靠着吉利的支持迈过难关。但这也引发了一个思考——未来的千里科技是会进一步靠拢吉利、成为吉利系的一员，还是追求独立发展呢？以自动驾驶合作为例，记者向千里科技发函了解其是否会与其他车企合作，截至发稿未获答复。

“吉利集团为我们的联属人士，是我们的重要战略业务合作伙伴。”千里科技在招股书中说：我们预期将继续维持与吉利集团的关系。”