直面风雪 甘肃民航迎战冬季极端天气

来源：市场资讯

（来源：中国民航报）

因处于祖国西北腹地，甘肃省冬季“极寒、暴雪、大风、低能见度”的叠加气候特征，成为民航运行的“年度大考”。这里极端最低气温逼近-28℃，漫长严寒考验设施设备稳定性；强降雪过程累计降雪量可达23毫米，山区积雪深度超16厘米，短时间内即可覆盖跑道、滑行道与机坪；平均风速达28.3米/秒的强风常伴随扬沙天气，能见度可降至500米以下，超出部分机型最低运行标准。

面对严酷挑战，甘肃省民航机场集团坚守“安全第一、预防为主、综合治理”方针，严格落实民航局部署要求，深刻吸取冬季运行典型案例经验，以“预控在先、处置在快、协同在优”为核心原则，全面部署2025年冬季运行保障工作，通过前置备战筑根基、协同联动提效能、全链防控守底线的全维度举措，筑牢旅客平安出行的“空中防线”，确保全省民航运输安全平稳顺畅。

以“万全准备”抗御“极端之寒”

极端气候下，扎实的前期准备是民航安全运行的“第一道防线”。集团从方案优化、设备维保、人员培训、物资储备、组织调度五个维度多点发力，全方位夯实冬季运行保障基础。

集团坚持“一机场一方案、一场景一措施”，针对省内不同机场气候特点、跑道构型、设备配置差异，制定差异化除冰雪保障方案，明确不同降雪强度、起降方向、能见度条件下的作业流程与时间节点。同时全面梳理“新设施、新系统、新流程”冬季适应性，模拟低温冰雪环境开展专项测试，及时解决设备兼容性、流程衔接性问题，确保新设施稳定发挥效能。

深夜，兰州机场机坪温度低至零下14℃，机务维修人员正在更换飞机主轮刹车

启动冬季设备维保专项行动，甘肃省机场集团对关键设备进行全面“体检”与升级改造。为除冰雪车更换耐低温液压油与防冻液，检修加热系统；对助航灯光电缆、灯具全面巡检，强化亮度与稳定性；优化通信导航设备抗干扰性能，保障信号传输实时准确；为地面设备加装防滑链与保温装置。建立设备运行动态监测机制，通过物联网技术实现“预防性维保”，从源头减少故障影响。集团开展了覆盖全员的专项培训考核，针对管制指挥、道面评估等重点岗位制定个性化方案，采用“理论授课+案例分析+实操演练”模式，邀请行业专家授课，组织跨部门联合应急演练。培训后严格考核，不合格者不得上岗，确保每一位员工都成为冬季保障“行家里手”。

同时，集团建立“分级储备、动态补充”机制，足额储备除冰液、融雪剂等除冰雪物资，防寒服、急救药品等应急救援物资，以及关键设备备用件。与供应商签订应急供应协议，通过物资管理信息系统实现实时监控，确保精准管理与高效调配。集团专门成立冬季运行保障工作领导小组，定期召开专题会议研判气候趋势与安全风险；建立“每日会商、每周调度”机制，及时协调解决保障难题；强化与地方政府、气象、交通等部门的沟通协调，形成工作合力。

以“合力攻坚”破解“风雪梗阻”

冬季民航运行保障涉及多单位、多环节，协同联动是提升效能的关键。集团打破部门壁垒，构建“预警—处置—保障”全链条协同体系，破解极端天气带来的“风雪梗阻”：预警前置，与省、市气象部门签订战略合作协议，共享观测数据与预报模型，动态发布未来3天趋势预报及逐小时精细化预报，重点强化中到大雪、大风等灾害性天气的精准预判；建立气象预警快速响应机制，收到预警后第一时间发布信息，启动相应等级应急响应；会商决策建立“早会商、早决策”机制，收到特殊天气预警后，机场值班领导立即组织空管、航司、地服等驻场单位召开调度会，通报天气情况与运行风险，共同研判形势、明确职责；借助A-CDM系统实现数据实时共享，提升决策效率与精准度。

集团在除冰雪作业中建立“统一指挥、分工负责、协同作战”机制。道面除冰雪采用“多设备联合作业、多区域同步推进”模式，统筹安排除冰车、扫雪车等设备，重点清理关键区域积雪积冰，力争跑道开放后10分钟内首班航班顺利起飞。航空器除冰雪协同航司、运控中心商定作业顺序，严格执行操作规程与二次检查制度，坚决杜绝“带冰起飞”隐患。

创新采用“机位预除雪+出港定点慢车除冰”的组合模式（本文图片均由甘肃机场集团提供）

航班放行保障激活“运管委”“旅促会”双平台协同机制，针对早出港航班、边际延误航班细化“挽救流程”，倒推各环节时间节点。优化值机、安检、行李运输等流程，提升保障效率。建立不正常航班处置协同机制，及时发布航班信息，组织旅客分流、退票、改签服务，联动铁路、公路畅通地面运输通道，减少旅客滞留。

以“严实举措”护航“平安出行”

安全是民航业的生命线，甘肃机场集团聚焦冬季运行八大核心风险，采取“清单化管理、精准化防控、常态化督查”方式，织密全方位安全防护网。紧盯管制指挥风险，严格执行仪表飞行程序与最低天气标准，加强管制员资质管理与特殊天气指挥技能培训，落实关键指令双复核制度，利用ADS-B等手段精准监控航空器状态。规范道面状况评估通报流程，每30分钟评估一次跑道表面状况；严格执行跑道关闭标准，及时清理异物与破损区域，强化跑道安全宣传教育，防范跑道侵入。落实靠机作业标准化要求，加强机坪道面与标志标识维护，增加FOD清扫频次，强化机坪秩序管理，防范刮碰事故。

空防安全方面，集团紧盯空防安全风险，加强旅客安检力度，严格执行行李判图开包复检与安检图像二次复查制度，强化货运防爆安检与高风险货物管控。对于不正常航班保障风险，建立应急处置机制，及时公布航班动态，为滞留旅客提供餐饮、休息等服务，畅通地面转运通道，维护航站楼秩序。可能的施工安全风险，已经合理安排施工工期，制定冬季施工安全措施，加强施工现场检查维护，落实施工安全责任制。消防安全风险更需要强化——精细的防火检查巡查，确保疏散通道与消防车通道畅通，严格用火用电管理，组织消防知识培训与应急演练。道路行车安全风险，加强驾驶员安全教育，为车辆更换冬季轮胎或加装防滑链，建立出行审批制度，通过GPS定位系统实时监控车辆运行。加大关键设备设施巡检频次，采取防寒防冻防滑措施，建立应急预案与应急抢修队伍，确保设备稳定运行。

为确保措施落地见效，集团要求全体员工保持“时时放心不下”的责任担当，严格执行领导带班与24小时值班值守制度，建立复盘优化机制与常态化督查考核机制，以严实作风推动各项保障工作落实，为广大旅客打造安全、便捷、温馨的出行环境。（中国民航报 记者路泞 通讯员岳千惠）

编辑|李季威

校对|张 薇

审核|韩 磊