中国中铁参建的东莞地铁1号线正式开通运营

11月28日，东莞地铁1号线正式开通运营，标志着东莞进入轨道交通网络化时代。

东莞地铁1号线是东莞市第二条地铁线路，一期工程呈西北至东南走向，西起东莞西站，东至梅塘站，线路总长57.46公里，共设25座车站，其中22座为地下站，3座为高架站。由中国中铁旗下中铁南方参与建设管理，中铁一局、二局、三局、五局、隧道局、上海局、广州局承建的1301标段，起于望洪站，终至同沙公园站（含），线路全长约23千米，含车站12座，车辆段1座，以及负责全线铺轨、供电和通信信号施工任务。

在建设过程中，面对复杂地质条件与诸多施工难题，中国中铁建设者以“开路先锋”精神为引领，充分发挥全产业链专业优势，以技术创新攻克难关，积极探索应用“动态调控盾构参数+超前地质预报”系统，成功攻克下穿珠江支流段890米长距离水下掘进难题，实现“零渗漏、零沉降”；推广应用矩形顶管技术，替代原明挖技术，有效有效减少对交通的干扰，降低对周边环境的影响；同时，在铺轨施工中，创新采用高铁同标准的 CPIII 控制网，测量精度提升90%，轨道铺设误差控制在1毫米内，钢轨焊接接头超声波探伤合格率达100%，有力保障设计最高时速120千米的列车平稳运行。

项目还坚持智能和绿色发展，打破传统生产管理模式，将智慧化、绿色化化贯穿施工生产管理全链条。通过 BIM 技术预判4万个弱电端口连接冲突，实现6370公里线缆敷设“零差错”，轨行区智慧云平台累计发出安全预警25次，交叉施工效率提升85%。道滘车辆段启用的“机械指挥官”系统，使工程设备利用率提高30%。施工现场的雨水回收池和喷雾降尘系统，使PM2.5浓度比周边区域低20%，建筑垃圾资源化利用率达90%，盾构渣土转化为市政骨料。

东莞地铁1号线建成通车后，与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，同时部分车站支持换乘穗深城际、佛莞城际、莞惠城际等多条轨道线路，未来还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的轨道交通基础设施支撑，对加速形成大湾区一小时生活圈和推进多城跨区域融合具有重要意义。

END执行主编丨李元、沈苏责任编辑丨许为国（南方）‍内容来源丨中铁南方中国中铁融媒体中心

(中国中铁)