智慧停车为什么人人喊打？听听网友怎么说！

马路边的“圈地收费”，为何让扬州车主集体不买账？

近日，扬州市一批道路智慧停车《欠费名单》的公布，将停车收费问题再次推上风口浪尖。管理方宣称“恶意欠费将面临司法诉讼”，却引来不少车主硬怼：“凭啥公共道路划线就要交钱？”一边是声称缓解停车难的“授权企业”，一边是质疑路权归属的普通市民，这场争执背后，究竟是谁的道理站得住脚？

01 收费通知遭反弹，车主质疑“凭啥交钱”？

“每年缴着养路费，加油里也含了养路成本，现在停个车又要额外掏钱？”一名扬州车主在社交平台上的吐槽，道出了许多人的不满。管理方强调自身“获得政府授权”，但车主们更关心的是：公共道路的资源，为何成了企业的收费项目？有网友直言：“如果划线就能收费，那我是不是也能划一块地收钱？”

更让车主们难以接受的是，收费的透明度和合理性存疑。一位网友质疑：“钱去了哪里？如果用于民生建设，我们支持；但如果被私下瓜分，这就是变相抢夺！”还有人提出折中方案：“夜间免费、白天收费可以接受，但绝不能打着便民旗号搞‘圈地敛财’。”

02 支持者声音：收费管理能否根治乱停乱放？

争议中也有支持收费的声音。市民王先生认为：“划线收费后，乱停车现象确实少了。以前沿街商铺用障碍物霸占车位，现在大家按规矩停，反而公平。”在他看来，只要收费标准合理，管理到位，付费停车能有效提升道路资源利用率。

不过，这种支持带着前提——管理必须公开透明。不少市民呼吁，收费方应公示资金流向，比如是否用于道路维护、公共交通改善等，而非“一笔糊涂账”。

03 法律与路权：公共资源谁说了算？

律师观点指出，道路属于公共资源，政府授权企业收费需符合法定程序，且收益应回归公共用途。若企业未经充分公示或滥用收费权，车主有权提出异议。但现实中，许多城市停车收费项目存在授权模糊、监管缺位等问题，导致市民对“合法性”难以信服。

值得注意的是，部分城市已尝试改革：杭州通过电子公示牌实时公开停车费去向，深圳将路边停车收入纳入财政统筹。这些做法或许能为扬州提供参考——与其强硬追缴，不如先解开市民心中的疙瘩。

04 民生问题背后，更是城市治理的考题

停车费之争，表面是钱的问题，深层却是城市公共资源分配的公平性考验。当私家车数量激增，道路空间日益紧张，如何平衡“畅通出行”与“停车需求”？如何避免公共资源被资本或特权垄断？

有城市规划专家建议，与其一味扩充电桩车位，不如优化公共交通、推广共享停车模式。例如，上海鼓励商场夜间开放闲置车位，北京试点“错时共享停车”，这些创新或许比简单划线收费更得民心。

结语：沟通比诉讼更重要

管理方用“司法诉讼”震慑欠费车主，但真正需要的是对话而非对抗。公共政策的推行，离不开民众的理解与认同。如果收费方不能回应“钱从哪来、到哪去”的质疑，再强硬的手段也难服众。

今日话题：你觉得路边停车该免费还是收费？收费如何更透明？欢迎在评论区分享你的观点！

（本文部分信息源自扬州市民反馈及公开报道，具体政策以官方发布为准。）