毕业仅一年！博士，当选院士

11月21日，2025年两院院士增选结果正式揭晓，共有144人当选。其中，共选举产生中国科学院院士73人，选举产生中国工程院院士71人。

比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波当选中国工程院院士。廉玉波院士于2024年获得清华大学能源动力专业博士学位，创下从获得博士学位到当评院士最快记录。

图源：网络

人物经历

1964年，廉玉波出生。

1982年，考入南京航空航天大学，就读于金属材料及热处理专业。

1987年7月，毕业于南京航空航天大学材料科学与工程专业，获学士学位，毕业后被分配到江苏仪征汽车制造厂工作，后在中国汽车技术研究中心工作，曾任上汽集团仪征汽车公司副总工程师。

2000年，由于业务单元重组及人事变动等多重原因，离开上汽仪征汽车公司，加入上海同济同捷汽车设计公司，任常务副总经理。

2004年2月，接受王传福邀请，加入比亚迪，历任比亚迪股份有限公司高级副总裁、汽车产业群总工程师等。

2010年，任深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司董事、首席执行官。

2017年，被认定为深圳市高层次专业人才。

2019年，当选中国汽车工程学会会士。

2023年7月15日，辞任比亚迪公司副总裁职务，担任公司首席科学家职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务；8月31日，入选中国工程院2023年院士增选有效候选人名单；同年，当选中国电工技术学会会士。

2024年，毕业于清华大学能源动力专业，获博士学位。

科研综述

廉玉波长期从事汽车整车研发。电动汽车整车及动力系统技术攻关和研发工作。

廉玉波开发了全球首款插电式混合动力汽车比亚迪F3DM和中国首款纯电动汽车比亚迪e6，随后相继领导了比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪元、比亚迪汉等全系列新能源汽车的研发；攻克了电动汽车“卡脖子”核心技术，研制出具有完全自主知识产权的电动汽车动力系统“中国芯”，填补中国汽车产业多项空白，实现中国汽车产业核心技术从“依赖进口”到“国产替代”再到“批量出口”的跨越式进步；开发出电机-电控-减速器效率协同提升的一体化驱动总成、充驱一体的高电压深度集成架构，自主构建纯电动乘用车高电压研发设计制造体系。

针对新能源汽车技术的不同学科方向，廉玉波结合员工的教育背景、研究兴趣，量身定制各员工的研发方向。他联合国内高校积极承担国家重点项目，与清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等国内知名高校的深度合作，共同承担研发项目，为员工搭建了广阔的交流平台，真正做到培养员工创新能力的同时实现其个人价值。2021年，廉玉波培养的新能源汽车研发团队获得中国汽车工程学会授予的首个“中国汽车工业创新团队”荣誉称号。

图源：网络

入行三十余载，廉玉波从一个怀揣飞机梦的汽车新秀到引领行业的领军人，见证了中国汽车工业发展壮大的每一步。在汽车强国战略和“一带一路”建设的推动下，中国新能源汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。未来，廉玉波将秉持初心，以满腔热忱为中国汽车工业在新阶段的发展注入源源不断的动力，推动新阶段中国汽车工业的发展。

信息来源：广东科技报社融媒体中心、人民日报、百度百科等