杭绍甬联手一体化加速，能否比肩苏锡常？

在各大城市群组抱团发展的当下，杭州、绍兴、宁波3座城市的联手，能否比肩声名赫赫的苏锡常？5400亿元左右的GDP总量差距只是表象，杭绍甬与苏锡常，有着不同的发展路数。

苏锡常是长三角地区过去二十年发展的标杆，而杭绍甬以新质生产力为主导的增长模式更具爆发力，有望成为长三角地区乃至全国湾区经济的新样板。

5400亿元的GDP差额，何时能够追上？

从GDP的角度来看，这两大城市组团里，就有苏、杭、甬、锡、常5个万亿GDP城市，只有绍兴还得有2-3年，才能跨过万亿的门槛。这也是杭绍甬比苏锡常，当前少了5400亿元左右GDP的原因之一。

在各个城市GDP增速没有明显拉开的情况下，这个差额，一时还难以追及。

苏锡常有“均衡”优势，杭绍甬的“梯度”如何发挥？

一边是平起平坐，一边是梯度态势，两大城市组团的协同效应，确有差别。

苏锡常3市，行政级别相当，产业结构互补，背靠着上海这棵大树，承接资源和产业的转移无比丝滑，早早形成了“你中有我”的成熟产业生态。

但也有观点提出，这样的模式，有些过度依赖上海的辐射效应了，导致自身的创新策源能力，未能有更全面的发挥。

从行政级别来看，杭绍甬显然是不对等的。杭州是浙江省会，宁波是计划单列市，绍兴是普通地级市。但杭绍甬的协同发展，近年来并不怎么受行政级别的影响，倒是越来越顺畅。

比如杭州的创新溢出，浙江大学机器人研究院落户余姚，44位浙大双聘教师每周往返杭州与余姚，带动80多名研究生扎根当地，将实验室成果直接转化为余姚智能家电产业的升级方案。

杭绍甬三地交通网，已从互联互通，升级为同城通勤。

目前，杭绍甬的跨市物流活跃度，显著高于苏锡常。

2025年4月11日，杭甬高速复线宁波段二期通车，这条全长14.391公里的“关键一横”，彻底激活了杭绍甬的“任督二脉”。宁波联盛线缆的货车从余姚临山收费站上高速，到杭州未来科技城，比过去节省30分钟。长三角地区的客户上午签单，下午就能收到样品。杭州萧山的游客一小时直达宁波前湾新区方特乐园，预计每月为景区新增上万人次客流。

杭绍地铁互通后，绍兴柯桥到杭州钱江新城的通勤时间压缩至40分钟，2025年杭绍两地日均往返人流量已突破15万人次，较五年前实现翻倍增长。“工作在杭州、生活在绍兴”的双城模式，成为数十万居民群体的日常。宁波规划的16条轨道交通中4条连接绍兴，未来上虞到宁波市区仅需25分钟。

这种“一小时生活圈”不是简单的距离缩短，有助于区域内人才、技术、资本的无障碍流动。

交通通了只是开始，产业聚变才是胜负手。

曾经担忧被虹吸的绍兴，发挥了3城要素流动的枢纽作用。

从担心被杭州吸，还是被宁波吸的“左右为难”，变成游刃有余的“左右逢源”。如今的绍兴，俨然成为长三角地区颇有活力的产业承接地之一，一边承接杭州的数字经济外溢，在柯桥打造集成电路产业园，一边对接宁波的港口优势，在上虞经开区共建高端智造走廊。

并且，绍兴联合杭甬，积极打造环杭州湾现代纺织服装国家先进制造业集群，实现了“一滴油到一件衣”的全产业链协同，全球近三分之一的纺织原料在这里集散，10个细分领域市场占有率为全球第一。

内生驱动协同方面，杭绍甬比苏锡常，做得略好一些。

苏州的电子信息产业与无锡的集成电路产业，存在同质化竞争，常州的装备制造与苏州昆山的精密机械，争夺的是同一条供应链，协同效应自然有一些损耗。

2025年的数据显示，苏锡常跨区域产业合作项目达186个，总投资2340亿元，而杭绍甬通过五年推出56项惠民利企事项，在2025年已有9个跨市协作项目落地，涵盖从核心技术联合攻关，到职工医保家庭共济——两边各有特色。

产业方面，杭绍甬已经形成了“创新-转化-量产”的完整闭环，2025年杭甬联合攻关29个省“尖兵”项目，绍兴承接的杭甬科创成果转化项目同比增长47%，杭州的数字赋能、宁波的高端制造、绍兴的精密配套，愈发形成合力。

杭绍甬的相对优势，在增长动力方面。

《浙江省国土空间规划（2021-2035年）》明确提出，杭绍甬是“C形”环杭州湾大湾区的核心，串联起杭、嘉、湖、绍、甬、舟六市，形成“港口+产业+创新+城市”的复合生态。2025年，宁波舟山港货物吞吐量继续稳居全球第一，杭州萧山机场旅客吞吐量预计突破5000万人次，绍兴滨海新区跻身浙江省省级新区第一方阵，三地形成了港口枢纽+航空枢纽+产业枢纽的三角支撑。

客观来说，杭绍甬短期内还无法在经济总量上超越苏锡常，在城市协同的成熟度、公共服务的一体化水平等方面，也还有一定的差距。

目前，苏锡常的GDP增长仍有些依赖投资和外贸拉动，而杭绍甬2025年上半年的增长中，战略性新兴产业贡献了近60%。绍兴的战略性新兴产业增加值增长13.9%，占规上工业增加值比重达48.2%，宁波工业母机集群产值突破1200亿，杭州数字经济核心产业增加值占全市GDP的28.7%，同比增长10.1%。

当苏锡常着力解决产业升级的瓶颈时，杭绍甬的湾区经济，展现出了强大的韧性和爆发力。