北极星领衔、康迪科技逆袭，高尔夫球车全球竞争白热化

谁能想到，曾经只是在高尔夫球场跑腿的低速“小电瓶车竟成了全球都抢的香饽饽？

高尔夫球车，是为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，主要用于高尔夫球场运送设备，以及为球员服务，也可在度假村，别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用。

但如今它早已不是球员专属，在度假村当观光车、社区当通勤车、园区当巡逻车，甚至成了美国家庭的“第二辆刚需车”。

高尔夫球车应用场景拓展，全球市场增量空间广阔

根据MordorIntelligence2025年最新报告，全球高尔夫球车市场规模已达22.2亿美元，预计到2030年将飙至29.3亿美元，5年复合增长率5.73%，这波“跨界逆袭”的钱景简直亮瞎眼！

作为全球最大的高尔夫球车市场，北美直接承包了42.52%的份额，2025年规模妥妥突破9亿美元。这里的高尔夫球车早就“跳出球场看世界”。在亚利桑那州的太阳湖城退休社区，75岁的罗伯特每天开着康迪科技的电动球车买菜、会友，直言“比汽车好停还省钱”；拉斯维加斯的度假村用它接送游客，迪士尼乐园里它是穿梭在景点间的“观光神器”，甚至连NFL球队都推出联名款，让球迷开着支持球队标志的球车在社区兜风，

近年来高尔夫球车应用场景得到极大的拓展。

从应用占比来看，传统球场需求仍占59.51%，商业服务场景增长最猛，CAGR高达8.98%，社区代步、园区巡逻、货物运输等场外场景已撑起近半市场，彻底打破“球场专属”的刻板印象。

美国大厂占据全球市场半壁江山，国产头部以高性价比优势抢占市场

全球高尔夫球车行业竞争格局多元。

国际头部企业壁垒高筑，北极星、本田、雅马哈三者合计占据全球高尔夫球车50%市场份额；国产品牌紧随其后，头部品牌康迪科技、涛涛车业和绿通（绑定ICON）凭借高性价比和响应效率优势在场外市场快速分羹，围绕园区社区等拓展场景。

高尔夫球车头部品牌产品力

北美本土巨头北极星（Polaris）靠着强大的渠道优势，2024年在美销量约6万辆，主打高端市场，售价1.2-1.6万美元，牢牢占据球场和高端社区订单；本田、雅马哈则凭可靠的品质站稳中端市场，本田2024年北美销量4.5万辆，雅马哈紧随其后达2.8万辆，两者都主打“耐用性”，颇受商业园区和度假村青睐。

中国选手更是来势汹汹。涛涛车业靠着“中国+东南亚+北美”三地产能，2024年北美市占率高达20%，堪称“渠道王者”；康迪科技则玩起“本土化逆袭”，2025年得州工厂投产，直接实现“美国造美国卖”，定价8995-14995美元，比北极星便宜近30%，还打入Costco、Lowe’s上千家商超，2025年前三季度北美销售额破5亿人民币，毛利率飙至45.2%，比不少主流车企还能赚。

更有意思的是产品趋势，2座车仍占45.01%的市场，但4座车以7.09%的CAGR快速增长，封闭款车型也因为适应多样天气，增速达到6.50%，电动车型更是占据81.81%的份额，太阳能混动款增速直奔10.20%，环保又省心的设计成了香饽饽。

从全球来看，亚洲市场是增长黑马，以7.85%的CAGR领跑，东南亚的度假村、东亚的高端社区都在疯狂补货；中东则靠着规划完善的社区车道，成为新增长点。

但北美依然是“兵家必争之地”，这里的消费者不仅把高尔夫球车当工具，更当成一种生活方式。社区主妇用它接送孩子、购物，农场主用它运输货物，甚至有人改装后当成露营神器。

未来5年，随着电动化渗透率提升、应用场景进一步拓宽，这场“小电瓶的全球战争”只会更激烈。

场景革命+技术升级成高尔夫球车市场两大战线

当前北美为全球高尔夫球车主要市场，占比达70%，其供需情况对企业发展产生较大影响。

2024年7月，美国个人交通工具制造商联盟（ClubCar、EzGO等）申请，美国商务部对中国进口低速载人车辆（含高尔夫球车、场地电动车等）发起双反调查，2024年11月和2025年1月分别做出反补贴反倾销初裁、2025年7月肯定性终裁。

受此影响，国产梯队康迪科技、戴尔乐、涛涛车业、绿通科技皆被大幅冲击。

在此背景下，中国对美出口高尔夫球车数量断崖下跌。2024年中国对美高尔夫车出口量约23万台，2025年H1中国对美高尔夫车出口不足1万台，同比下降90%。

2024-2025年H1美国高尔夫球车主要进口来源地中，中国占比由99%降至63%。

面对出口挑战，国内企业通过海外建厂（如越南、墨西哥）和调整产品，正在重构全球化布局和打开更广阔的日常代步市场。如康迪科技直接在美国本土建厂，并从美国《低速车辆安全标准》中找到了突破口——将高尔夫球车重新定义为“邻里电动车”，通过加装转向灯、后视镜等道路安全配件，使其符合低速机动车标准从而规避关税壁垒。

2025年前三季度，涛涛车业凭借社区短途车的高尔夫球车，在北美市场狂揽5亿营收。

“场景革命、技术升级”是中国高尔夫球车两大主线。从产品特点来看，出口电动高尔夫球车在续航能力和智能化配置上持续升级。

传统燃油车面临排放限制和噪音污染问题，而电动车型采用锂电池驱动，单次充电续航可达50-80公里，完全满足中小型场地使用需求，完美覆盖人们日常活动半径。

同时，不少品牌引入智能调度系统，通过APP实时监控车辆状态，支持远程启动和故障预警，大大提升了运营效率。

在东南亚、欧洲等市场，电动高尔夫球车还获得了当地环保部门的认证，成为替代燃油车的首选方案。

对于企业而言，出口电动高尔夫球车不仅带来了市场增量，更倒逼技术创新。头部企业通过与高校合作研发轻量化车身材料，将整车重量降低15%，同时优化电池管理系统，充电时间缩短至4小时以内。

中国电动高尔夫球车凭借高性价比优势，正在重塑全球市场格局，为行业发展注入新动能。

注：本文内容、数据分析均来自于《中国高尔夫球车行业发展趋势研究与未来投资分析报告（2025-2032年）》报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。