串联6市！广湛高铁9大地标曝光！

近日

随着广湛高铁全线控制性工程

珠江四线特大桥实现全桥合龙

这条串联粤港澳大湾区与粤西地区的交通大动脉

进入通车倒计时

沿线9座车站站房效果图同步亮相

作为时速350公里的高速铁路标杆工程，广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江六市，终至湛江北站，全长401公里，9座车站以“一站一景、景融文脉”的设计理念，将地域特色与现代交通建筑美学完美融合，成为粤西大地的新地标。

佛山站

佛山站作为中心城区新建枢纽，以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，取意佛山市花白兰花绽放之姿。

站房正立面屋面柔美舒展如花瓣舒展，与侧面曲线轮廓一脉相承，尽显高铁的时代速度感；正面立柱刚劲有力，韵律延伸至侧面，宛如珠江边跳动的音符，幕墙线条则似联通世界的桥梁，简洁明快中透着岭南韵味。

佛肇站

位于佛肇交界的佛肇站，是全线规模最大的车站，总建筑面积达34.4万平方米，6台14线的规模使其成为“轨道上的机场”核心节点。

车站以“地下门户，岭南新韵”为核心理念，主色调采用白玉兰纯净白色，辅以雅棕金色点缀，吊顶横向条带串联空间落差，立柱区域疏密有致的节奏变化，既优化了视觉比例，又提升了导视效率，未来将实现高铁、城际与机场快线的“零换乘”。

云浮新兴南站

云浮新兴南站扎根岭南文化土壤，整体框架采用暖灰色铝板，诠释传统与现代的碰撞。

屋顶天际线与层叠檐口汲取唐式大殿脊线精髓，凸显建筑层次感与大气格调，屋檐下的立柱与竖向金属格栅，呼应当地传统建筑立面意向，以“文化传承，大美新兴”为设计内核，打造出兼具历史厚重感与现代气息的交通枢纽。

阳江阳春东站

阳江阳春东站将自然美景融入建筑肌理，以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计灵感，三拱屋面顺应喀斯特地貌的层叠态势，立面渐变的遮阳百叶嵌入玻璃墙面，虚实对比间勾勒出远山剪影与飞瀑直下的诗意意境，让车站成为漠阳江畔的自然延伸。

阳江北站

阳江北站则聚焦滨海文化，以“海纳百川、缘结四海”为核心理念，用现代建筑手法诠释江海精神。

建筑造型轻盈流畅，既展现了阳江作为沿海经济开发带新兴城市的活力，又蕴含着岭南城市独有的文化情怀，成为连接内陆与海洋的门户地标。

茂名马踏站

茂名马踏站源于当地“仙人策马留痕”的传说，通过向前冲出的屋顶与动感线条，模拟仙马腾飞的雄姿，2台4线的站场规模虽精巧却气场十足，建筑整体既体现了交通建筑的速度感，又让古老传说在当代焕发生机。

茂名南站

茂名南站以“日出南海 海韵明珠”为主题，将滨海特色发挥到极致。

主体建筑以海浪为原型，优美坚挺的轮廓象征城市破浪前行的态势，富有韵律的穿孔铝板幕墙如湛蓝海水，入口圆润造型恰似东升旭日，宛如海天间的璀璨珍珠，预示着茂名的崭新发展契机。

湛江吴川站

湛江吴川站作为旧站改造典范，以简洁大气的现代造型承载“建筑之乡”底蕴。

立面通过竖向杆件渐变与层层堆叠，生动再现吴川飘色的艺术精髓，檐口细部刻画彰显地域名片，入口风雨连廊提取花桥建筑形式，既丰富了立面层次，又实现了无风雨换乘的贴心设计。

湛江北站

终点站湛江北站坐落于城市地理中心，以“紫荆绽放”为设计意象，湛江市花紫荆花的灵动身姿融入建筑造型，似彩蝶翩翩的设计象征着城市的繁荣昌盛。

6台12线的规模使其成为衔接各城区的交通核心，将地域符号与枢纽功能完美融合。

来源：湛江日报

策划：黄康生

采写：记者张永幸

图片：项目效果图

编辑：陈俊蓉

审核：钟忠 罗颖露