增至8艘！恒力重工再签新单！

继2024年7月向恒力重工订购6艘32.5万载重吨超大型矿砂运输船（VLOC）后，新加坡韦立国际集团已向恒力重工增加同型船订单。

据贸易风消息，韦立国际集团已向恒力重工追加订购2艘32.5万载重吨甲醇预留VLOC，预计分别将于2027年和2028年交付。截至目前，韦立国际与恒力重工已经累计签订8艘32.5万载重吨甲醇预留VLOC。

2024年6月底，韦立国际集团与恒力重工开启造船领域的首次合作，双方签订首批6艘“WinningMax”型32.5万载重吨甲醇预留VLOC建造合同。该订单标志着恒力重工正式进入超大型矿砂船建造领域，对船厂具有重要意义。

当时业界预估，首批6艘VLOC的总造价约7亿美元，交船期在2026至2027年期间。以此计算，8艘总造价超9亿美元（约合人民币63.7亿元）。

据悉，“WinningMax”型矿砂船是韦立国际集团首创，联合上海船舶设计院设计，根据其绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳趋势。

该型船总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。

目前，韦立国际正在打造一支超大型矿砂船系列船队，负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。

随着向恒力重工增订2艘新船，韦立国际集团迄今已向中国船厂订购10艘“WinningMax”型矿32.5万载重吨甲醇预留VLOC，另外2艘由中船旗下北海造船承建，与北海造船的订单于2023年9月6日签订。

据了解，韦立国际集团成立于2002年成立，总部设在新加坡，是一家集船东业务，航运经营、海上物流、船舶管理、矿业开发和铁路、港口建设及运营于一体的综合性跨国集团公司。

作为新加坡运力最大的散货轮船队之一、也是目前世界最大的铝土矿海运商，韦立国际集团目前运营约100艘船舶。2015年，韦立国际集团与中国山东魏桥集团、中国山东省港口集团烟台港集团、几内亚UMS公司合作成立博凯赢联盟，进军西非几内亚，进行铝土矿开采，目前已成为几内亚最大的铝土矿生产商。