武汉中院刑一庭庭长醉驾，不知他事前可反对过“醉驾入刑”制度？

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2025年10月26日凌晨，武汉市中级人民法院刑一庭原庭长李某某酒后驾驶机动车被公安机关查获，经检测其血液中酒精含量为91.55mg/100ml，涉嫌危险驾驶犯罪，被公安机关立案侦查。

武汉中院获悉情况后，第一时间向公安机关了解情况、向纪检监察机关移送违纪违法线索，并按组织程序免去其职务。

11月19日，武汉市第十五届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过对李某某的免职决定。

目前，李某某涉嫌危险驾驶犯罪，已移送检察机关审查起诉。

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随着中国经济的发展和机动车数量的增长，喝醉酒后驾车、飙车和其他危险的驾驶行为造成重伤而死亡的惨案频繁出现，社会舆论要求对醉酒驾驶等危险驾驶行为进行刑事处罚的呼声日益增高。

根据最高人民法院统计，仅仅因为酒后驾车和醉酒驾车肇事的，在2009年1月到8月，就发生3206起，造成1302人死亡。

中国的城市化过程和汽车数量急剧增加的加速度，危险驾驶行为而引起的交通事故也急剧增加，而在中国《中华人民共和国刑法修正案（八）》之前的刑法框架下，危险驾车行为没有造成严重的实际结果发生和没有给社会带来严重的危害的通常并不认定为犯罪，司法实践中对只有造成严重实际危害结果发生的危险驾驶行为才做出定罪的做法，已经不能满足人们要求严惩危险驾驶行为的心理需求。《中华人民共和国刑法修正案（八）》增加了危险驾驶罪的规定，无疑是对人民群众意愿的积极回应。

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2011年5月1日施行的《中华人民共和国刑法修正案（八）》第二十二条规定的“危险驾驶罪”中的情形，处以拘役，并处罚金。

醉酒驾驶的犯罪行为只要求驾驶者的血液酒精含量达到法定标准，不要求情节恶劣及造成危害后果。

《中华人民共和国刑法修正案（八）》的施行体现了中国加大对醉酒驾驶等危险驾驶行为的惩罚力度。

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2025年11月22日至23日，中国刑法学研究会2025年全国年会在西安举行。

中国刑法学研究会会长、上海市高级人民法院党组书记、院长贾宇，也是我西北政法的老师，在主旨发言中指出：

2011年醉驾入刑以来，一定程度上肯定是起到了遏制醉驾的效果，刑罚总是有威慑力的。但是实践中醉驾案件数目惊人，2022年以醉驾为主的危险驾驶罪占了全部刑事案件数量的27.7%。其中有三个省份的醉驾占了所有刑事案件的40%，每年全国有近30万人因醉驾而入罪，那么10年就是300万。这个庞大数字的背后是无数个体及其家庭被推向社会对立面的风险，社会治理难度加大。我们都可以体会到，一个人醉驾被抓住、被处罚他还是认的，因为他确实违法了。但等到这几个月的拘役完了啊，工作没了，党籍没了，甚至孩子的提干、入党都受影响了。他是不是认罪服法，就是需要认真地探讨了啊，就需要认真探讨。

针对这种情况，实际上司法实务界围绕限制处罚范围做了很多有益的探索。2023年两高两部出台新规，明确对醉驾情节显著轻微危害不大者可不予起诉，新规出台后危险驾驶罪案件显著下降，占比从2022年的27.7%下降到了 2024年的16.93%，但绝对数仍然不少，后续情况需要持续观察，其中的利弊得失值得深入探讨，我们入刑入罪，要考虑法律的成本，社会成本，司法成本。我们认为在肯定刑法需要与时俱进，应对新挑战的同时，必须树立“治罪与治理并重”的理念，节制轻罪入刑。

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这样的观点在我们法学界绝非个别。

看过我文章的人应该知道，我就是坚决反对醉驾入刑的。

许多人骂我为酒驾的人说话，其实熟悉我的人都知道，我是不会开车的。

我就是觉得这个入刑没有道理。

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在司法界，对醉驾入刑观点截然不同，有的法官认为应该重判，有的法官心存善意。

我不知道武汉市中级人民法院刑一庭李庭长持何观点，他会不会主张废除这一制度？

让我们一起努力，坚决把这个制度取消掉，不是为了让大家醉驾，而是这样的制度设计不符合法理。

2025年11月25日星期二