高铁通达，黔西南从“边缘”走向“枢纽”

11月28日，盘兴铁路正式建成通车。

从经济维度看，盘兴高铁是激活黔西南发展动能的“金钥匙”。作为贵州“市市通高铁”的收官之作，它以250公里的时速，将黔西南全面接入全国高铁网络，让贵阳至兴义的最快旅行时间从5小时以上压缩至1小时56分钟，彻底改写了过去“山路绕、物流慢”的发展困局，更通过串联沪昆高铁、渝贵铁路等线路，打通对外联系“主动脉”，让黔西南从区域交通末梢一跃成为滇黔桂三省（区）结合部的重要节点和衔接珠三角、成渝地区双城经济圈的关键枢纽。

盘兴铁路通车

“以前运一批特色农产品到广州，走公路至少要2天，新鲜度大打折扣，价格也上不去。现在高铁配套的冷链物流，当天就能送达，我们的特色农产品终于能稳稳抢占省外市场了！”兴义市旺硕种养殖农民专业合作社负责人王永琼看着打包待运的韭菜，脸上满是欣喜。

对本地产业而言，这正是一条“黔货出山”的黄金通道。

兴义薏仁米、安龙白及、贞丰粽子，以及兴义蜂糖李、七舍高山云雾茶等特色农产品，无需再受困于山路颠簸导致的保鲜难题，可通过高铁冷链物流当日抵达长三角和珠三角消费市场。

“纳具·和园”康养小镇 刘朝富 摄

更值得期待的是，高铁带来的“流量红利”正催生全新业态。

“我们看中的就是高铁带来的人流、物流优势。现在再加上交通便捷，更能吸引众多省外客户到黔西南。”纳具和园康养小镇总经理刘伯辉介绍，目前小镇已引入多家省外医疗企业，计划在万峰林周边继续打造集“生态疗养、中医理疗”于一体的康养基地，同步布局商业综合体、冷链物流中心及特色文旅街区，推动交通优势转化为发展优势。

从社会效益而言，盘兴高铁是书写黔西南民生幸福的“暖心答卷”。

“以前去贵阳上学，每次都要凌晨起床赶班车，一路颠簸5个多小时，到学校都快天黑了。现在高铁通了，早上8点出发，10点就能到省城贵阳，省事又舒服！”在贵阳读大学的兴义学子陈应龙说起高铁带来的便利，难掩激动。

交通的改变，更打通了教育、医疗资源共享的“直通道”。

“以前来兴义会诊，路上就要耗大半天，现在高铁当日往返，能有更多时间和当地医生沟通病情、指导诊疗。”贵阳某三甲医院内科专家张伟说，近期他已三次通过高铁往返兴义，为患者开展疑难病症会诊。

万峰林

对乡村振兴而言，这条高铁更是一条实打实的“希望之路”。

在万峰林街道的下纳灰村里，高铁带来的客流让当地传统技艺愈发红火。非遗传承人徐查清在自家民族文化馆内，忙着向各地游客讲解指导扎染、蜡染技艺，从布料选择、图案设计到染色固色，让游客完整体验非遗制作流程。

“以前一天游客也就四五百人，现在高铁开通后游客量提升了50%，最多的时候能翻倍，靠着老手艺挣钱的同时，还能把祖宗传下来的技艺教给更多人，心里特别踏实。”徐查清笑着说。

更重要的是，高铁的通车让黔西南的康养名片走向全国。

据统计，线路试运营期间，沿线万峰林、马岭河峡谷等景区游客量同比增长超30%，日均游客量已破万。

兴义南站与兴义万峰林机场紧密相连 龙建睿 摄

为承接客流红利，我州不仅升级景区设施、优化游览服务，更推出优惠政策：2025年11月30日至12月31日，乘坐高铁抵达兴义南站的游客，持本人车票可在7天内享受州内国有3A级及以上景区头道门票免费优惠，同时筹备举办92项群众文化活动、52项体育赛事，让“四季康养之都”的美誉深入人心。

盘兴高铁的意义，早已超越一条交通线路的范畴，它串联起“公铁空水”一体化综合立体交通网，推动兴义南站与万峰林机场形成“空铁一体化”枢纽，是黔西南从“边缘”走向“枢纽”的标志，是金州儿女从“守望群山”到“拥抱世界”的见证。当游客走出兴义南站，映入眼帘的是融入布依族蜡染纹样的站房穹顶，耳边是此起彼伏的乡音与南腔北调的交融。这动静之间，是经济发展的强劲脉搏，是民生幸福的真切温度，更是黔西南迈向高质量发展的坚定步伐。（文/黔西南日报融媒体记者 韦欢 图/黔西南日报社图库）

来源：中国黔西南微信公众号