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俄罗斯推动北极开发的核心项目正因制裁而面临严重受挫。俄罗斯联邦国有航运机构罗斯莫波特（Rosmorport）已正式放弃建造两艘23620项目破冰船，原因是外国核心部件无法采购，导致国产替代方案成本几乎翻倍，使项目完全失去可行性。
23620项目原本计划配备瑞典制造的 Azipod 360°电力推进系统 和芬兰瓦锡兰（Wartsila）发动机，这些是重型破冰船必不可少的关键部件。制裁实施后，俄罗斯无法继续购买这些设备，被迫寻求俄国产替代。但替换后的技术性能下降明显，且成本从原方案大幅上涨，最终迫使项目被整体取消。
失去新破冰船后，俄罗斯将只能依赖较低等级的 Arc6级拖船。这些船只最多能破除约 1.3米厚 的海冰，远远达不到23620项目设计的 2.5米冰层破碎能力。这一差距意味着俄罗斯在北极航道、资源勘探和物资补给方面的行动范围将受到显著限制。
北极对莫斯科而言具有战略、能源与地缘政治重要性，而破冰船则是维持全年航行能力的核心。但俄罗斯过去十余年的造船体系高度依赖西方技术，制裁后关键设备完全断供，使一些国家级战略项目无法继续推进。
目前，俄罗斯的破冰船舰队虽仍是全球规模最大的之一，但老化严重，新一代舰艇建造进展缓慢。随着23620项目失败，俄罗斯北极雄心再次遭遇重大挫败。俄方未来或被迫缩减开发计划，北极航道全年商业化运营的目标也将面临更大不确定性。
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