“朱雀三号”首飞日期生变 中国商业航天迎来可复用时代仍好事多磨

蓝箭航天旗下可复用火箭“朱雀三号”的首飞时间生变。

该款火箭原计划于近日发射，并邀请中央广播电视总台“空天逐梦”新媒体工作室进行现场报道。但临近首飞日期，市场却传出发射暂缓的消息。

11月28日，蓝箭航天在微博公布围绕此次首飞任务的媒体报道安排。然而，11月29日，伴随此次首飞任务的媒体报道伙伴“空天逐梦”宣布撤离，朱雀三号的首飞时间再次打上问号。当天，“空天逐梦”发布视频称：计划有变，已经撤离。视频中，“中国首个火箭回收场”的画面一闪而过，“到底谁会成为世界第三，这个谜底可能暂时还揭晓不了”。

12 月 1 日，《每日经济新闻》记者向蓝箭航天方面求证发射时间，对方表示“以官方信息为准”。但截至发稿时，蓝箭航天未官方公布过正式首飞时间，亦未就市场消息作公开解释与说明。

不久前，11月13日，美国蓝色起源公司发射“新格伦”运载火箭，并成功回收火箭第一级，成为继SpaceX之后第二家实现轨道级火箭发射并回收的商业航天企业。

“朱雀三号”在国内可复用火箭研制中进展领先，曾获得马斯克关注。今年10月，马斯克在社交媒体平台点评包括“朱雀三号”在内的多款国产可复用火箭，称这些火箭在“猎鹰9号”架构中加入星舰的一些特性，例如使用不锈钢和甲烷氧化剂，这将使其能够击败“猎鹰9号”。

据蓝箭航天官网介绍，“朱雀三号”于2023年8月正式立项，火箭箭体直径4.5米，采用不锈钢作为箭体主结构材料，起飞推力超过750吨，采用液氧甲烷推进剂，一次性任务低轨运载能力达21.3吨，航区回收任务达18.3吨，返场回收任务达12.5吨。

目前来看，“朱雀三号”的首飞尚需等待。

而除“朱雀三号”之外，据业内人士介绍，国内仍在准备和研制中的可复用火箭还有“长征十二号甲”“双曲线三号”等。

其中，“长征十二号甲”运载火箭由航天八院抓总研制。对于该款火箭的可复用版本，航天八院并未公开进展详情。2024年6月，航天八院曾透露完成我国首次重复使用运载火箭10公里级垂直起降飞行试验，并表示为2025年如期实现4米级重复使用运载火箭首飞奠定了坚实技术基础。

“双曲线三号”则由中国首家完成运载火箭入轨发射的商业航天企业星际荣耀研制，据公司官网介绍，该型火箭目前已完成详细设计，正在进行全面投产及相关试验验证工作，计划于2025年年底前后首飞及海上回收，2026年复用飞行。

对比“朱雀三号”，“双曲线三号”箭体直径4.2米，同样采用液氧甲烷推进剂，一次性任务低轨运载能力为14吨，航迹回收运力为8.5吨。

纵览国内商业航天十年进程，仍在稳步发展中。

11月25日，国家航天局公布《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，提出到2027年，商业航天产业生态高效协同，科研生产安全有序，产业规模显著壮大等目标。

据央视报道，国家航天局已于近期设立商业航天司，相关业务正在逐步开展，标志着我国商业航天产业迎来专职监管机构，未来将持续推动我国商业航天高质量发展，产业链有望全线受益。

Wind数据显示，12月1日，商业航天指数继续上涨，成分股呈现普涨格局。航宇微涨超14%，航天发展、通宇通讯等涨停。