年底想开车回柳州吃螺蛳粉的人最怕“通而不通”——12月2日鹿峰高速主线沥青刚铺完,官方却放话“年内通车仍存变数”。27公里、47亿、桥隧比才27%,硬是把“最后一公里”走成“玄学”。
说穿了就是钱卡脖子:账上还剩6.5亿没着落,明年计划再投10亿,PPP联合体贵州路桥再牛也得先找银行签字。沥青能一夜黑化,护栏、标线、监控、收费岛、通信管道却得慢慢烧钱。更尴尬的是青洲柳江特大桥虽做完荷载试验,可引桥伸缩缝、桥面排水、健康监测系统没验收完,交警和运营单位不肯接管,年底开通就只剩“嘴炮”。
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广西今年拼命“拼环”,苍昭、平昭、荔浦连线都抢在12月26日剪彩,鹿峰要是掉链子,柳州“四环梦”就缺个北口,钦州港的货柜车还得继续绕市区添堵。想复制去年梧硕高速“沥青完三天就通车”的奇迹?不好意思,那年是政府年底突击补钱,今年区财政同样勒裤腰带,能给的只有“协调”。
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最乐观的节奏是:元旦前交安、机电完成80%,春节后完成专项验收,3月试运营,6月正式发卡。若再遇雨季或资金断档,拖到明年年底也没人敢拍胸脯。反正导航软件已把鹿峰标成“棕色在建”,车主们先把ETC余额留足,别想当然一脚油门冲到海边。
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网友热评:“铺完沥青≠能开车,收费站棚子还是钢筋骨架呢,年底开通?梦里开!”“贵州路桥干广西活,钱不到位一样歇菜,PPP不是印钞机。”“柳州四环少一边,螺蛳粉物流还得进城堵,吃货表示忍得了。”“桥都荷载试验了,就差几个监控摄像头,别搞仪式感了,先低速放行呗。”“每年都说冲刺,一冲冲三年,广西高速的‘年底’是农历闰十二月吧?”
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