广东
2025年伊始，珠三角城际轨道建设就传来重磅消息：广东首条环线城际铁路——广佛环线东段已实现全线铺轨，西段4条单线盾构隧道全部贯通。之后到了同年9月29日，珠三角城际广佛环线（广佛东环段）开通运营。至此，按照目前的施工进度，这一总长193公里、设24座车站的巨型交通环线铁路，有望比原计划提前一年实现"闭环"运营。
目前，广佛环线东段已经开通运营、西段项目当前工程建设也已进入冲刺阶段。广佛环线东段46.5公里线路串联广州南站、琶洲会展中心、金融城、白云机场等节点，实现广州南站至白云机场半小时直达，较当前地铁通勤时间缩短一半以上。而作为广佛环线城际铁路的关键——广佛环线西段，不仅提前攻克5.1公里狮山2号隧道等难点，更创造了同类地层单月掘进453.6米的施工纪录，为全线提前通车打下坚实基础；目前，该项目已经完成轨道工程招标工作，有望在明年上半年完成站前工程。据广东省交通运输厅及广州地铁集团最新消息，这条串联白云机场、广州南站两大交通枢纽的城际铁路，已具备提前一年开通的基础条件，有望于2026年12月建成通车。
广佛环线线路采用"东环+西环+南环+北环"四段式布局，新建24座车站中，既有连接广州南站、佛山西站等综合枢纽的关键节点，也有覆盖琶洲、金融城等产业高地的站点，更将佛山狮山制造业走廊、广州花都空港经济区等串联成网。闭环后，它将衔接广清、佛莞、莞惠等6条放射状城际线路，形成"环线辐射"的轨道交通网络，实现广佛核心区10分钟互通、大湾区主要城市1小时通达。
广佛环线的闭环，标志着广佛同城化从地理相邻迈向功能相融。届时，佛山上班族可快速直达广州金融城，广州居民半小时可达佛山新城，跨市通勤将如同城出行般便捷。
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