震惊！竟有7.4%的网约车司机是刚毕业的高校生！

深夜刷到一组数据，有点超出认知了。

中国10月网约车订单量8.92亿单，较9月份增长约1.34亿单，但是较2024年同期下降约11.4%。（10月国庆长假等因素极大地刺激了出行需求）

数据显示，近八成网约车司机是失业后转行（77%），六成多是全家唯一的收入来源（62.8%）。

更扎心的是，竟然有7.4%的网约车司机，是刚毕业的大学生。寒窗苦读十几年，最后在滴滴抢单页面相遇。

还记得前两年那句话吗——“脱下孔乙己的长衫”。

说大学生就业难，是因为他们放不下身段。可是你看，外卖员、快递小哥、网约车司机……都是职业，做就是了，甚至有人把这种“灵活就业”当成第一份工作。

可谁能想到，长衫脱了，路还是没有。

以前说网约车、外卖是就业市场“最后的蓄水池”，找不到工作至少还有个缓冲。

可现在，这蓄水池已经变成角斗场。

比如网约车每天在线十几个小时，油/电费、车损、平台抽成……最后到手的钱，别说体面不体面，有时候连糊口都算不上。

这不是放下身段就能解决的问题。

我们总是听到这样的话——“年轻人要灵活就业”“要先生存再发展”“360行，行行出状元”。

说实话，大学生已经够灵活了。他们脱了长衫，干起外卖、网约车、快递。

可这些行业，现在已经容不下更多人了。

比如你看，哈尔滨今年拟新增投放2000个网约车运力指标。平台企业500个，个人1500个，但是报名的人数就有2万多人！

根本问题不在于年轻人“放不放得下”，而在于整个就业市场能不能提供足够的、有尊严的工作机会。

2025年，全国高校毕业生预计达到1222万人，比去年增加43万。

这么多年轻人涌入就业市场，但经济增速放缓，传统行业缩编裁员，新兴行业的岗位增量又远远跟不上。

最后的结果，就是所有人挥进“灵活就业”这个筐子里。

我不知道哈尔滨那新2000个网约车指标最终会派给谁，也不知道那些大学生司机还要在滴滴上耗多久。

但我知道，如果我们总是用“放下身段”来回应就业困境，用“灵活就业”来填补结构性的岗位空缺，那这个“蓄水池”迟早会溢出来。

长衫已经脱了，但路在哪里？

这个问题，不该由年轻人自己找答案。