电鸡闯红灯被撞，广州交警：电鸡车主全责！

“电鸡”闯红灯被撞，谁负责？交警判了！

最近，广州交警公布一起电动自行车交通事故的典型案例：

可以见到，这起发生在白云区某路段的事故中，驾驶人王某骑着电动自行车横穿马路时闯红灯，导致与一辆小车发生碰撞，王某受伤，两车均受损。

交警在认定责任时判定：王某负全责，小车驾驶人没有责任。

｜来源：广州日报

无独有偶，在广州另一起案例中，广东交警在也给出了相同判责：

机动车道绿灯时，一名电动自行车驾驶人闯红灯，导致和一辆小车发生碰撞，两车受损；

电动自行车驾驶人同样被认定为全责，小车驾驶人无责。

连续两起案例的责任认定结果，可以说打破了过往“非机动车是弱势方，出事总有理”的固有认知。

｜来源：广州日报

值得关注的是，电动自行车与汽车在交通事故中的判责，如今更是有法可依。

就在上月，《最高人民法院关于审理交通事故责任纠纷案件适用法律若干问题的解释（二）（征求意见稿）》向社会公开征求意见。

其中提到，电动自行车与机动车发生事故造成机动车方损失的，只要机动车能证明电动自行车存在过错，法院会结合过错程度、损害后果等因素，判定电动自行车方承担赔偿责任。

这意味着，事故判责的核心依据是“是否违法”为原则。

有律师指出，针对电动车方因自身过错导致机动车方人身或财产损害的情况，过去因法律未作明确规定，司法实践中存在不同裁判标准，如今最高法征求意见稿已明确。（来源：广州日报）

｜来源：人民法院报官微

无可否认的是，作为不少市民“最后一公里”的出行选择，电鸡已成为城市交通的一部分。

据@央视新闻报道，我国电动自行车社会保有量达3.8亿辆，平均每4人就有1辆。

楼市君关注到，目前官方在对“电鸡”的相关规范与查处力度正显著上升。

一方面，“史上最严”新国标今日起正式实施。

12月1日起，所有销售的电动自行车均必须符合新版强制性国家标准，同时“旧国标”车辆全面禁售。

楼市君看了下，新规从防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限，到北斗定位、脚踏骑行装置等都作出了规定。

这使得电动自行车的安全标准进一步提升，尤其是防火性能的大幅提升；以及从技术上遏制非法改装，例如解除限速、加大电池等乱象。

｜广州电鸡实拍

｜广州楼市发布 摄

另一方面，广州近期已启动新一轮电动自行车专项治理行动。

一是整治范围在扩大。

不再只盯主干道，正逐步覆盖商圈、景区、次干道及支路等区域和路段。

二是执法力度在加大。

在近一周，广州交警在限、禁行路段就查处相关违法超1万宗，查扣无牌、假牌、非法改装等问题车辆超400辆。

另据统计，今年以来，广州交警联合市场监管等部门多次打击电动自行车非法改装行为。

已刑事立案21宗，对35人采取刑事强制措施，查处个人非法改装1443人次，行政拘留110人，查处违规店铺1410家。

｜越秀北京路整治电鸡

｜图源：粉丝供图

事实上，无论是揸电鸡还是开车，交通规则都是安全底线。

随着电子监控的全面覆盖和执法力度的持续加强，“闯红灯、图省事”的违法成本只会越来越高。

对于“电鸡”新规，你又怎么看？

素材来源：广州日报、羊城晚报•羊城派