新势力销量出现断层，零跑一骑绝尘，蔚小理追赶小米、问界

随着多家新势力车企公布11月销量数据，新势力阵营的竞争格局开始清晰明朗起来。从销量数据来看，以零跑汽车和鸿蒙智行为代表的第一集团月销量达到7万辆以上，但5-7万辆区间却出现品牌真空，形成了销量断层，4万辆以上和3万辆以上分别为第二集团和第三集团。

零跑仍然是新势力销冠，零跑汽车数据显示11月全系交付70327台，同比增长超75%，持续刷新月销纪录。今年3月起，零跑已连续8个月蝉联新势力销冠。目前，零跑汽车2025年度累计销量已超50万台，提前完成年度销量目标。

鸿蒙智行11月销量再创新高，官方数据称交付新车81864辆，同比增长89.61%。不过拆分来看，鸿蒙智行的销售主力仍然是华为与赛力斯合作打造的问界系列，11月销量为51677辆，同比增长60%，贡献了鸿蒙智行当月总销量的63%。未来，鸿蒙智行还需加强其余四界的建设，促进销量进一步增长。

极氪科技数据显示，公司11月销量63902辆，同比增长7.1%，环比增长3.7%。整体看上去实现了环比同比双增长，但背后却是极氪品牌34.64%的环比增幅遮盖了领克品牌13.8%的环比跌幅。11月极氪品牌销量为28843辆，领克品牌为35.59辆。

小米发布数据显示，小米汽车是目前唯一一家月销量在4万辆级别的新势力车企，连续3个月实现月销量破4万辆，同时在三季度实现了单季度盈利。

蔚来和小鹏没能延续10月份4万辆以上的表现，官方数据显示11月销量分别为36275辆和36728辆，分别同比增长76.3%和18.88%，环比下滑10%和12.58%。不过结合前三季度的销量来看，蔚来和小鹏的发展趋势总体向好，其中小鹏已经提前完成35万辆年销量，盈利也是指日可待。

理想汽车数据显示，公司11月交付33181辆新车，环比增长4.45%，同比下降31.92%。根据“蔚小理”公布的四季度交付指引，理想目标交付10-11万辆，12月至少要交付约3.5万辆；小鹏目标交付12.5-13.2万辆，12月至少要交付约4.63万辆；蔚来目标交付12-12.55万辆，12月至少要交付约4.33万辆。

央企新势力中，岚图汽车表现亮眼，11月交付20005辆，同比增长84%，环比增长16%。深蓝汽车交付33060辆，同比增长8%，环比下降2%。阿维塔、智己11月销量分别为14057辆和13577辆，分别同比增长21%和36%。

其他新品牌中，比亚迪数据显示，旗下的方程豹和腾势均实现正增长，11月销量分别为37405辆和13255辆，分别同比增长339%和33%，环比增长21%和31%。长城数据显示，旗下魏牌也实现了销量增长，11月销量同比增长81%至12763辆。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌近日表示：“10月中旬，置换补贴几乎全部取消，这对消费者的购车决策影响很大。原本大家都以为会有翘尾效应，认为今年买便宜一万五，明年就贵一些，但补贴突然取消，让市场完全没有预期。”市场数据方面，据乘联会发布，11月1日至23日，全国乘用车零售销量为138.4万辆，同比下降11%，环比下降2%。具体到品牌，随着市场整体增速放缓，车企之间的竞争有可能加剧，新势力阵营极有可能呈现出“一超多强”的格局，即一家超强，销量断崖式领先；3-5家较强，销量介于3-5万辆之间；其余新势力车企则在1-3万辆之间展开角逐。

本文源自：金融界汽车

作者：刘航