财险一哥，再失总裁

又一靴子落地。

据多家媒体消息，保险业最懂赛鸽的人，中国人保集团副总裁、人保财险总裁于泽已于上周六日，被有关部门带走调查。周一人保的股票，也是大跌5个点。

据悉，被带走的前一天下午，也就是上周五，于泽还在公司参加了一场会议。被带走后，消息也迅速在内部传开。

这位在2021年才正式掌舵人保财险的“少壮派”高管，原本被寄予厚望，希望能带领这家老牌国企走出转型的泥潭。然而，仅仅三年多时间，他也步了多位前任的后尘，折戟沉沙。

这似乎，又有点“情理之中”的错讹。

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2021年“意外”上位

一位非人保财体系内的总裁

2021年3月时，人保集团宣布重要人事任命：于泽出任人保财险党委书记、拟任总裁。接替的是到龄退休的老将谢一群。

在外界看来，这是一次正常的新老交替。于泽乃1971年生人，彼时刚刚50岁，且有着丰富的一线履历，至少看上去是一合适的人选。

但对于人保内部而言，这次任命其实颇具戏剧性，甚至可以说是一个“意外”的选择。

据知情人士透露，当时的人保集团董事长罗熹在考察财险班子时，最初心仪的人选并非于泽。罗熹当时更倾向于从人保财险内部提拔一位“本土派”干将，一位长年在人保财险任职、既有基层摸爬滚打经验，又有总部管理视野的高管。

原因很简单。人保财险作为一家机构庞大、人员复杂的老牌国企，内部关系盘根错节，“空降兵”往往很难在短时间内理顺关系、服众并推动工作。选拔一位知根知底的“老法师”，显然更有利于局面的稳定。

然而，就在集团内部公示拟任人选后，意外发生了。一封封内部举报信飞向了有关部门，导致原本拟定的人选最终“不了了之”。

在这个节骨眼上，人保财险这个庞然大物不能一日无主。于是，于泽的机会，来了。

于泽虽然在1994年大学毕业后就加入了人保系统，并在天津分公司工作了十余年，但他职业生涯的“高光时刻”其实是在太平保险度过的。他曾任太平财险总经理，并在2019年先于罗熹调入人保集团。

可以说，相较于更为纯粹的“老人保”，于泽身上带有明显的“太平系”烙印。太平的风格偏向市场化；而人保的底色是规模巨大，讲究一个平衡。

这有点像让一位习惯了快艇打法的船长，去驾驶一艘万亿级的航空母舰…

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四年高光

一段财险可遇不可求的好日子

于泽上任之时，接手的是一个人保财险发展历程中的关键节点。

彼时的人保财险，作为国内财险市场的绝对领头羊，依然保持着稳固的市场地位和深厚的经营底蕴。但在行业进入深度调整期的背景下，这家万亿级国企也面临着从“高速度增长”向“高质量发展”切换的考验。于泽的四年任期，正是在这种承上启下的复杂环境中展开的。

首先是业务结构的深度优化。

在于泽接手前后，整个财险行业正面临信用保证保险业务的周期性调整。面对宏观经济环境的变化，人保财险对风险较高的融资类信保业务进行了坚决的压缩与出清。虽然这一过程在短期内对利润报表造成了一定压力，但这被视为公司为了长远健康发展而进行的“刮骨疗毒”。

与此同时，他还试图对外重塑竞争逻辑。带头“反内卷”，这是于泽任内最鲜明的业务标签之一。

面对财险行业长期存在的“拼费用、拼回扣”的恶性竞争，于泽曾多次在公开场合直言要“避免行业的内卷式竞争”，强调行业应从低水平的“比费用”转向更良性的“比产品、比服务”。

特别是在“报行合一”监管大潮下，于泽曾公开表态，人保财险要“带头推进”，尤其是在雇主责任险、安责险等非车险领域率先落地。这一策略背后的商业逻辑很清晰：作为拥有最大存量业务和最强品牌溢价的“头号玩家”，合规越严格、市场越透明，对人保越有利。

这就是于泽的这四年。固然在这期间，人保财险净利润持续走高，从2021年的223.65亿元，一路攀升至2024年的321.61亿元。

事实上过去的四年，恰逢车险报行合一，如今又叠加非车险报行合一，财险巨头的日子无疑越来越好过，越大越好过。

正如10月底，财险监管人士的公开发言，前三季度财险行业综合费用率创20年最低，综合成本率创10年最低；2024年以来，财险公司降本增效的全部增量中，压降成本的贡献约74%。

考虑到财险盈利周期与强监管周期的高度正相关，加之资本市场的上行，这无疑又给了财险行业相当的利润增长想象空间。

今年以来的股价，已说明了问题。

以今年前三季度的业绩为例，人保财净利润达402.68亿元，同比大增50.5%；整体综合成本率同比下降2.1 pct至96.1%。

但随着调查靴子的突然落地，这场看似平稳有序的三四年执掌，最终还是以一种最令人错愕的方式画上了句号。

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人保财险又到空窗期

而财险的行业地位也愈发重要

于泽的落马，让人保财险再次面临掌门人缺位的真空期。而这，才是行业最担心的问题。金融机构，尤其是像人保财险这样的超级巨头，最怕的不是市场竞争，而是战略的反复摇摆。

事实上，人保财险的经营负责人，落马的不止于泽一人。

在于泽之前，最轰动的莫过于林智勇的被查。

林智勇是地地道道的“老人保”，1983年就加入人保，在系统内工作了近40年，从福建基层的办事员一步步摸爬滚打，2016年接棒人保财险总裁一职。掌舵三年，2019年林智勇转任集团业务总监，谢一群接任总裁一职。

又过了三年，2022年5月，林智勇涉嫌严重违纪违法被查。至于缘由，官方通报直指其在金融风险事件背后存在利益输送。

再往前追溯，还有曾任人保财险总裁长达5年，后升任人保集团总裁，于2017年落马的王银成，也是人保系统内首个被查的副部级高管。

而此次于泽被查，人保财险又一次来到了掌门人缺位的真空期。谁来填补这个位置？是继续从集团空降，还是顶住压力从内部选拔？亦或是继续从外部引入？

无论谁接棒，行业都希望看到一个更稳定、更专业、更具长期主义的人保财险。毕竟在车险增长见顶、非车险竞争白热化的今天，作为行业带头大哥，人保财险如果总是陷入“人”的漩涡，那或许也将是整个中国财险行业的遗憾。

毕竟，改革可以有阵痛，但不能总是在阵痛中原地打转。

况且，如今，在“风险减量”等社会民生导向的政策指引下，财险的行业地位也愈发的重要了。