上海
盲道上的问题，说了这么多年，为什么总难改观？
当笔直的盲道把人引向墙壁，百米长的盲道说断就断，商场门口被栏杆围得水泄不通……问题出在哪？恐怕是因为管盲道的人，从来不用盲道。
前不久，歌手郑智化在深圳机场的遭遇就是一个印证。虽然事件推动民航局发布《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施》，明确要求千万级机场配备便携式斜坡导板消除登机高差，但很多人不去反思无障碍环境的改善，反而抓住郑智化“连滚带爬”的说辞，认为他夸大事实，并由此引发网暴。
那些网友可能永远无法体会，对于残障人士来说，因为自身缺陷，引发登机人流的排队等待和众人围观议论，那种心理上的狼狈窘迫，说一句“连滚带爬”，并不夸张。
对于普通人来说，很多事的确“差不多就行”。盲道绕个弯，觉得情有可原；被共享单车占了，觉得挪开就好；机场留个25厘米的高度差，觉得符合安全规范。可对于依赖盲杖感知世界的视障者来说，对于依赖轮椅艰难行走的肢残者来说，盲道中断，就像在黑夜里失去方向；25厘米的落差，就是一道无法逾越的鸿沟。
解决这些问题并不需要什么高深的理论。比如盲道，请管理者蒙上眼睛，拿上盲杖，亲自走一走自己管的路段，什么时候走得战战兢兢了，什么时候撞到障碍物了，什么时候不知所措了，解决问题的答案就清楚了。
原标题：《盲道问题 为何难解丨新民快评》
栏目编辑：郁晶陶
本文作者：新民晚报 潘高峰
题图来源：新民晚报记者 李晓明 摄
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