浙江
在米兰车展的时候，贝纳利就展出了 TRK602X，我们就来看看 602 相较于 552，都有哪些的升级。
首先当然是外观，贝纳利 TRK602X 的设计来自于意大利佩萨罗设计中心，跟 TRK702和 TRK902 是同一个设计元素。整体的轮廓变化较小，但相比 552X 更加简洁、流畅，还不失 552X 的气势。
车架结构还是同样的钢管编织车架，基本结构没有变动。后摇臂从切削铝变成纯黑，副车架则是搭配全车色彩变成了白色。整体更有设计感。
TRK602X 配备 Brembo 径向四活塞刹车卡钳，相较于 552X 的西互卡钳也是较大的升级。前可调节的倒立式减震跟 552X 级别基本一致。后刹车跟后减震也基本等同于552X 的配置。不过全车重量从 246KG 减重到 235KG。
仪表TRK602X 从 TRK552X 的 7 寸反向升级成了 5 寸，又回去了。不过都支持手机互联、投屏导航等功能。同样都标配可关闭的 ABS 和 TCS。
动力部分搭载与 TRK552X 同样的并列双缸 270° 曲轴发动机，实际排量 554cc，最大功率 56hp（约 41.2kW）/8250rpm，最大扭矩 54Nm/5500rpm。说的高情商是沿用了成熟的动力系统，低情商就是数字升级了动力没有升级。
最后想说，TRK602X 最大的改变在于外观，确实更国际范，不过要注意的是 602 这个称呼并不代表有 600CC，钱江也是看无极的样学坏了。最后想问，这个排量跟名字不符是谁开的头？评论区说说。
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