北京
据外媒Business Insider，特斯拉前高管乔恩・麦克尼尔透露，特斯拉曾对多款中国产电动汽车进行拆解分析，从中吸取的经验已体现在其部分畅销车型的设计中。麦克尼尔曾在2015至2018年任职于特斯拉，他指出特斯拉从中国电动汽车中学到的关键经验之一是零部件的高度复用，即在不同车型间共享大量核心部件。这一点在Model 3与Model Y上体现得尤为明显，Model Y约75%的零部件与Model 3通用，显著加快了量产爬坡速度。
麦克尼尔还提到，中国车企如比亚迪在零部件复用方面已达到新高度，其复用范围不仅包括常见部件，还延伸至电池包、热泵甚至座椅内的电机系统。这种深度零部件复用策略与传统的“平台共享”不同，它能极大降低成本并提高生产效率。相比之下，其他传统汽车制造商如丰田在零部件复用方面并不常见，例如卡罗拉与凯美瑞的内部组件几乎没有共通之处。
零部件复用对车企实现高效规模化生产至关重要，尤其是对新兴车企。特斯拉、比亚迪和Rivian等电动汽车制造商能够更深层次地重复使用零部件，关键在于其高度垂直整合的运营模式，即自主设计并制造大量核心零部件。这种模式使汽车制造商能够实现更多零部件的标准化并快速生产。
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