6 年进阶！极核从出世到登顶 TOP，重塑高端电摩格局

五年磨一剑的极核不仅站稳了脚跟，更以“摩托车级品质”开启对两轮电动赛道的降维打击。

2020年12月，当春风动力宣布入局电动两轮领域并推出全新子品牌“极核”时，行业内外大多持观望态度。彼时的电动两轮车市场已涌入众多玩家，而高端市场则主要由小牛、九号等品牌占据。

五年后的现在，这个带着摩企基因的品牌实现了同比15倍的惊人增长，2025年上半年销量突破25万辆，预计全年销量有望突破60万台。

横空出世

摩企基因的电动新物种

作为春风动力旗下的子品牌，极核自诞生之日起就带着独特的“摩企制造”基因。在品牌正式发布之前，极核花了四、五年在技术、品牌定位、客户调研和供应链上做足储备。

在初期，极核采取了谨慎的试探性布局策略。从高速电摩切入市场，迅速在细分赛道登顶品类榜首。2023年，极核逐步丰富产品线，推出涵盖电自、电轻摩和电摩全品类的C!TY系列试水市场，逐步收获市场认同和用户认知。

依托春风动力的全球四大研发中心，极核逐步构建了ZPrime自研岛、Motomind魔核体系、Apextest超级测试三大体系。ZPrime研发自研岛团队规模已近千人，拥有强大的自研四电技术平台。

产品进阶

从单一车型到全矩阵布局

2023年底，极核在品牌史上首次经销商大会上露出“峥嵘”，发布了旗下首款踏板电动自行车——穿越机，正式进军用户基数最为庞大的通勤市场。此举标志着极核从“试水”市场转向全面发力。

而在今年6月份，极核在“ERA-Z极核时代”新品技术发布会上实现了新一轮爆发。现场震撼发布了极核AE7、EZ4两大旗舰新品及AE82025定制版，并有多款符合新国标要求的电动自行车款亮相。

产品性能的突破令人瞩目。AE7搭载行业首创四合一侧挂电机，集成电机、控制器、减速器、后平叉关键部件，爆发出9.2kW功率和轮上179N·m扭矩，0-50km/h加速仅需4.0秒，全面媲美150cc摩托车性能。

技术突围

自主研发构建核心壁垒

极核在电驱核心技术上的突破是其最大的竞争优势。品牌正式推出了ZPower电机，成为全球率先且唯一实现电驱全栈自主研发、批量投产的电动车品牌。

极核ZPower覆盖多元需求：侧挂电机追求精悍顺畅，中置电机（全球首个400V高压三合一设计，转速22000转，扭矩1400N·m）释放狂野极速，轮毂电机主打扎实耐用。

更引人注目的是，极核宣布自主研发ACC智能驾控辅助系统，将汽车级智能体验引入两轮交通工具。AE7更引入汽车级智能预警系统，搭载前后毫米波雷达，包括FCW前碰预警、BSD盲区监测等安全功能。

在品质控制上，极核完全参照汽车、摩托车安全考核的标准流程打造超级测试体系，确保每款产品必须经历零下40度低温冬标和超过60度高温夏标测试，以远超行业的安全门槛守护用户安全。

市场突围

从新势力到行业TOP3

在销售渠道上，极核首度发布了完整的渠道策略，计划聚焦重点省份与核心城市，优先导入新增200家经销商，并明确表示要实现核心城市重点商圈门店100%全覆盖。截至2025年3月，极核的线下门店已经突破800家，相较于2024年7月增加了超过600家。

市场表现方面，极核展现了强劲的增长势头。2024年双11期间，极核强势登顶天猫摩托车类目销售额榜首，其AE5系列首发当天在天猫销量超过8000台。2024年极核实现销量5.77万台，同比增长642.6%；而到2025年上半年，极核销售达到25.05万辆，销售收入8.72亿元，同比增长652.06%。

极核已成功跻身新势力品牌前列，与传统电动车品牌共同主导市场走向。其成功印证了“摩企转型电摩”的可行性，为中国电摩走向主流市场树立了标杆。

结语

面对未来，极核早于2023年便确立了清晰的战略蓝图：“一年超越，三年一线，十年全球领先”。如今，这一战略已稳步兑现阶段性目标，随着全新科技生态工厂正式投产、线下渠道实现全面覆盖，极核的“极核时代”才真正拉开序幕。这个品牌不仅重塑了电动两轮车的竞争格局，更重新定义了中国短途出行的未来形态。