据澎湃新闻报道,2025年11月25日,韩国仁川的海风里透着不寻常的意味。中国外交部东黄海事务代表郭燕与韩国外交部国际法律局局长黄俊植并肩出现,共同主持中韩海域划界谈判工作组第十四轮会谈。这场谈判的启动时机格外微妙——就在几天前,韩国总统李在明刚在飞往土耳其的航班上公开表态,直言朝鲜半岛“处于随时可能发生偶发性冲突的极其危险状态”,紧接着便放出“希望尽快访华”的明确信号。
李在明的焦虑不是装出来的。这位韩国总统在G20峰会结束后的机上记者会上,把半岛局势的严峻性摆得明明白白:南北关系已经到了“极度敌对”的地步,基本信任荡然无存,所有沟通渠道全被切断。这意味着什么?在军事安全领域,这种“信号真空”状态最容易引发误判。上世纪90年代朝韩海军的延坪岛冲突,导火索就是对海域边界的认知分歧,如今比那时更糟的是,连事后解释的渠道都没有了。
![]()
更让李在明坐不住的是,韩国手里的牌已经快打光了。过去依赖韩美联合军演施压的老路子,现在彻底失灵。李在明自己都承认,“如果南北能牢固建立和平机制,不进行演习是可取的”,这话看似委婉,实则是承认了军演对局势的火上浇油效应。美军在半岛周边部署的“萨德”系统虽在运作,但这种防御性装备挡不住半岛内部的摩擦升级,反而会因为战略威慑属性刺激朝鲜加快导弹技术迭代。
这时把目光投向中国,成了李在明最现实的选择。中国在半岛问题上的独特作用,从来不是其他国家能替代的。从六方会谈时期的协调角色,到近年来持续推动“双轨并行”思路,中国的立场始终是朝韩双方都能接受的“最大公约数”。李在明看得很清楚,单靠美国撑腰解决不了根本问题,华盛顿的亚太战略里,韩国更多是“前沿棋子”,而中国才是真正能劝和促谈的“稳定器”。他急着要中国的访华邀请函,本质上是想借中国的影响力,为半岛局势安装一个“紧急刹车装置”。
经济的压力则让这份迫切又添了几分重量。韩国经济的命门从来都攥在出口手里,而中国是它攥得最紧的那根线。尹锡悦执政时期搞僵的中韩关系,已经让韩国企业尝到了苦果——汽车、半导体这些支柱产业的对华出口额连续下滑,首尔江南区的写字楼里,不少外贸公司的订单表上都空了一大片。就业数据的波动直接传导到民生,李在明的支持率跟着起起伏伏。改善对华关系不是外交口号,是能立刻拉动经济的“救命方”,这也是他频频向中国释放善意的底层逻辑。
![]()
中韩在仁川启动的海域划界谈判,就是对这份善意的精准回应。千万别把这场谈判看成简单的“边界对话”,海域划界涉及主权、渔业资源、油气开发和战略航道控制,是中韩之间出了名的“硬骨头”。尹锡悦时期,这种敏感谈判连提都没人敢提,双方都抱着“绝不退让”的态度僵持。现在能坐下来“坦诚深入交换意见”,本身就是最强烈的信号。
对李在明来说,这场谈判更是送上门的“政绩背书”。他在国内力推对华缓和政策,嘴上说得再好听,也需要实际成果支撑。中韩把最难谈的海域问题摆上台面,等于帮他向韩国民众证明:“对华思路是管用的”。这种“进展证明”比任何演讲都有说服力,能直接巩固他在党内和民众中的支持基础,为后续访华铺路。
从军事安全角度看,这场谈判的价值更值得玩味。半岛局势紧绷之际,海域边界一直是潜在的冲突引爆点。现在双方建立起专门的谈判机制,哪怕一时半会谈不出结果,至少多了个沟通渠道。未来在敏感海域出现渔船对峙或舰艇近距离接触时,就有地方去“说理”,不至于因为误判升级成军事冲突——这才是谈判最关键的“危机预防”作用。
![]()
李在明在谈半岛问题时,特意提到“韩方没有‘吸收统一’的想法”,这话既是说给朝鲜听的,也是说给中国看的。他清楚中国在半岛问题上的核心关切之一,就是反对任何可能引发地区动荡的统一方式。这种表态加上主动推动对华合作,都是在向中国传递“政策连续性”的信号,打消中方对韩国外交转向的顾虑。
谈判结束后,双方“同意适时举行第十五轮会谈”的表述,意味着这场对话不会是“一次性表演”。接下来要看的,就是李在明访华的具体安排,以及中韩能否借助这股合作势头,在半岛问题上形成更多共识。
半岛的火药味还没散,但仁川谈判的启动让局势多了一丝转机。李在明想借中国力量稳住局面、盘活经济,中国则通过谈判推动中韩关系回归正轨,同时为半岛安全发挥建设性作用。这种各取所需又相互成就的互动,比任何空洞的和平呼吁都更有力量。毕竟在东北亚这片复杂的土地上,能坐下来谈,就比站着吼更接近和平。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.