港口、机场快速推进 四川乐山打造区域交通物流枢纽

孙栋 封面新闻记者 杜卓滨

近日，四川省人民政府印发《“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动方案（2025—2027年）》，方案指出，开工建设乐山港老江坝作业区大件码头一期工程等，推动乐山港高石坝作业区一期工程等项目前期工作。随着乐山机场、乐山港等重大项目的快速推进，乐山将迎来城市的“双港”时代。

乐山港的直接经济腹地覆盖乐山市及成都平原经济区的成都、德阳、眉山、雅安等城市，远期随着川藏铁路的建成，腹地范围将延伸至川西北生态示范区及西藏自治区，形成更加广阔的经济辐射圈。

根据最新规划，乐山港将打造成都平原经济区“天府港”，规划15.875公里宜港岸线，形成“双核两带多点”的总体空间格局，预计到2035年货物年吞吐量将达到1650万吨，客运吞吐量达到1200万人次，成为成都平原经济区实现陆水对接、通江达海的重要门户。

依据《乐山市五通桥区冠英空港片区国土空间总体规划（2021—2035年）》，乐山空港被赋予前所未有的战略定位。其中，“两轴两廊”， 打通乐山发展的任督二脉；“两心三区”， 构建起空港产业新城、现代农业主产区、生态文旅发展区的黄金格局。此外，乐山港城围绕“宜居、宜业、宜游”发展思路，依托乐山机场、岷江航电枢纽等重点项目，强化区域辐射能力，未来也将成为乐山市综合交通次枢纽的重要组成部分。

夯实基础设施，构建立体交通网络

据空港相关负责人介绍，目前乐山机场航站楼外部装修工程及进场高架桥等配套设施已基本完工，正在进行内部精装修及廊桥设备安装等工程。机场通航后，按照地面车程1小时的辐射面积测算，可覆盖区域人口为2141.1万人，将完善区域交通枢纽布局，为乐山及周边地区旅游资源开发注入动力，促进临空经济发展，带动相关产业如物流、高端制造等产业带的形成。

乐山港项目已获批实施，将以重大件、集装箱、散货运输和旅游客运为主，兼具仓储物流及支持保障等功能，规划发展成为现代化综合性港口。

目前，乐山港老江坝作业区大件码头一期工程可行性研究报告已获批复，进入实施阶段。岷江航电枢纽建成后，乐山港货物吞吐量有望突破1000万吨，配套建设的夹江集装箱物流园区，将打造“中欧班列+西部陆海新通道”双节点，降低企业物流成本20%以上。

这些项目落成后，将构建起“水陆空铁”立体化交通网络。从产业能级来看，乐山机场通航将吸引物流企业设立区域分拨中心，在人口吸附方面，交通的便利和产业的发展将吸引更多的人才流入。随着区域的发展，就业机会增加，生活环境改善，将对人口产生较大的吸引力。

完善功能布局，赋能城市升级

乐山港城着力推动乐山从旅游城市向现代化国际港城转型，通过重点发展临空经济、现代物流、高端装备制造等产业集群，港城将有效带动产业结构优化升级。区域内将重点发展六大支柱产业，包括信息和物联网、新能源、新材料等，预计将吸纳就业人口20万人，年创造地区生产总值超千亿元。

区域相关负责人表示，目前全球光伏产业前10强企业中有5户落户或投资港城，“中国绿色硅谷”核心区已先后集聚通威、协鑫、晶科、隆基、天合光能等企业，招引落地晶硅光伏项目24个、总投资超过500亿元，多晶硅产能、品质居全球前列。在功能布局方面，乐山港城创新采用“港产城人”融合发展模式，规划建设国际物流园、临空经济区、现代服务园等三大功能板块。这些布局将助力乐山港城打造成为集高新产业、新技术、科研、居住、综合交通枢纽为一体的多功能城市新区。

乐山港城通过深化“港产城人”融合模式成为成渝地区双城经济圈的重要支点。未来，乐山港城将充分发挥区位优势，与周边区域协同发展，打造西部内陆开放新高地，为构建新发展格局作出更大贡献。

（图据受访者）