长高高速：马力全开 铆足劲抢工期

初冬时节，寒意渐浓。

S46长兴至高淳高速公路项目宣城段建设现场一派热火朝天的场景。连日来，趁着天气持续晴好，工人们在施工一线铆足干劲抢工期，全力保障施工节点，跑出项目建设“加速度”。

日前，记者来到位于广德市邱村镇施村村境内的长高高速项目二标段，该标段节点性工程之一——施村河大桥上，塔吊林立、焊花飞溅，工人们正有条不紊地进行湿接缝、中横梁、负弯矩张拉等桥梁上部结构施工作业。

开足马力赶工期。顾维林摄

“今年3月份我们进场施工，目前整个标段同时有700多名工人参与项目建设，仅施村河大桥就有60多人，整体施工进度比原计划提前了半个月。”长高高速CG-2标项目副经理王肖情介绍，施村河大桥预计于2026年3月全面完工。

随后，记者来到位于长高高速项目一标段。现场，工程车来回穿梭，工人们干劲十足，建设进度条“拉满”。“前期征迁工作推进比较快，仅耗时三个多月，为快速进场施工赢得了宝贵时间。”长高高速CG-1标项目总工张勇说。

不远处的岳飞岭隧道施工现场也是一番火热场景，多台机械设备协同作业，焊花闪烁中，工人们紧张有序地忙碌着。

岳飞岭隧道是长高高速项目的关键性节点工程，全长2.8公里，掘进面严守“弱爆破、短进尺”的标准化施工节奏，左右幅双向同步施工，掘进与支护班组昼夜交替作业，全力追赶节点进度，目前正以快速推进态势向前掘进。

项目施工现场。顾维林摄

作为宣城市自主建设的第一条高速公路，S46长高高速宣城段长约60.4公里，概算投资99.97亿元，分两期实施，一期工程起自皖浙界止于郎溪西枢纽，长约49.1公里；二期工程起自郎溪西枢纽止于皖苏界，长约 11.3公里。整个项目东起广德市皖浙省界，西接郎溪县皖苏省界，计划工期3年，力争2027年底具备通车条件。

“当前项目已迈入四季度攻坚关键期，各项建设任务紧锣密鼓、高效推进。”王肖情介绍，目前涵洞施工攻坚接近尾声，通道涵完成93%；路基工程进展稳健，完成率超70%；14座桥梁建设同步提速，下部结构施工完成超70%。

“作为连接沪苏浙皖‘一地六县’产业合作区的核心交通纽带，项目将缩短长三角区域时空距离，促进产业转移、资源共享和要素流动。”安徽省长高高速公路有限责任公司董事长李久红告诉记者，建成通车后，将改善沿线地区交通条件，为地方经济社会发展注入持久动力。

值得一提的是，长高高速项目将串联安徽、江苏、浙江三省，向东衔接湖州，向西联系合肥，向北通达南京，在有效缓解“一地六县”核心区高速交通压力的同时，将大幅提升宣城东联沪苏浙的省际高速公路通达能力，进一步完善长三角多层次交通网络。(汪瑞华、顾维林)