世界最长续航大七座！关键是一台能跑1602km的MPV，腾势D9不香了

各位老铁，隔壁老王又来唠车了！今天咱们聊聊刚上市的小鹏X9增程版，这车一出来，老王感觉MPV市场的“卷王”难度又被刷新了。它不仅号称“世界最长续航大七座”，还直接把价格打到了30.98万起，这比当初的预售价低了足足4万，看来小鹏这次是真心想“走量”了。

先看外观，X9增程版和纯电版差别不大，还是那个星舰设计，但前脸进气口面积增加了30%，毕竟增程器也需要“呼吸”。车身长度比纯电版还多了23毫米，轴距还是3160毫米，放在MPV里是个大块头。不过，它全系标配了后轮转向，这么大个车转弯半径只有5.4米，和老王的紧凑型轿车差不多，在小区里掉头可比腾势（参数丨图片）D9、岚图梦想家灵活多了。

坐进车内，熟悉的“星舰寰宇”设计，17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表都没缺席，高通8295P芯片保证了流畅度。二排的双零重力座椅、21.4英寸后排娱乐屏和三排的电动折叠功能都保留了，实用性没打折。
最让老王欣赏的是它的静谧性——它用了ENC（增程器主动降噪）和RNC（路噪主动消除）两大降噪技术，增程器启动时噪音变化≤0.5分贝，车内几乎感觉不到，这点比理想L系列在增程器介入时的“存在感”要优雅不少。

配置上，X9增程版可谓“入门即高配”。Max版标配1颗图灵AI芯片（算力750TOPS），Ultra版更是直接给到3颗（算力2250TOPS），为未来的高阶智驾留足了空间。这也解释了为什么上市后70%-75%的客户都直接选了顶配Ultra版——大家还是更看重未来的智能化升级潜力。此外，像9安全气囊、后轮转向、空气悬架+CDC、车载冰箱等也都是全系标配，对比同价位的竞品，配置诚意很足。

续航和动力是这次的重头戏。X9增程版搞了一套“大电池+大油箱”的方案：63.3度电池包（比不少纯电SUV都大）配合60升油箱，实现了CLTC纯电续航452公里，综合续航1602公里。老王给大家算笔账：理想L8纯电续航大概210公里，腾势D9 DM-i约190公里，X9增程版的452公里纯电续航几乎翻倍，意味着城市通勤周内基本不用充电。它还是混动大七座里唯一支持800V+5C超充的，10分钟能补313公里续航，喝杯咖啡的功夫电量就回血大半，这让不支持快充的竞品们有点尴尬。动力是1.5T增程器+210千瓦后电机，8秒破百，对于家庭MPV来说够用了。

市场前景方面，老王觉得X9增程版很可能成为小鹏的爆款。上市后店里进店量涨了30%-40%，北方地区订单占比直接过半，说明它精准解决了北方用户冬季的续航焦虑。它的客户主要是30-45岁的二孩家庭男性，家里第二台车，有低频长途需求，竞品主要锁定岚图梦想家、魏牌高山，往北则更多对比理想L8。

总而言之，小鹏X9增程版不是简单“加个发动机”，而是用“大电池+真快充+全系高配”的思路，重新定义了混动MPV该有的体验。它让用户在享受纯电驾驶感和低使用成本的同时，彻底告别了续航焦虑。看来，MPV市场又要迎来一位实力派的搅局者了。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！