70岁“彩电大王”出狱再创业，左手光伏右手汽车狂揽650亿

出品丨花朵财经观察（FF-Finance）

撰文丨华见

彩电行业有三位大佬，深刻影响整个中国。他们分别是TCL李东生、康佳陈伟荣和创维黄宏生。三人是同级校友，都有过高光时刻，但人生路径却大不相同。

从海南黎母山的伐木工，到华南理工的高材生；从三次创业失败的落魄者，到彩电行业的领军者。创维创始人黄宏生一生笃信风险，曾为积累财富不惜行走于刀尖，结果东窗事发，一代枭雄差点毁灭。

可以说，黄宏生走过了中国老一辈企业家最蜿蜒的路。

如今，他已迈入古稀之年，狱中顿悟令其从身陷囹圄的失意人，转变为新能源赛道的探索者——创维光伏2025年收入预计首次超过彩电业务。

这一次，黄宏生赌赢了。

PART.01

四次创业，三次失败

黄宏生的人生起点，满是苦难与挣扎。

1973年，18岁中学毕业的他被分配到荒凉的海南黎母山采伐场当伐木工。深山里潮湿闷热，山蚂蟥横行，晚上躺在床上都能摸到身上被叮咬后留下的血孔。

这样的日子，他一熬就是四年。

1977年恢复高考的消息传来，成了他翻身的救命稻草。仅用两个月疯狂复习，黄宏生光着脚走进考场，最终考入华南理工大学无线电系。

在这里，他遇到了李东生、陈伟荣等日后的行业大佬，他们后来被称为“华南理工三剑客”，撑起了中国家电行业的半壁江山。

真正彻底改变了他的人生方向的，是1981年的一场足球赛。当时，中国足球冲击世界杯，学校把实验用的9寸黑白电视搬到大厅转播。

看着屏幕里的赛事，这群无线电系的学生陷入沉默：彼时索尼、松下垄断了电视市场。黄宏生在心里埋下一颗种子：一定要造出属于中国自己的顶尖电视。就连他的毕业论文，写的也是《黑白电视机的设计》。

毕业后，黄宏生3年就从国企助理工程师做到常务副总经理，28岁便享受副厅级待遇。但这并不是他想过的日子，1987年31岁的他毅然辞职，揣着积蓄赴香港创业。次年，在香港成立创维实业有限公司，做的是电视遥控器。

不过现实很快给了他一拳重击——代理的电子产品因不熟悉市场亏光了本钱，跟风做的丽音解码器也遭遇电视台停播，就连让他赚到人生中第一桶金的遥控器，后来被价格战挤垮。连续三次失败，让他积蓄耗尽，还大病一场在医院躺了一个月。

绝境之下，黄宏生把目光投向了彩电整机制造。他东拼西凑加银行贷款，凑齐500万港币，带着40多名工程师没日没夜研发。可第一批彩电送到欧洲参展时，因不符合国际规格一台都没卖出去。国内又拿不到生产许可证，巨额债务让催债电话响个不停。

转机出现在1991年。香港讯科集团因内讧准备拍卖，引发技术骨干集体不满。黄宏生洞悉此为人才流动的绝佳良机，于是带着诚意逐一拜访，果断以15%的创维股权为条件，完成了一次改变竞争格局的精准收购，将对手的核心研发团队悉数纳入麾下。

9个月后，他们成功研制出亚洲最先进的第三代集成电路电视，创维品牌就此诞生。在柏林电子展上，这笔技术投入换来2万台彩电的德国订单，公司终于起死回生。

1993年，创维拿到中国民营企业第一张电视机生产许可证，打破了国企垄断的局面。此后，黄宏生带领团队接连推出国内首台多媒体电视、首台液晶背投电视等创新产品。

2000年，创维在香港联交所上市，与康佳、TCL并称为中国“彩电三巨头”，2001年销售额就突破70亿元。

这位昔日的伐木工，终于成为名副其实的“彩电大王”。

PART.02

曾陷囹圄，54岁再创业

就在创维顺风顺水时，一场危机悄然降临。

黄宏生强势的管理风格逐渐暴露弊端，他事无巨细，连中层超过1万元的奖金都要亲自审批，对功臣的股权承诺也屡屡落空。

2000年，黄宏生与销售大将陆强华因管理理念分歧决裂。

陆强华曾是黄宏生力邀加盟的核心干将，入职两年便将创维利润从8000万港元拉升至3.2亿港元。但功高震主，随着功绩累积，黄宏生对其猜忌日增，以 “明升暗降” 的方式削弱其权力，此举引发陆强华不满，他一气之下携11名片区经理及半数经销商转投竞争对手。

彼时创维上市不足5个月，核心销售团队出走直接导致公司半年巨亏1.25亿港元，市值暴跌80%。黄宏生事后坦言，这场危机 “几乎把创维掏空”。

祸不单行。2004年，黄宏生因挪用创维资金投资地产东窗事发，最终被判监禁6年。2009年提前获释，54岁出狱那天，他形容自己“谦卑了许多”。

此时的创维早已换了天地，他知道自己已无重新执掌创维的可能，便做出一个惊人决定：跨界造新能源汽车。

这个决定在当时引来一片嘲讽。彩电大佬跑去做客车行业的“小弟”，在很多人看来就是天方夜谭。

2011年，黄宏生卖掉部分创维股份，用5亿元并购南京金龙客车公司，成立开沃汽车。可头三年，公司每年亏损超4000万元，内部反对声不断。

黄宏生收起了过去的强势。他把铺盖搬到工厂，每天6点半就去车间巡查，上午向工程师请教技术，下午处理客户投诉。2014年，新能源汽车被列入国家战略，南京金龙终于扭亏为盈。次年，其纯电客车销量达到8796辆，仅次于宇通客车，稳居行业第二。

此后，黄宏生转战乘用车领域，正式推出“创维汽车”。这一次，爱冒险的他依然走出了一条差异化路线。

他没有在国内新能源汽车市场内卷，而是瞄准了中东。针对当地60℃的极端高温，他联合宁德时代研发耐高温电池，续航600公里且衰减率低于10%；与沙特阿美合作建设充电网络，解决充电难题；推出“4小时沙漠极速救援”，曾成功在沙尘暴中救出被困无人区的用户。

这套精准的组合拳，让创维汽车在中东大获成功。2024年创维汽车卖出约4万台，其中3.5万台销往中东。在蔚来、小鹏等车企深陷亏损泥潭时，创维汽车凭借低成本运营实现2亿元净利，单车利润超5000元，成为新能源赛道里闷声发大财的典范。

有迪拜司机直言：“我曾驾驶过特斯拉，但创维汽车给了我更多惊喜”。

PART.03

踏上光伏“血路”

在造车的同时，黄宏生又盯上了光伏赛道。

但这注定又是一条异常艰辛的道路，前有2000亿企业汉能集团，千亿企业无锡尚德、江西赛维等死在路上。

2020年，创维正式涉足光伏领域，而当时很多人都不看好这个竞争激烈的行业。但黄宏生有自己的算盘，他依托创维在家电领域积累的亿万家庭用户基础，从农村户用分布式光伏切入，快速打开市场。

他想出了“光伏+惠民金融+数字科技”的模式。业主通过合作金融机构签署协议，就能实现“电站0元装”，这种接地气的方式让创维光伏迅速起量。同时，他快速搭建起垂直产业链，涵盖组件、支架、逆变器等核心环节，还积极拓展海外市场。

数据印证了他的远见。2024年，创维光伏营收达203.34亿元，占集团总营收的31.27%；到2025年中期，光伏业务占比已超三分之一，成功超越彩电成为集团增长新支柱。

与此同时，创维仍在不断加厚其在光伏领域的壁垒。2025年底，创维光伏在泰国的首个工商业光伏项目开工，2026年初又签下意大利10MW分布式光伏电站项目。

黄宏生进一步规划，下一步将进军储能领域，借着全球绿电需求增长的东风扩大优势。

而如今的创维，在黄宏生儿子林劲的带领下，早已不是单一的家电企业。财报显示，智能白电（含空调、冰箱、洗衣机等）贡献了10.2%的营收，智能系统技术板块（含智能机顶盒、智能网关、汽车电子显示总成等）占比13.1%，再加上光伏和汽车业务的强势发力，形成了多轮驱动的格局。

但距离2021年提出的2024年千亿营收目标，创维最终交出的650.13亿元成绩单，显然存在不小差距。

黄宏生如今依然面临着多重挑战。彩电业务受娱乐方式多样化冲击，2024年中国电视市场出货量创十年新低，创维610万台的出货量仅排行业第四；光伏业务虽然增长快，但净利润率只有3%-5%，远低于行业巨头；汽车业务高度依赖中东市场，一旦当地政策或市场需求变化，可能会影响整体业绩。

不过黄宏生依旧信心十足。他推动创维拿下飞利浦电视在北美的运营权，以低成本推进国际化；推出“光伏阳台”方案，解决城市高层用户的发电需求；计划全面推广AI家电，让高端产品实现智能联动。

在他看来，千亿营收不只是数字，更是创维穿越经济周期的证明。

这位70岁的企业家，如今依然每天工作超15个小时，还开通了多个短视频账号，累计粉丝超2000万。

镜头前，他分享创业心得，也为创维产品站台。

从伐木工到彩电大王，再到新能源领域的开拓者，黄宏生的故事告诉我们：真正的企业家，从来不会被年龄定义，更不会被困境打败。

创维的千亿之路或许漫长，但只要黄宏生这样的奋斗基因还在，就永远拥有无限可能。

*本文基于公开资料撰写，仅作信息交流之用，不构成任何投资建议