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近日,抖音平台上一家主打“Faraday Future”(下称FF)元素的店铺悄然走红。
店中定价799元的男士立领夹克,领券后717元的价格并未挡住消费者的热情,累计卖出284件,销售额轻松突破20万元。
更值得关注的是,这家店铺的核心流量密码,指向了沉寂许久的贾跃亭。
经过查询发现,该店铺的实际运营方是成长奋斗者网络科技(北京)有限公司,这家公司成立于2024年6月,注册资本仅50万元。
股东结构简单,张莘鑫持股99%,陈涛持股1%,经营范围涵盖食品销售、演出经纪等多个领域。
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从表面股权结构看,这家公司与贾跃亭没有直接关联,但客服的回应揭开了关键联系。
成长奋斗者公司是FF中国区授权合作伙伴,负责FF生态链产品的生产销售和售后,而背后的核心支撑正是贾跃亭的个人IP。
这一切要从2024年10月说起。
当时贾跃亭宣布成立全球IP商业化公司“成长吧!奋斗者”,并在微博上明确表态。
自己通过这家公司获得的所有个人收益,一半用于偿还国内债务,另一半将以借款或投资形式支持FF造车。
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据公司官方介绍,这支“奋斗者英雄联盟”由十多名中美合伙人组成,涵盖互联网、营销、汽车等多个行业。
而贾跃亭的身份是创始合伙人和创始IP,是整个团队的核心灵魂人物。
如今抖音店铺的运营,正是这家IP公司商业化落地的首个重要动作。
从店铺目前的销售数据来看,贾跃亭的IP号召力确实不容小觑。
除了销售额超20万的高端夹克,一款印有FF标志的T恤更成了“销量王”,标价299元、券后269元的价格下,已售出359件;就连169元的不锈钢保温杯,两种颜色加起来也卖了480件。
五款商品定价都不算亲民,尤其是在抖音平价服饰为主的生态里,这样的价格定位明显走的是“IP溢价”路线,但市场反馈却超出预期。
买这件夹克的人,买的可能不只是一件衣服。
熟悉贾跃亭的人都知道,从2017年乐视债务危机爆发后,他远赴美国创办FF造车,“为梦想窒息”和“下周回国”成了流传多年的梗。
八年间,FF经历了上市、濒临破产、管理层动荡等一系列波折,2024年计划交付5000辆FF91。
最终只交付了16辆,单辆生产成本比售价还高出20万美元,经营性亏损持续扩大。
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就在今年11月,贾跃亭才刚刚宣布成立第二个债权人信托,将FF股权激励股份和另一家上市公司股份的50%注入,用来加速偿还国内担保债务。
在这样的背景下,购买带有FF元素的商品,对不少消费者来说更像是一种“情怀投资”,是对贾跃亭“奋斗者”人设的认可。
不过店铺运营方显然在刻意保持与FF的距离,客服明确表示“公司独立运营,与FF互不参与对方运营”。
这种“既挂钩又独立”的操作不难理解:一方面借助FF的品牌认知度和贾跃亭的IP热度吸引流量,另一方面通过独立运营规避FF自身的经营风险。
当被问到贾跃亭是否会亲自下场直播带货时,客服一句“不一定哦”的回应,更给市场留下了想象空间。
若贾跃亭真的开启直播带货,效果或许会相当惊人。
同样曾深陷债务危机的罗永浩,就是靠直播带货上演了“真还传”。
但贾跃亭的情况更为复杂,FF的造车梦仍未实现,2025年财报显示公司现金等价物余额仅1326.1万美元。
虽然计划年底下线新款车型FX Super One,但资金压力依然巨大。
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目前抖音店铺每月的销售额,对于FF的资金缺口和数亿债务来说,只能算是杯水车薪。
更值得深思的是,这种IP商业化模式的可持续性。
贾跃亭的“奋斗者”人设之所以能吸引消费者,核心在于大家还对FF的造车事业抱有期待。
今年6月的股东日活动上,贾跃亭哽咽着说“是散户救了我们的命”,承诺让投资者挽回损失。
如果FF后续在量产、交付上始终没有实质性突破,消费者的情怀终会被消耗殆尽,届时再高的IP溢价也难以支撑产品销售。
从乐视到FF,再到如今的抖音卖夹克,贾跃亭始终在“奋斗”的路上。
799元夹克卖出20万的成绩,证明了他个人IP的商业价值,但这更像是一场“应急输血”。
真正能让他实现“还债回国”承诺的,终究还要看FF能否造出量产车、打开市场。
至于贾跃亭会不会亲自直播,或许只是时间问题,但比直播更重要的,是让消费者看到造车梦照进现实的可能。
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