说起中美在空军装备上的那些事儿,总让人觉得像场拉锯战。早几年,美国那边总爱摆出一副老大哥的架势,觉得中国空军追不上他们的节奏。结果歼-20一出来,就直接把局面搅了个天翻地覆。
2001年4月1日,美军EP-3E侦察机在南海上空转悠,中国海军航空兵派了两架歼-8II上去拦截。王伟开着81192号机,靠近美机时,对方突然转向,螺旋桨刮到尾翼,飞机当场解体。王伟弹射跳伞,但搜救队翻海捞了14天也没找到人。
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从那以后,中国空军就开始憋大招。歼-20的项目其实早有苗头,2007年正式立项,成都飞机工业集团牵头。2011年1月11日,第一架原型机首飞,梁万俊开着它在天上转了15分钟。
首飞那天,美国国防部长盖茨刚好访华,外媒直呼这是给美方的信号。但中国国防部说,这纯属正常安排,不针对谁。接下来几年,歼-20原型机一批批上天。
美国那边呢,早几年对歼-20的调调完全不一样。2006年,《航空周刊》发文,说中国隐身涂层技术落后30年,空军装备差距大得没法追。2010年珠海航展,高管直接找中方摊位,推销F-35A,说单价不高,还带维护支持。
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资料里提,他们甚至画了合作路线图:中国要是放弃自家重型隐身机计划,就能先拿F-35过渡。美方当时F-22生产线刚关,2011年12月最后一架下线,他们急着出口F-35稳住盟友圈子。日本、韩国、关岛到处是F-35。
美媒还放话,中国五代机到2025年前出不来。太平洋空军司令威尔斯巴赫后来在研讨会上承认,早年他们低估了中国决心,以为靠出口就能卡脖子。
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可中国没上钩。歼-20的鸭翼布局和DSI进气道,全是自家原创,和F-22、F-35的常规气动都不一样。风洞测试数据优化了外形,菱形机身雷达反射小。2018年2月,首批作战部队接收,杨伟总设计师回忆,从立项到定型,团队攻克了气动难题。
美方起初还说歼-20抄了俄美图纸,但DSI组合全球独一份,哪来的抄袭?到2018年珠海航展,三架歼-20打开弹舱秀导弹挂载,现场直呼过瘾。歼-20不光隐身好,作战半径也大,超2000公里,PL-15导弹射程200多公里,中远距打得开。
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转折点在2022年3月,美军F-35从日本基地起飞巡航。歼-20突然冒头,锁定目标侧滑逼近,F-35雷达报警,飞行员拉杆撤退,报告指挥部。威尔斯巴赫在米切尔航空研究所的视频里说,他们“相对近距离接触”,对中国飞行员的指挥链和预警机支持印象深刻。
空警-500在后头辅助,歼-20保持距离广播身份,要求F-35离开。美军下令返航,这事儿被南华早报和环球时报都报道了。威尔斯巴赫强调,歼-20飞得专业,机动性强,不是他们想的那样容易对付。
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从那以后,美媒调门变了。《国家利益》编辑马宗达写文章,说歼-20对付F-35能一挑四,关键在传感器和导弹链条。央视军事频道也提,美专家承认歼-20是F-35克星,因为鸭翼机动优于F-35的常规布局。
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