加拿大战机采购再起争议！F-35性能碾压鹰狮，如此差距为啥要换？

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美加贸易争端的余波尚未平息，加拿大的战机采购计划却掀起新的波澜，原本2022年敲定的88架美国F-35采购合同，如今被特鲁多政府重新审视，仅确定先交付16架，瑞典“鹰狮”战机成为热门替代选项。

要知道，2021年加拿大国防部的评估中，F-35以95%的性能总分碾压“鹰狮”的33%，两者更是存在5代机与4.5代机的代际鸿沟。

为何性能差距如此悬殊，加拿大仍要考虑替换？这场采购之争，究竟是国防需求向产业利益妥协，还是小国平衡大国依赖的战略考量？

F-35的国防不可替代性

在现代空战体系中，战机性能直接决定国防安全的底线，而F-35在这一维度的优势几乎无可撼动，2021年加拿大国防部的竞标评估中，F-35斩获了95%的军事性能总分，涵盖保卫北美大陆、对抗俄罗斯等潜在对手现代军队等核心指标。

作为洛克希德・马丁公司研发的5代战机，其隐身性能、先进航电系统和超视距作战能力，使其能在复杂战场环境中占据主动。

相比之下，瑞典萨博公司的“鹰狮”作为4.5代战机，仅获得33%的评分，在隐身能力、战场感知范围等关键领域存在本质短板。

多位军事专家直言，两款战机根本不在一个层级，“5代机与4.5代机的技术代差，意味着两者没有直接可比性”。

对加拿大而言，采购高性能战机并非奢侈需求，而是现实刚需，作为北美防空体系的重要组成部分，加拿大需要应对俄罗斯等国的先进导弹与战机威胁，F-35的性能优势能直接转化为国土防御的安全感。

这也是F-35支持者坚定主张的核心逻辑：国防政策不能等同于产业政策，保障国家安全才是首要目标。

“鹰狮”的本土利益与政治价值

尽管性能差距明显，但“鹰狮”能成为有力竞争者，核心在于其背后的产业红利与政治考量，恰好击中了特鲁多政府的诉求。

萨博公司抛出的关键承诺的是在加拿大本土组装“鹰狮”战机，这一规划不仅能为加拿大直接创造数千个就业岗位，涵盖研发、生产、维护等多个环节，还能带动本土航空产业链的发展，提升相关产业的技术水平。

更具吸引力的是，本土组装生产线建成后，加拿大不仅能满足自身军队需求，还能面向乌克兰等国际市场供货，开辟新的外贸增长点，让军事采购成为拉动经济的引擎。

除此之外，美加贸易争端的背景让这一选择更具政治意义，长期以来，加拿大在国防装备上对美国依赖较深，此次考虑用瑞典战机替代部分F-35，既能多元化国防供应链，降低对美依赖带来的风险，也能向美国释放“不盲目依附”的信号，为贸易谈判增添筹码，这种“采购换平衡”的思路，成为特鲁多政府重新审视采购计划的重要推手。

国防与利益的艰难抉择

这场战机采购之争，本质上是“国防安全优先”与“产业利益+政治平衡”的艰难权衡，两种选择背后都暗藏机遇与风险。

若坚持以F-35为核心采购方案，加拿大能获得坚实的国防保障，巩固与美国的军事合作关系，确保在北美防空体系中的协同作战能力。

但代价是错失“鹰狮”带来的本土就业与产业链发展机会，且在美加贸易争端中可能失去更多谈判灵活性，继续深陷对美军工体系的依赖。

反之，若大幅增加“鹰狮”的采购比例，虽能收获产业红利与政治灵活度，但可能导致加拿大皇家空军的作战能力出现代际断层。

面对俄罗斯等国的先进军事装备，“鹰狮”的性能短板可能让加拿大在未来冲突中处于被动，甚至影响北美防空体系的整体效能。

更现实的问题是，分散采购可能导致国防预算被稀释，无法形成规模效应，反而降低装备部署与维护的效率。

采购决策背后的小国生存智慧

加拿大的战机采购摇摆，本质上是小国在大国博弈与自身利益之间寻求平衡的缩影，F-35代表着不可妥协的安全底线，是应对复杂国际安全环境的“硬保障”；而“鹰狮”承载着经济发展与政治自主的诉求，是提升国家综合实力的“软实力”。

最终的决策，将揭示特鲁多政府的战略优先级，是坚守国防安全不动摇，接受短期产业利益的让步；还是以适度的安全冗余为代价，换取经济增长与外交灵活度？

无论结果如何，这场争议都为其他依赖大国军工的国家提供了重要启示：在复杂的国际格局中，国防采购从来不是单纯的技术选择，而是兼顾安全、经济与政治的系统性战略决策，而加拿大的最终选择，也将深刻影响其未来在北美乃至全球安全体系中的定位。