透视香港火灾背后：中国“空中消防队”还有多远？

陈聆听/文

11月27日凌晨，香港大埔宏福苑一场五级大火震惊全港：32层、逾90米高的住宅楼群被烈焰包围，128人遇难、150余人失联。面对“够不着、打不到”的高层火点，香港消防处坦言，现役最高的“旋转台钢梯车”只能伸至18层；曾向广东求援的10架无人机，也仅用于热成像侦查与照明，未能直接喷水投弹。

一时间，“无人机为何不上阵灭火”成为舆论焦点。内地已多年探索消防无人机，我们不禁发问：当下全国飞手与装备究竟能否支撑城市高楼灭火？哪些城市曾进行实战化演练？透过香港这场“够不着”的火灾，当火舌蹿出云梯极限高度时，中国的“空中消防队”到底能不能顶上去？

飞手超18万，但“消防驾照”仍稀缺

根据中国民用航空局今年5月发布的《2024年民航行业发展统计公报》，截至2024年底，全行业注册无人机共217.7万架，比上年底增长98.5%，共颁发无人机操控员执照27.33万本，其中，有效执照24.73万本，但多数流向航拍、植保、巡检领域。

无人机飞手总数看似庞大，但真正具备消防专业资质的凤毛麟角。2024年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，规定操控小型、中型、大型民用无人机人员必须持有相应执照。然而消防无人机飞手需要掌握航拍侦察、无人机抛投、全景图制作、消防制图等专业应用技能。

2023年，烟台市消防救援支队通过为期30多天的专业培训，培养了36名消防无人机驾驶员。

2021年以来云南省怒江州消防救援支队建成了1支全州无人机专业分队，截止2025年4月，共培养消防专业飞手22人；截止2025年2月，云南保山市消防救援支队经过系统建设，实现每个消防站至少配备2名机长，全市共取得CAAC中型无人机超视距多旋翼教员执照2个、操作员执照22个，中型无人机超视距垂直起降飞机操作员执照2个，AOPA视距内多旋翼无人机操作员17个，警用无人驾驶航空器驾驶证1个，无人机操作队伍已具有全部三个级别的操作资质。

四川攀枝花市消防救援支队培养了无人机飞手50余名；湖北宜昌在2025年3月刚成立首支无人机应急救援队，为解决森林火灾扑救困难问题，宜昌市应急管理局推进无人机森林灭火能力建设，开展无人机实战应用培训班。目前，宜昌已整合84家社会救援力量，形成了198名持证飞手，737架无人机的救援网络。

浙江消防消息，经济强省浙江消防救援队伍现有无人机705架，操控员913人。其中宁波市消防救援支队配备了106架消防无人机、7个接入接处警系统的智能机巢以及130名无人机飞手。

江西省消防救援总队作为无人机应用先进省份，实体化运行省市两级无人机专业队伍12支，配备的专业飞手也仅有103人。为培养专业人才，江西培训了64名中型超视距飞手，这一数字相对于全省的消防救援需求显得不足。

面对专业飞手的困境，2025年8月，人力资源和社会保障部将“消防救援无人机操控员”列为消防员职业下的正式工种，推动出台《无人机消防救援操控员》团体标准，该标准将于2025年12月1日实施，为人才培养提供了政策支撑，助力构建“空中生命线”。

2025年11月，广州市花都区应急管理局在招聘森林消防专技人员时，更明确要求报考者须具有CAAC无人机驾驶证，并且设置了专门的无人机操作技能测试。

“谁走在了前面”，多地已开展无人机灭火演练

2025年以来，上海、深圳、广州等20多个城市开展了消防无人机的实战演练，为应对高层建筑火灾做好了准备。

据福州新闻网报道，2024年9月，福州举行全球首次“130m超高层实战投水”演练：真实写字楼110m处点燃500m²火盆，中岳航空“守望者ZY-XF50”挂载专用水带，20秒升至百米，连续喷射新型无氟泡沫剂18分钟，明火被完全封控。

2025年4月，深圳市安委办与市消安委办在龙岗区京基智慧科园组织开展了超高层建筑无人机灭火救援实战测试。测试吸引了全国63家无人机企业报名参与，实测28家国内龙头企业的42款主战机型。测试场景覆盖辅助救援（应急喊话、三维建模）、高层破窗排烟、多点灭火等联合作战应用测试科目。同年6月，龙岗区在京基智慧科园大运湾东中心举行的高层建筑火灾扑救演习中，无人机与机器人组合出击，破解高层建筑火灾疏散救生、登高作业等五大核心难题。

针对超高层建筑灭火难题，广州构建无人机集群作战体系。2025年8月高层建筑演练中，十余架无人机组成智能编队各司其职：侦察机搭载热成像仪定位火源，灭火机在150米高空喷射泡沫，破玻机精准击碎幕墙排烟，载重机投送急救物资。

2025年6月20日，成都举行消防应急演练活动中，成都高新造机器狗、无人机齐上阵，用“黑科技”助力应急救援。无人机搭载的高压水枪喷射出“水龙”直击“燃烧”核心区域，约10分钟顺利完成灭火应急救援任务。

2025年11月，上海成功举行“沪应-2025”航空应急救援实战联演，演练中共调动25架各类无人机，核心装备为全球首款2吨级eVTOL消防无人机“凯瑞鸥”V2000CG——该机型载重400公斤，可挂4枚灭火弹，单架次能扑灭800平方米火灾，已取得适航证具备实战资格。演练中，“凯瑞鸥”与峰飞航空eVTOL无人机、系留式灭火无人机形成梯队：前者攻坚集装箱堆场燃爆火点，后者压制立面火势，配合通信指挥无人机构建空地协同网络，30分钟即控制大面积火情。

“空中消防员”还有多远？

在近期香港大埔高层建筑火灾救援中，无人机的主要功能是加强火灾现场勘察，而非直接参与“投弹”或“喷水”灭火。

而就在同一时期，在上海一场航空应急救援实战演练中，全球首款2吨级消防无人机正悬停在空中，一次挂载4枚各100公斤的灭火弹，单枚干粉灭火弹最大覆盖范围达700平方米。但值得注意的是这也只是演练。

据深圳市科技创新局消息，我国无人机应急救援市场正处于快速发展阶段。据统计，高层消防用无人机的市场规模从2020年的80亿元逐步增至2023年的202亿元。消防救援无人机产品功能品类主要包括：系留水带、系留泡沫、自载灭火剂、玻璃破拆、火情侦查、物资投送、辅助救援等。

尽管消防无人机技术发展迅速，但在实战应用中仍面临诸多挑战。财联社报道称，无人机灭火尤其在高层建筑的运用，目前还存在技术、监管等诸多难点问题，距离大规模实战应用和标准化推广，仍有较长的路要走。

载荷能力是一个关键制约因素。青鸟消防公司相关人员指出，如果是“系留式”无人机，无人机不仅要承担水带本身的重量，更要承受高压水流喷射时产生的巨大反冲力。小型无人机难以承受这种压力，而大型无人机又尚未完全成熟并大规模应用。

专业人才短缺也是突出短板。国家消防救援局森林草原灭火和航空救援司一级指挥长马玉春曾指出：“特别是既懂低空飞行器技术，又熟悉消防救援业务的人，这种复合型人才还相对比较匮乏，限制了低空经济在消防救援领域的深度应用和创新发展”。

成都市天府新区未来低空经济创新中心理事长罗军指出，高层建筑火灾发生时，现场往往伴随复杂的湍流和强风场，这对无人机的抗风等级和飞行稳定性提出了极高要求。

面对单机作战的局限性，无人机集群协同作战被视为未来发展方向。罗军认为，单机作战无法应对大型火灾，需要组织10架甚至20架无人机形成编队，实施“饱和式”投弹或喷淋。

在深圳市科技创新局关于市七届人大六次会议的建议答复中，也提到将支持高校、科研机构和企业成立“创新联合体”，集中多方资源开展关键核心技术攻关，重点突破立体化无人装备协同智能救援技术，围绕消防救援无人机“水电管缆一体化集成”“多源扰动抗干扰控制”“多机协同灭火”等共性问题开展关键核心技术研发与联合攻关。

随着5G、物联网等技术的发展，无人机消防将向“集群化、智能化、自主化”方向演进。

[引用]

①　灾情背后：我们离实现“无人机灭火”还有多远？.财联社.2025-11-27..

②　守护万家灯火的“空中消防员”.中国宁波网.2025-10-03.

③　学费近万，培训教室不够！暑期无人机考证为何火了？.中新网.2025-07-20.

④　宁波、嘉兴无人机救援：空中消防员，出击.浙江消防.2025-09-17

⑤　《消防救援无人机操控员》团体标准正式发布.中国消防协会.2025-10-08.

⑥　广州开展“迎全运、保安全”高层建筑灭火救援应急演练.广州日报.2025-08-12.

⑦　全球首次！130米高层无人机灭火演练.福州晚报.2024-09-06.