区域观察丨这条高铁对贵州意义非凡

（来源：中国经济时报）

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盘兴高铁的通车，为贵州高铁时代画上最浓墨重彩的一笔——实现全省“市市通高铁”的宏伟目标。

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■段树军

　　11月28日，盘兴（盘州—兴义）高铁正式通车，贵州黔西南州从此接入全国高铁网，贵州也实现了所有市州中心城市全部通高铁的历史性突破。

　　曾几何时，“江南千条水，云贵万重山”的诗句，道尽了贵州与外界的地理隔阂。过去的贵州，“地无三尺平”不仅是地理写照，更是交通困境的真实反映。崎岖的山路制约着出行，也限制着发展的想象。

　　高铁时代的到来，给贵州交通建设带来革命性变革。2014年12月，贵广高铁开通运营，标志着贵州正式迈入高铁时代。此后，沪昆高铁、成贵高铁、渝贵铁路相继建成，如同一根根强劲的动脉，为贵州发展注入源源不断的活力。

　　速度改写距离。贵广高铁将贵阳到广州的旅行时间从20多小时缩短至4小时，让“早晨在广州喝早茶，中午在贵阳吃酸汤鱼”成为现实。曾经，从贵阳到黔东南州府凯里需要整整一天，如今，乘坐高铁仅需半小时。这场“速度革命”不仅改变了人们的出行方式，更重塑了贵州人的活动半径和生活节奏。

　　高铁的飞驰，带来了贵州经济发展的“加速度”。

　　旅游产业井喷。曾经“养在深闺人未识”的贵州美景，因高铁而迎来八方游客。西江千户苗寨、黄果树瀑布、荔波小七孔等景区接待量连年攀升，“快旅慢游”成为新常态。据统计，贵广高铁开通后，黔东南州旅游收入年均增长超过30%。

　　产业格局重塑。高铁沿线，一座座新城拔地而起，一个个产业园区蓬勃发展。大数据、大健康、现代装备制造等新兴产业沿着高铁线布局，打破了传统产业的路径依赖。贵阳成为国家级大数据综合试验区，得益于高铁带来的人才流和信息流。

　　区域协调发展。高铁网络的形成，使贵州各市州从过去的“单打独斗”转变为“协同作战”。黔中经济圈、毕水兴经济带、黔北综合经济区等区域板块，因高铁而联系更加紧密，资源要素流动更加顺畅。

　　眼界与格局的提升。过去，大山阻挡了贵州人看向外界的视线。如今，高铁打开了通往全国乃至世界的大门。越来越多的贵州青年选择回乡创业，将先进理念和技术带回家乡。

　　脱贫攻坚的强力支撑。在贵州的脱贫攻坚战中，高铁发挥了不可替代的作用。“高铁+扶贫”模式让农产品走出大山，让贫困户在家门口吃上“旅游饭”。剑河县的食用菌、遵义市的辣椒、修文县的猕猴桃，通过高铁网络走向全国市场。

　　如今，盘兴高铁的通车，为贵州高铁时代画上最浓墨重彩的一笔——实现全省“市市通高铁”的宏伟目标。

　　盘兴高铁通车后，贵阳至兴义的通行时间从原来的3个多小时缩短至2小时以内，兴义到昆明、长沙、广州等中心城市的时间也大幅压缩。

　　被誉为“山地玩都”的黔西南，拥有万峰林、马岭河峡谷、万峰湖等优质旅游资源。高铁将带来源源不断的客流，推动当地从“门票经济”向“综合消费经济”转型，助力旅游产业高质量发展。

　　交通条件的改善，使黔西南在承接产业转移、吸引外部投资方面更具竞争力。绿色工业、大健康产业、现代农业等特色产业，将借助高铁的“虹吸效应”获得新的发展空间。

　　值得一提的是，盘兴高铁91%的桥隧比，堪称工程技术上的壮举。这一数字的背后，是建设者在“地质博物馆”中的艰苦卓绝。贵州复杂的喀斯特地貌，密布的溶洞、暗河和脆弱的地质条件，给施工带来了前所未有的挑战。建设者们创新工艺工法，攻坚克难，在崇山峻岭间架起一座座桥梁，在连绵大山中打通一条条隧道，最终铸就了这条贯穿黔西南的钢铁巨龙。它不仅是物理意义上的通道，更是人类工程智慧与自然条件较量的胜利成果。

　　群山依旧在，换了人间。高铁如同一把神奇的钥匙，为贵州打开了封闭千年的山门，重塑着这片土地的经济地理和精神面貌。高铁改变的，不仅是贵州的交通地图，更是贵州人的心灵图景。