肇庆！路！路！通！

纵横交错的高速路网如巨龙蜿蜒，

跨江越岭的桥梁似彩虹飞架，

在肇庆，铁路、公路与水路的高效联动，

正不断织密着这座城市的发展脉络。

“十四五”以来，肇庆紧紧围绕“东融西联、立体融湾”，推动交通建设高质量发展——高速公路总里程突破730公里，完成交通基础设施投资超650亿元，连续四年保持百亿级投资强度，一条条发展“大动脉”加速贯通，为肇庆加快打造珠三角新增长极、粤港澳大湾区面向大西南门户枢纽铺就了坚实跑道。

△通衢纵横织密网，城乡出行路路通。许庆彬 摄

★东西贯通★

大动脉激活发展新格局

今年10月，肇庆交通建设再传捷报。惠州至肇庆高速公路三水至封开段投资协议于近日正式签约，标志着这一连接大西南的新通道进入实质性推进阶段。

△项目规划图。图源 肇庆交通运输

惠肇高速，

是广东省高速公路网规划中的“第四横”，

也是粤港澳大湾区连接大西南

的关键交通干线。

此次签约的三水至封开段全长约159公里，

总投资达376亿元。

其中，肇庆段投资超290亿元，

是肇庆自建市以来单体投资规模最大

的交通项目。

值得一提的是，惠肇高速项目采取“BOT（建设—经营—转让）+EPC（设计—采购—建设）”特许经营模式，是全省一次招标成功规模较大的高速公路投资项目之一，彰显了市场化配置资源的创新实效。

△惠肇高速范湖枢纽互通效果图。图源 肇庆交通运输

据悉，

项目计划于2026年启动建设，

2029年底建成通车，

全线采用双向六车道标准，

设计时速120公里，

建成后将显著缩短大湾区与粤西，

及大西南的时空距离。

封开县南丰镇至广州市的通勤时间，

将由目前的3小时缩短至约2小时，

极大便捷市民跨区域出行。

△惠肇高速北江特大桥效果图。图源 肇庆交通运输

★扩容提质★

织密东融西联路网

与此同时，

备受关注的肇明高速公路建设，

也迎来突破性进展。

近日，

该项目的杨梅西江特大桥实现双向贯通，

顺利连通西江南北两岸，

为实现通车目标奠定坚实基础。

△肇明高速杨梅西江特大桥实现双向贯通。图源 葛洲坝交投

位于广宁县的肇明高速二标段近日也迎来了重大节点，其主线沥青路面全部摊铺完成，标志着K0-K10+925主线路段全部施工完成。

目前，

肇明高速建设持续加快。

其中，

广宁宾亨至高要小湘段将于年底建成通车，

将实现肇庆北部片区直达中心城区，

并架起中心城区南下快速通道。

另一方面，广昆高速改扩建项目正全速推进。位于高要区白诸镇的施工标段已进入第三次交通转换阶段，多点同步推进施工作业。G80广昆高速改扩建项目路线全长37.3公里，由双向四车道扩建为双向八车道，预计2027年底建成通车，将进一步提升粤西高速公路通行能力。

同时，广佛肇云、

江肇第二高速等跨区域大通道，

加快谋划推进，

共同编织起内联外通、

容量充沛的高速路网。

△位于高要区白诸镇的广云高速改扩建项目GYTJ2标，目前已进入第三

目前，

肇庆境内已有广昆、

二广、广佛肇等九条高速公路。

据统计，“十四五”时期，

肇庆完成高速公路投资234.28亿元，

总里程增至734公里，稳居全省前列，

肇庆“东融西联”的步伐愈加坚实。

△高铁铁路与广佛肇高速交错在肇庆新区的大地上。肇庆发布特约摄

★立体融湾★

构筑“1小时交通圈”

高速公路建设，

只是肇庆“十四五”时期交通发展的一个缩影。

“十四五”以来，

肇庆交通运输系统锚定“立足广佛肇、

对接深港澳、

融入大湾区、辐射大西南”的目标任务，

攻坚克难，砥砺奋进，

推动交通运输事业取得了历史性成就，

为全市经济社会高质量发展，

注入了强劲动能。

“十四五”时期，肇庆累计完成交通基础设施投资约655亿元，较“十三五”增长31%，自2022年以来，连续四年保持投资超百亿元的强劲势头。

△肇庆西江黄金水道。肇庆发布特约摄影师梁亮 摄

如今，

“一条黄金水道、两条快速干线、

七条轨道交通、

九条高速”的综合立体交通网络骨架，

已然成形，

助力肇庆以更加开放的姿态，

拥抱时代机遇。

肇庆还抢抓粤港澳大湾区和交通强省建设发展机遇，推动全市轨道交通骨架纵横延伸、全面铺开，在建轨道交通数量和完成投资额均创历史之最。

△图源 肇庆交通运输

“十四五”时期，

肇庆轨道交通预计完成投资近140亿元，

建设热潮奔涌。

其中，贵广高铁提质改造工程，

已于2023年圆满完成，

全线时速提升至300公里，

大幅压缩时空距离。

广湛高铁、珠肇高铁（高明至肇庆东段、珠海至肇庆段）、深南高铁等4条高铁干线齐头并进，其中广湛高铁有望于年底率先通车。

待这批“钢铁动脉”全部贯通，

全市铁路里程将新增98.3公里，

总里程跃升至434.4公里。

届时，

肇庆与大湾区核心城市间“1小时交通圈”

将成为现实。

△广湛高铁与珠肇高铁的铁路桥，恰似两条矫健巨龙，昂首横跨于高

★智绿双驱★

提升行业治理效能

在加快硬件建设的同时，

肇庆市交通运输领域智慧发展效能不断提升。

交通运行监测调度指挥中心的建成，

使10112台重点车辆全部接入智能监管系统，

车均风险下降94%。

肇庆还完成4个铁道口改造、

1123处平安村口和5023处隐患路口整治，

13座跨江桥梁安装智能防撞系统。

科技执法已成为肇庆治超工作的中坚力量。“十四五”以来，全市治超非现场监测点共立案货车超限超载案件12492宗，占全市治超案件总数的63%；建成治超非现场监测点共41个，覆盖153条车道，基本实现全市货物运输主通道、重要桥梁和重点公路节点全覆盖，构建起治超天网。

△肇庆市融媒体中心记者 吴勇强 摄

●绿色发展方面，肇庆积极推动公共交通领域车辆清洁化和新能源化，清洁能源公交车占比达到100%。

●华南地区首个水上绿色综合服务区——德庆港区西江能源枢纽中心水上绿色综合服务区于2025年10月10日起正式启用，年替代燃油4000吨以上，每年可减排二氧化碳1.5万吨以上，相当于植树3万棵。

●全市高速公路和普通国省道服务区充电设施实现100%覆盖，配备充电车位达636个，提前三年超额完成省定目标任务，有效缓解群众续航焦虑、保障绿色出行。

△肇庆港德庆港区西江能源枢纽中心水上绿色综合服务区正式启用。

随着一条条交通大动脉的打通，

不仅缩短了时空距离，

更拓展了发展空间，

为肇庆高质量发展注入了源源不断的动能。

展望“十五五”新征程，

肇庆将持续加大交通基础设施谋划建设力度，

以更加完善的综合交通运输体系，

支撑肇庆在融入大湾区、辐射大西南、

实施“百千万工程”中乘风破浪、行稳致远，

为全市人民带来更多获得感、幸福感。

来源：肇庆发布