北京女青年图鉴——驾美女的大切诺基4xe，能量化体验和数据！

大家好，好久不见，我回来了！
我是Slowly冯振炼，身边朋友喜欢称呼我做“老炼”。
我喜欢汽车和摄影，因为汽车是客观的，能量化体验和数据！而摄影是主观的，好与坏没有标尺可言。
对我而言，一动一静，这是两个截然不同的世界，所以特别有吸引力！

全网可搜《老炼说车》

这一次我约上了我在北京的好朋友新月小姐姐，开着她的Jeep大切诺基4xe完成了这一趟北京之旅，旅行结束后，我有许多的话想分享给大家。

前方高能！精彩预告！！

Day1：游北京拍车圣地——首钢园冷却塔

“老炼你这么喜欢汽车，第一站我就开我的Jeep大切诺基4xe带你来这里吧！”当我从广州飞到北京时，北京小姐姐新月是这么跟我说的。

其实首钢园这个地方我在2024年就来过了，这里有很多复古工业建筑，确实适合第一次来北京的朋友打卡，也特别适合年轻人们带着自己的朋友，开着自己的爱车来这里游玩。

首钢园是位于北京市长安街西延长线与永定河交汇处的综合性园区，占地面积8.63平方公里，定位为传统工业绿色转型升级示范区、京西高端产业创新高地及后工业文化体育创意基地 。2020年入选首届北京网红打卡地榜单，2023年获评首都文化新地标，2024年确立为ESG中国·创新年会永久会址！

如果各位朋友们是坐飞机来北京，那距离首钢园最近的机场是北京首都国际机场，下飞机后直接驱车，大概1小时的时间即可抵达首钢园。

不过啊，我得提醒一下各位前来游玩的朋友！如今首钢园的马路管理相较往年更严格，是严厉禁止随地停车的！来这里不能看到建筑物就随便停车拍拍拍，不然很容易吃罚单！

所以，第一次来首钢园，老炼建议你们首先去首钢园的冷却塔停车场，这里不仅可以停车，附近的景色也相当不错。

停车场需要收费，但价格不高，来首钢园适合来这停车游玩

来到冷却塔，停下车后，当然是马上扛起相机，给Jeep大切诺基4xe车主新月小姐姐来一顿***啊！她说她买了这台车这些时间里，最期待的就是等我来北京，给她和她的爱车拍照。

老实说，老炼这几年已经试驾过超300多台车型，我已经算是同龄人里开的不同的车型比较多的人！但开原装进口的美系美规插电混动车，开小姐姐的这台Jeep大切诺基4xe，我还真是第一次！

可以看得出来，新能源Jeep和纯燃油Jeep的logo还是有明显的区别，其logo的边缘和底部会带有一层青蓝色的金属。懂这个冷知识的朋友一眼就能识别出一台Jeep的“身份”。

车头中网是Jeep家族标志性的神似“锁子甲”的饰品，走在路上的辨识度相当高！·

全LED大灯相当地炯炯有神，上LED灯带，下亮银镀铬的双横条设计，再搭配银灰色车身。这种豪华飒气的感觉还是很突出的！这也是新月小姐姐会买这台Jeep的原因之一。

前轮前方的这个橙色的小黄灯，正诉说着它美国原装进口的身份！

来到车侧，整车同样修长魁梧，4906MM车长，2964MM轴距，妥妥的和路虎揽胜运动同级的中大型SUV尺寸规格！再加上超过1米8的车高，整车和新月小姐姐这超过1米8的身高十分般配！

小姐姐选车的眼光还是很不错的！

对了，新月的这台Jeep大切诺基4xe是一台高配车型，不仅拥有21寸的双色轮毂，还有主动空气悬挂！

空气悬挂具备有五级可调的功能，可以实现157MM~267MM的车高变化，想要一定的贴地感就降低车身，想要越野通过性就升高车身，再搭配30.4度的接近角和28.4度的离去角，全路况的整车适应性确实很不错！

拍了一会，新月小姐姐说北京的早晨实在是太冷了，于是小姐姐便回到车里。

这会，我忽然才惊觉，这台Jeep大切诺基4xe和新月小姐姐一样，其实里面的东西远比外面的东西更有聊的价值。

看到这，你别以为Jeep大切诺基4xe这套内饰黑乎乎的，视觉效果有些朴素，但其实它的用料和颜色是新月小姐姐精挑细选的，她跟我说：“你看看我这套新衣服，你就知道我为什么喜欢这台车的内饰了！”

确实，认真去看，认真去摸，你就会发现这台车的内饰大有讲究。比如，最显眼的便是Nappa真皮之上的这些北美进口百年胡桃木。

除此之外，副驾的胡桃木上面还有一个超清副驾液晶屏！这些可全都是原装进口的贵价玩意，真是满满金钱的“味道”啊！

如果你也和新月小姐姐一样，都是Old Money，那我相信你会十分地喜欢这套内饰的设计！美系进口豪华SUV这个称呼，对于Jeep大切诺基4xe来说确实是实至名归的。

对了，这台车的后排乘坐质感也值得一说，于是，我让新月来到这台车的后排。

对于一位穿上鞋超过1米8身高的小姐姐来说，新月表示Jeep大切诺基4xe让她心动的另一个地方就是这个没有经过国产加长，但却依然相当出色的超宽敞后排空间！

“对于一台美国纯进口车来说，这样的后排空间确实够给力了！”这时我回了她一句。

而且最重要的是，这台车前后排都有座椅加热和通风，全部座位都是VIP享受，而前排更是有座椅按摩功能，达到了SVIP的表现！

“反正我觉得这个价位这个级别下，只有这台原装进口的中大型SUV能满足我的前后排用车需求。”她跟我说了这么一句话。

我听完后是有些震惊的，一位年轻女孩竟然会说出“用车需求”这四个字！我还以为女孩子买车都是看颜值看品牌呢，看来是我把事情想得简单了。新月这位女生其实相当懂汽车，也相当懂自己需要一台怎样的车！

在冷却塔拍完人车美照后，我们便打算在首钢园附近闲逛一下。

首钢园园区挺大的，大家来这里不仅可以拍车，也可以拍人。不要觉得只有纯爷们才适合看这些复古工业风建筑。大家带妹子来这里玩耍其实也是非常合适的。

对了，首钢园附近还有一个特别适合拍车的停车场，叫首钢园小西门停车场，平时人少车少，推荐大家顺路来这拍照。要是你在这里待久一点，要是天气尚好，你甚至还能看到桥上面行驶而过的地铁，和旁边山丘上的古塔。

Day2：私藏i人圣地——491空间，这里一般人我不告诉他

其实491空间距离北京首都机场是更近一些的。所以各位来北京游玩的朋友，可以反过来先去491空间游玩，再去首钢园打卡是更合适的，免得跑多一趟“冤枉”路！

相比首钢园，我个人其实更喜欢来491空间。这里的环境和氛围很有清新感，文艺感更加浓烈！我觉得特别适合像我或者像新月小姐姐这样的文艺青年游玩。而且最重要的是，491空间无论是工作日还周末都比较少人，这里是i人的天堂。

我选了南区拍照，我觉得南区比北区更漂亮

从首钢园驱车一小时来到这里，我便迫不及待的下车给小姐姐拍照！

我个人觉得这里比首钢园停车场更出片哦，年轻人应该会更加喜欢！

对了，老炼得提醒大家，491空间园区里虽然人少车少，但周末时段需要特别注意！

我周五来这里拍照是完全没人，你哪怕把车子横着停在路上都不会有人来管，也不会影响别人。但是周六日的时候，偶尔会有工作人员过来驱赶，让你赶紧把车子停到停车位上面，这点需要特别注意。

我周六在拍这些照片的时候就遇到工作人员驱赶，我跟工作人员说了句：“我们是私人车主拍照而已，请您给我们5分钟时间就好，马上就走。”说完，我抓紧时间又拍了几张美照。

拍完几张人车图后，我们便把车开到旁边停车场停下来，其实491空间的停车场也挺漂亮的，虽然已是11月底（照片拍摄于11月22日），但依然能看到一些金黄色枫叶。大家开车来这要是遇到工作人员的驱赶，可以把车放到停车场这里拍照哦！

我特别喜欢这张光影照片，竟然恍惚间以为是拍到了angelababy！

北京11底的下午是真冷！于是，没拍几张照片，新月小姐姐就忍不住寒冷，一下子就蹦上车！随后，她还给我炫耀了一下自己这台车的前排座椅按摩功能。

她说这个时候打开座椅加热，打开天窗，拉上后排车窗上的遮光帘，再开启自己这套美国原装进口的发烧级19扬声器Mclntosh麦景图950W功率音响。

听着自己喜欢的歌，让阳光晒在自己身上，小姐姐跟我说这种感觉超级舒服，她甚至用了“冰火两重天”这个词去形容现在的感受！

此时，她邀我上车跟她一起躺着，但我并没有跟着她一起尝试这种“冰火两重天”的感觉。因为比起人像，我更爱汽车！

话说回来，我耳朵听着的这套麦景图美国音响确实不错！我觉得它甚至可以媲美我听过的捷豹路虎英国之宝音响。

对了，值得一提的是，这台Jeep大切诺基4xe竟然有越野SUV常见的低速四驱（最大2.72倍，最高超过1700NM）的扭矩放大功能，ELSD电子限滑差速器，以及硬核的Rock“岩石”模式！

作为一台承载式车身的中大型豪华SUV来说，这些越野配置已经算是“武装到牙齿”了。

看完这些越野功能后，我不禁感叹：“Jeep不愧是越野宗师级品牌”。一台承载式的车身的SUV，竟然把这些硬核越野功能都带上了，太夸张了！

于是我问新月小姐姐，问她开过自己这台车Jeep去玩越野了没，越野性能怎样。

她跟我说她周末偶尔会跟朋友的牧马人，路虎卫士，路虎揽胜一起出去玩越野自驾游，上山下河，涉水深度610MM也够用，而且从没有掉过链子，说车子非常的靠谱！

我跟她说，难怪你的车的钢琴烤漆处全是些指甲的细小划痕。看来小姐姐是真的把这台豪华SUV当作硬派越野SUV来“狠狠”的使啊！

新月小姐姐笑了笑，她没有继续回我话，而是选择下车锁车，然后跟我说：“既然来都来这了，只是躺车里太浪费时间了，北京这会很快就天黑了，要不491空间附近逛逛？”

我说可以啊！毕竟香车美女好地方，要是在这只拍车子那就未免太可惜了！于是，我跟她便在491空间里面拍了不少照片。

这几张照片我竟然觉得她有几分SHE的hebe的感觉，大家觉得有木有啊？

我觉得491空间下午2点-4点是最适合拍人像的。阳光不至于太猛烈，也不至于太温柔。建议大家可以下午2点后来这里拍照哦！

不知道为啥，一个看着这么正经和成熟的女孩，却在看到路边这些道具后，经常搞怪起来！这是不是就是老司机们经常说的“反差感”啊？就跟她的这台Jeep大切诺基4xe一样，内外设计优雅大气，实际去野的性能超出想象！

结语：一次惬意的北京之旅，一次全新的驾乘体验！

第一次开Jeep大切诺基，第一次开美国进口的新能源SUV，第一次开乔治奥Giorgio平台，法拉利458团队调校的车型！这一次的北京之旅，让我有了许多的第一次！

如果你问我，这台车的内外设计表现如何，那我想以上这些图片和文字，已经能告诉你我对这台车的看法。

而如果你问我，它的驾乘表现如何？我想，基于这2天超过300公里的试驾体验来看，我是可以回答这个问题的：

驾乘方面我可以给它相当高分，尤其是当把车子切换到SPORT（运动）模式，空气悬挂调到最低高度的时候，得益于法拉利458团队的调校，得益于承载式车身，得益于前置后驱（平台），得益于纵置引擎布局和ZF 8AT的变速箱，得益于4xe混动系统电机的加持，Jeep大切诺基4xe开起来就是一台正儿八经的豪华中大型SUV的质感!

转向阻尼偏重，引擎低扭强悍，油门响应跟脚，刹车踩踏线性，再搭配较高级的滤震质感和NVH，这台车的驾乘感对得起“美系进口豪华”六个字。

而如果切到AUTO（自动）模式，它的空气悬挂允许升得更高，悬架阻尼更加“软”，它能获得比其它驾驭模式更加舒服的乘坐体验。AUTO模式开着它，犹如乘坐在一张飞行的、静谧的“魔毯”上面！而且它的WLTC最低综合能耗仅4.3L/100KM。

考虑到它的定位，目前限时一口价34.9万元的市场价格，以及当前的实际的表现来看，我觉得它开起来用起来，是可以媲美路虎揽胜运动这台百万豪华SUV的。我觉得称Jeep大切诺基4xe为路虎揽胜运动版的“平替”是不过誉的！

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/9

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/8

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/7

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/6

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/5

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/4

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/3

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/2

https://github.com/weli-word/b6d5b/issues/1

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/18

https://github.com/yitemac/post/issues/123

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/18

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/18

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https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/210

https://github.com/frrecritatz/post/issues/123

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/169

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/143

https://github.com/yitemac/post/issues/122

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/17

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/17

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/17

https://github.com/guyout/irrmd/issues/112

https://github.com/scurenov/aust/issues/142

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/209

https://github.com/frrecritatz/post/issues/122

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/168

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/142

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/16

https://github.com/yitemac/post/issues/121

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/16

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/16

https://github.com/scurenov/aust/issues/141

https://github.com/guyout/irrmd/issues/111

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/208

https://github.com/frrecritatz/post/issues/121

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/141

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/167

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/15

https://github.com/yitemac/post/issues/120

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/15

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/15

https://github.com/scurenov/aust/issues/140

https://github.com/guyout/irrmd/issues/110

https://github.com/frrecritatz/post/issues/120

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/207

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/166

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/140

https://github.com/alaoqa/nvhau/issues/14

https://github.com/yitemac/post/issues/119

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/14

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/14

https://github.com/scurenov/aust/issues/139

https://github.com/guyout/irrmd/issues/109

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/206

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/139

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/165

https://github.com/frrecritatz/post/issues/119

https://github.com/duang55512/9o7xb/issues/13

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https://github.com/yitemac/post/issues/118

https://github.com/subabirmika/hmv5a/issues/13

https://github.com/guyout/irrmd/issues/108

https://github.com/joastahwano/tyfs/issues/205

https://github.com/w0rdalfon/post/issues/138

https://github.com/frrecritatz/post/issues/118

https://github.com/scurenov/aust/issues/138

https://github.com/barvainshornnohi/tykj/issues/164

至于越野性能如何？这一点可能就只有车主小姐姐自己最清楚了！老炼北京自驾游的这两天并没有体验到这台车的越野性能，但考虑到这可是全球越野车宗师级品牌——Jeep旗下的旗舰级SUV，基于此来推断，我推测Jeep大切诺基4xe的越野实力大概率是强悍的！甚至，越野性有可能比同是中大型SUV的路虎揽胜运动更强?

正在看文章的你，如果你此刻喜欢这台车或者已经拥有这台车，不妨分享一下这台车越野性能的看法？