11月24日凌晨,新建河北雄安新区至山西忻州高速铁路(以下简称“雄忻高铁”)雄安新区至保定段(简称“雄保段”)2标施工现场,随着最后一孔长32米、重达数百吨的箱梁,在大型架桥机的精准操控下,平稳落放在指定墩台上,标志着由中铁六局丰桥公司承担的853孔箱梁架设任务圆满完成,为雄忻铁路全线贯通奠定坚实基础。
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架梁现场
雄忻铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,其雄保段的建设意义重大。此次完成的853孔箱梁架设,累计架设里程达26.452公里,是全线贯通的控制性工程之一。
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此前,随着最后一孔箱梁精准落在山西省忻州市定襄县的同河特大桥7至8号桥墩上,雄忻高铁山西段1669孔预制箱梁全部架设完成,为项目后续桥面系和铺轨施工奠定了坚实基础。
另外,近日由中铁建工集团承建的成雄忻高铁山西段五台山站、五台县站、定襄北站主体结构顺利完成封顶。
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五台山站效果图
五台山站建筑面积1.49万平方米、站场规模2台6线,是雄忻高铁山西段新建规模最大站房。建成后将全面升级五台山旅游服务水平,破解景区交通运输瓶颈。
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五台县站效果图
五台县站建筑面积7995平方米,站场规模2台4线。作为晋东北对接京津冀的“北出口”,建成后将填补区域高铁网络空白,缩短晋冀时空距离至1小时。
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定襄北站效果图
定襄北站建筑面积5999平方米,站场规模2台4线。凭借“空铁联运”打造门户枢纽,助力构建晋北立体交通。
雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键一段,也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。目前,雄忻高铁建设正按计划稳步推进。项目建成后,将进一步完善华北地区高铁网络,极大便利沿线人民群众出行,对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
来源|中铁六局丰桥公司、中铁建工集团微信公众号
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