销量超31万辆！吉利汽车11月的胜利，是中国汽车产业的进阶宣言

中国汽车市场的竞争愈发激烈，价格战、内卷成为新常态，处于硬性披露周期下的月度销量、季度财报，成了所有车企短兵相接的“矛与盾”。

然而，总有少数车企在竞争激烈的环境中，凭借沉稳的落子与清晰的布局，展现出了惊人的经营韧性，吉利汽车就是其中的佼佼者。

就在12月1日，吉利公布了最新的月度销量数据，其11月销量达310428辆，同比增长24%，新能源销量达18.8万辆，渗透率达60.5%，均创历史新高，还实现了连续两个月超过30万辆，以及连续9个月的同环比双增长。更早之前，吉利汽车公布的三季度财报显示，其第三季度更是实现了892亿元的营业收入，同比增长27%，创单季收入历史新高。

要知道，单一月份的销量冲高可能具有偶然性，但“两个月超过30万辆”“连续9个月的同环比双增长”等持续性的攀升，绝非“偶然”二字可以解释。

光鲜的数据只是表象，真正支撑其持续增长的，是吉利汽车在产品结构、全球化进程上的协同发力，其共同构成了吉利汽车持续向上的答案，那就是真正的增长，从来不是单点突破的偶然，而是体系能力全面领先的必然。

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结构进化论：从全面覆盖到价值跃迁

从吉利汽车11月的销量表现中，我们可以清晰地看到两个特征：全面覆盖、价值跃迁。

首先是全面覆盖，在当前汽车市场，新能源汽车已经逐渐成为主流，但依然有许多用户，因为各种原因而选择燃油车，同时在各个细分市场中，消费者的需求也全然不同，吉利汽车的产品，已经完成了多种动力形式、不同细分市场的覆盖。

那么在完成全面覆盖后，吉利该如何做？

答案是价值跃迁，这里的价值跃迁不仅是布局高端、豪华市场，在入门车型上也要进行持续的迭代、升级，提升各个价位段车型的配置、产品力，收获更多用户的认可。

以上两个特质，在吉利的销量结构中清晰可见。

在燃油车领域，吉利中国星11月销量达113874辆，今年前11月累销突破114万辆。其中，包含星瑞（参数丨图片）、星瑞L、星越L的中国星·高端系列销量达34124辆，今年前11月的累计销量更是突破了40万辆。

博越家族的11月销量达36769辆，同样维持了强劲的销量表现。此外，吉利还将对多款经典车型持续焕新，包括第5代帝豪、第三代豪越L于11月下旬接连上市，带给消费者更强的产品体验。

可见，在燃油车领域，吉利汽车不仅完成了大众市场与高端市场的全面覆盖，其车型的持续焕新，更是其不断提升产品力、实现价值跃迁的最好证明，这就是吉利汽车在新能源汽车崛起的市场中，依然能稳住燃油车基本盘的重要原因之一。

而在新能源领域，吉利汽车的销量结构同样健康且富有层次。首先是吉利银河品牌，11月销量达132652辆，同比增长76%，创下历史新高。

其中，吉利星愿11月销量达44007辆，自上市以来便始终位于销量榜单前列，是当之无愧的市场黑马，吉利银河M9、吉利银河E5、吉利银河星舰7 EM-i、吉利银河A7、熊猫mini的销量也均过万辆，而吉利银河V900更是一经亮相，就收获了许多豪华MPV用户的喜爱，在上市之后，必将助力吉利银河品牌销量再度攀升，夯实国民新能源支柱地位。

然后是全球新能源高端品牌领克，11月销量达35059辆，同比增长7%，其中新能源车型销量达26303辆，占比达75%，是吉利汽车“燃油+新能源”双轮驱动的重要样本。

最后是全球豪华科技品牌极氪，11月销量达28843辆，环比增长35%。除了豪华猎装轿跑极氪001、纯电豪华轿车极氪007、豪华旗舰MPV极氪009等重磅车型表现优异，前段时间上市的极氪9X，更是实现了交付过万，其单车成交均价达53.8万元，是中国自主品牌价值跃迁过程中的重要里程碑。

至此，我们可以清晰地看到一幅立体化的品牌矩阵图景，吉利银河夯实国民新能源基本盘，燃油车系列巩固燃油基本盘，极氪拉高豪华天际线，领克双轮驱动，塑造个性灵魂。

它们并非各自为战，而是在统一的研发、供应链与制造体系下协同作战，实现了对主流、高端、个性化市场的无缝覆盖，共同推动吉利汽车品牌价值的持续向上。

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全球化新叙事：从产品出海到生态落地

如果说丰富的产品结构、精准的产品定位、优秀的产品力是吉利汽车练就的深厚“内功”，那么加速推进的全球化进程，则是其施展拳脚、开拓市场广度的“外功”。

在刚刚过去的11月，吉利汽车海外销量达42091辆，同比增长22%。今年前11个月，其累计海外销量已达38万辆。

与传统的汽车出口不同，吉利汽车在海外采用的是以本土化运营为核心的生态落地，这意味着吉利汽车并不想做简单的汽车出口商，而是要成为当地的“生产者”与“深度参与者”，让海外用户见证中国自主品牌的智造力量。

以巴西市场为例，在11月，吉利汽车与雷诺集团签署最终协议，成立雷诺吉利巴西公司，并计划投资约51亿元人民币，推动新能源技术平台及车型在巴西落地，吉利银河星舰7 EM-i将成为首款巴西本土化生产的车型，计划于2026年下半年投产。

此举不仅将更快速响应本地需求，带动供应链落地，创造就业，还能以巴西市场为核心，延伸至整个拉美市场，推动吉利汽车出海的步伐。

吉利的出海步伐还遍布全球其他关键市场，如非洲市场、欧洲市场、亚太市场等，尤其是在中亚市场，吉利汽车新能源品牌吉利银河更是采用了双总代、双能源合作形式，进入哈萨克斯坦市场，布局本地化生产生态，赋能当地汽车产业转型升级。

即便是定位高端的极氪与领克，其全球化也带着鲜明的品牌印记。

极氪7X登陆香港后，便迅速斩获当地中型SUV销冠，证明了其产品力在成熟高端市场的竞争力，极氪X更是接连荣获欧洲Euro NCAP、澳大利亚ANCAP和ASEAN NCAP的五星安全认证，以全球公认的硬核标准，为其全球智能纯电安全标杆的定位提供了无可辩驳的背书。

领克则在赛道上，以“七年九冠”的极致性能表现，书写着中国品牌征服世界顶级赛事的历史，这种基于竞技体育的精神共鸣，是一种超越语言和地域的顶级品牌沟通。

总的来说，吉利的全球化，呈现出的是一种多线并进、因地制宜的复合形态。它既是吉利银河品牌在主流市场的大规模市场开拓，也是极氪、领克凭借独特价值的高端突围，既包含直接的产品出口，也包含通过合资合作进行的本土化深耕。

这就是吉利对全球化的深刻理解，也让其获得了更稳定、更持久的海外增长动能。

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尾声

截至2025年11月底，吉利汽车已经完成了93%的年度目标，距离300万辆的全年销量目标仅一步之遥，也将实现连续多年的持续增长。

这不仅是吉利汽车的自我突破，更是一个企业与一个产业共振的故事：从吉利银河品牌覆盖国民新能源基本盘，再到领克品牌引领汽车运动潮流，再到极氪品牌重塑全球豪华市场形态，吉利的向上之路，也是中国汽车产业从“跟随者”进化为“领跑者”的缩影。

虽道阻且长，却终将通向豁然开朗的平川。让我们一起期待吉利汽车与中国汽车产业未来更精彩的表现。