花15万买50万级智驾体验，星途ET5这次销量要翻身？

这次星途ET5仅推出两款车，置换价13.49-14.99万，而高配版本是15万以内唯一搭载了地平线HSD方案的产品，高阶智驾体验一步到位。

按照星途给出的数据，上市3小时锁单突破5000台，这个数据相当于星途前两个月销量的总和，似乎这次星途真的要用ET5打一个翻身仗。

星途将ET5的最大卖点形容为“15万买50万级的智能驾驶体验”，那它凭什么喊出这样的口号呢？

原因在于，这次星途ET5量产首发了地平线TOP级的J6P芯片，并把地平线全栈自研的HSD首次装车。换句话说，软硬件都是地平线提供，所以提升的同时成本也得到了有效控制。

可能很多人不太了解这颗地平线征程 6P 芯片，首先它的算力达560TOPS，是单颗 Orin-X算力的两倍，看齐Thor-U芯片。同时因为地平线在软硬件上全栈自研，所以在算法效率上也更出色，一颗芯片就可实现一段式端到端城区领航方案，还创新采用了横纵向端到端方案，能力毋庸置疑。

回归产品层面，星途ET5的亮点主要在舒适性和空间上。作为一款五座布局中型SUV，车长达到4.78米、轴距2.8米，基本就是对标深蓝S07、领克08等车型。

动力总成方面，星途ET5采用增程后驱形式，搭载1.5T发动机、195kW电动机，电池容量32.66kWh，CLTC纯电续航达210km，综合续航1310km，极限续航超2000km。

发布会上，奇瑞方面也强调星途ET5的底盘其实源自于早期观致的平台，经过几代车型的迭代，这个的底盘架构已经非常成熟。比如后悬架是全铝合金后H臂多连杆悬挂，轻量化更好，还采用了铸铝转向节与前控制臂液压衬套，加上One-box线控制动和DP-EPS转向系统，主打行驶品质和驾控能力，这也是星途和奇瑞品牌的差异点。

配置方面，两个版本差异不大，入门版就有19英寸轮毂、12.3英寸副驾娱乐屏，以及高通8255车规级芯片等核心配置。高配车型贵1.5万，除了升级成智驾地平线的软硬件之外，主要增加前排座椅舒适配置、21扬声器，还有膝部气囊、静音玻璃、自动远近光灯、主动降噪等配置，此外还能选择20英寸的马牌轮胎、麂皮车顶等等。

毫无疑问，星途ET5相比深蓝S07、领克08这些同样15万级别的中型SUV，可能配置和空间上的优势并不明显，但能提供更高级别的智能驾驶能力，这确实让它在同级别中打出差异化——毕竟现在一个够长的长板，才能被市场所看见。