北京
11月21日，当天开幕的2025广州国际车展上，MG正式发布全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，并宣布将于12月开启交付，新车售价为9.98万元。
这一定价让外界非常吃惊。发布会后，当被媒体问及为何将行业视为“高端溢价技术”的半固态电池用于10万级车型时，上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃指出，“今年是MG新的一百年的第一年，是MG全心去做新能源的元年，我们愿意拿出最十足的诚意给到消费者。希望我们的产品可以提供给更多的客户，自然会在盈利上有一些让步。”
上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃
清陶动力总经理陈凯同时补充说，上汽与清陶通过联合研发与产能共建实现了电池的成本可控：“在双方深度融合的情况下，这款电芯的制造成本在满足这款车型的要求情况下并没有成本压力。
陈凯进一步透露，双方在电池领域的合作已布局多品牌、多技术路线车型：“不只是MG这么一款……有的就是高能量密度，有的就是快充性能，有的会是其他的给客户带来更好的使用体验。”
陈萃同时透露，在半固态电池的车型上还有很重要的一个思考原点，就是除了安全以外，MG要做到“南北平权”。他表示，现在的新能源车对于北方用户来说没有那么友好，特别是季节比较冷的时候，有些新能源车连电都充不进去，在-20℃或-15℃的情况下，没有办法输出完整功率。
难道北方客户只能开燃油车，就不能用新能源车吗？MG准备改变这一点。据其介绍，12月将在漠河开展极寒测试，通过对比展现MG“南北平权”的实力。
展望未来，陈萃表示MG已规划至2027年底推出13款新能源车型，“一台都不会跳票”。他强调，“达成更高的销量目标不重要，重要的是能不能在新的100年里面能持续做到，这才是最牛的。”
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