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# 宝马#
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Author / 酷乐汽车
宝马目前正推进40款全新或改款车型的研发计划,其中包括换代3系以及纯电版本的i3。两款车型近期均已被拍到路试谍照,且展现出诸多显著差异。
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尽管两款车均采用Neue Klasse设计语言的前脸,但燃油版3系配备造型突出的下进气格栅,疑似搭载主动闭合式百叶窗设计;纯电i3的下保险杠则被伪装网布覆盖,但预计将采用类似的布局逻辑。
对比谍照揭示了更明显的区别:两款车型的车顶线条截然不同。i3的车顶相对平直,而燃油版3系则采用略带溜背感的倾斜设计。
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车窗区域的设计也存在细微差异,后门造型尤为明显:燃油版的后门三角窗区域近乎垂直,纯电i3则采用更具棱角的三角形基底设计,且两者的后三角窗形状完全专属。
加油/充电口这样看似不起眼的细节,位置也有所不同:燃油版3系的加油口位于后翼子板靠前位置,略高于尾灯上沿;而i3的充电口则位置更低,且处于翼子板中部区域。
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这些差异意味着两款车的制造复杂度较高,至少在外观层面的共用部件较少。值得一提的是,本次还捕捉到了内饰部分细节,可见悬浮式显示屏与全新样式的方向盘。内饰其余区域被黑色幕布覆盖,但其中一张谍照清晰显示,挡风玻璃下方将配备贯穿式全景iDrive显示屏。
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动力系统细节尚未公布,但纯电i3预计将沿用iX3的技术路线。作为参考,即将推出的iX3 50 xDrive车型搭载双电机全轮驱动系统,综合最大功率463马力,峰值扭矩645Nm。
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这套动力系统使该车零百加速仅需4.9秒,最高车速可达210公里/小时。
电机由108.7千瓦时锂离子电池组供电,WLTP工况续航里程最高可达805公里,充电性能上支持400千瓦直流快充,仅需21分钟即可完成10%-80%的补能。
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宝马已确认,后续将推出更多纯电版本,包括入门级后驱车型,这些动力配置大概率将部分下放至i3车型。
燃油版3系的升级则更偏向“迭代优化”,将基于升级后的CLAR后驱平台打造。不过此前有报道称,该车将搭载更新后的发动机阵容,其中包括全新M350车型,其最大功率有望超过400马力。
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