试驾丨极狐T1，一台小型电动SUV用什么来打动市场？

在新能源车市竞争最激烈的A0级赛道，一款起售价仅6.28万元的小车，正试图用“越级实力”重新定义细分市场的价值标准。作为北汽极狐旗下首款A0级纯电车型，极狐T1上市的首月订单就突破了3.5万辆，成为该细分市场又一现象级产品。而它的市场爆发并非偶然，而是精准切中了当下消费者对“精品代步车”的核心需求：在有限预算内，实现空间、续航、安全与智能的全面越级。

设计层面，极狐T1采用了新一代的Arc-Flow设计理念，前脸采用贯穿式灯组，搭配凌厉的线条，给人一种运动、时尚的感觉。

至于车尾，极狐T1回让人审美疲劳的贯穿式设计，而是使用原创几何线条排列来构建设计感和科技感。

而215/55 R18的轮胎规格，在A0级小车中算是相当少见的大尺寸，也进一步提升了车辆整体外观的运动时尚属性。

尽管定位A0级，极狐T1却凭借2770mm超长轴距和1860mm车宽，实现了堪比A级车的乘坐体验。实测前后排乘坐距离达903mm，后排腿部空间充裕，甚至可轻松容纳三名成年人。

值得一提的是，极狐T1的门把手并未跟风采用隐藏式，半隐藏式物理拉手简单好用，车内的开门拉手也是纯物理机械结构。

更令人惊喜的是其空间灵活性：前排座椅一键放平后与后排拼接成“星级大床”，后备厢常规容积459L，后排座椅放倒后扩展至1352L，结合下沉式储物舱的分层设计，可同时装载露营装备、滑雪板等大件物品。全车32处储物格、副驾隐藏挂钩等细节，进一步强化了家庭出行的实用性与便捷性。

极狐T1的智能座舱以15.6英寸悬浮中控屏为核心，支持全场景AI语音助手，方言识别与多任务执行响应迅速。可编程座舱开放超20个车内模块与90个控制接口，用户可自定义露营、小憩等场景模式。L2级智能驾驶辅助系统包含540°全景影像、50米循迹倒车与自动泊车等功能，在窄路会车与复杂泊车场景中大幅提升安全性与便利性。

续航表现上，极狐T1提供320km和425km两种版本。实测中，425km版本在城市通勤场景下行驶25km仅耗电8%，快充从30%至80%仅需17分钟，真正实现“一杯咖啡满电出发”。其全系标配的热泵空调与八合一电驱系统，支持-30℃至55℃宽温域工作，冬季续航提升30km以上，直击北方用户的低温续航痛点。

基于麦格纳团队打造的底盘，前麦弗逊独立悬架与后扭力梁组合经过精细调校，滤震表现稳健，过减速带时车身无明显晃动。5.2米最小转弯半径配合“随心转”智能转向系统，窄路掉头与泊车轻松自如，在老旧小区、拥堵路段展现出色灵活性。181mm高离地间隙与7种驾驶模式，进一步覆盖城市通勤与轻度越野等多场景需求。

电池安全方面，极光电池采用高强度龙骨框架与七层玄武护甲，通过800℃炙烤、深水浸泡等121项测试，缺陷率控制在十亿分之一。官方承诺“电池自燃烧一赔一”与“三电终身质保”，彻底消除用户后顾之忧。车身结构上，A/B柱等关键部位采用1500MPa高强度钢，车顶承重超4.5吨。座舱健康同样不妥协，全系标配吸附降解材料，VOC含量远低于国标，达到母婴级安全标准。

极狐T1以6.28万-8.78万元的价格，精准卡位家庭用户对“多场景适配”与“全维度品质”的双重需求。极狐T1的市场爆发，折射出A0级市场从“廉价代步”向“精品出行”的转型趋势。随着电动化平台普及与技术平权，空间革命、智能化下放与个性化设计已成为A0车型“越级竞争”的核心。

目前，A0级新能源市场增速高达81.2%，成为车市最亮眼的增长极。而以极狐T1为代表的A0级新能源车型的热销，正推动这一细分市场从“价格内卷”转向“价值升级”的深层次竞争。