以“无里程焦虑”撬动新能源汽车市场，传祺向往焕新出发

新能源竞争白热化，车企如何寻找“第二增长曲线”？在2025广州车展上，广汽传祺已给出答案——所有PHEV将全面并入向往系列，打造“无里程焦虑的新能源车系”。

传祺向往：无里程焦虑的新能源车系。

新定位发布的本质，是在新能源竞争白热化的当下，传祺敏锐地洞察到，真正打动中国家庭用户的，不是复杂的技术参数，而是“没有里程焦虑”这一最朴素、最现实的用车需求，进一步将新能源主线聚焦在“插混长续航”这条技术路线上，可走得通、走得稳，构建长续航、高品质、高保值的新能源品牌心智。

对广汽集团而言，这不仅是“番禺行动”一年成果的阶段性展示，更是再造“新广汽”的关键一步。

从技术导向到用户需求导向

今年3月7日，基于“主流、大气、高品质”的品牌定位，承载着传祺在新能源与智能化领域全新突破的传祺向往车系正式发布。半年后的广州车展，传祺向往序列已形成清晰的产品逻辑、技术体系和品牌内涵，呈现出一个完整的新能源品牌形象。

此次发布“无里程焦虑的新能源车系”的新定位，传递出其将进一步聚焦用户最核心的续航焦虑，不再与竞品比拼参数、堆砌配置，而是让新能源车的使用价值回归到最本质的出行需求层面。

在此规划下，传祺所有PHEV将全面并入向往系列，“传祺向往＝传祺新能源”的认知也将加速固化。根据规划，传祺向往车系明年还将推出一款中型MPV及一款中大型MPV车型，以更丰富的产品布局，满足不同主流用户的差异化需求。

传祺向往车系明年还将推出一款中型MPV及一款中大型MPV车型。

值得注意的是，在新能源序列快速推新的同时，传祺的家用燃油阵营也仍然发挥着稳定器作用，包括传祺M6、传祺M8等车型依然在各自细分市场保持竞争力，这也意味着传祺并不是激进式转型新能源，而是真正采取“稳中求进”的转型方式。

“插混长续航”解决真实需求

“里程焦虑”是新能源汽车的产物，出远门会有焦虑、充电会有焦虑、连虚标都会焦虑。做长续航的插混车，正是传祺向往给出的答案。这既是对用户期待的回应，也是广汽多年来在技术储备和深耕新能源领域的实力体现。

今年，广汽的动力总成自主研发团队获颁“国家卓越工程师”团队奖，这是中国汽车行业唯一获此奖项的团队。其研发的2.0T ATK混动发动机的热效率达到44.14%，可带来同级领先的更长续航、更低油耗、更高效能表现。

广汽的动力总成自主研发团队。

这套动总技术应用在传祺向往车系上后，带来了几项用户真正关心的能力：综合续航超1200公里，还实现了“一车三用”——日常城市内短途通勤用纯电，经济、舒适；周末郊游选择用增程，平顺、不焦虑；长途高速则用插混，方便、省心。

一车三用。

归根结底，传祺选择的是一条不追求“技术图谱复杂化”，而追求“用户体验最大化”的路线——插混长续航。这一选择，恰恰精准击中了中国家庭用户最务实、最朴素的核心诉求，也是用户最愿意为之付费的新能源核心价值。

传祺向往S7在极西喀什，追寻自由的向往。

从“开不坏”到新能源品质坚守

新能源竞争的另一核心是品质与可靠性。

依托国内首个传祺向往919航空品质智慧工厂，传祺向往车系的每一辆车均以9大行业领先的智造技术、1大世界级广汽精益智能生产方式，以及9大专业精密的工艺标准生产。出厂前，还要经受“五高一山一尘”环境耐久验证体系考验。

焊装车间。

这些从设计、生产，到全生命周期的质量管理，为传祺向往航空级的品质提供了保障。这种能力在燃油时代已得到验证：广汽传祺连续3年获得自主品牌保值率冠军，“开不坏的传祺”是老车主的评价。

在新能源时代，向往车系的稳定表现，也在国内多场国际赛事担任官方指定用车时获得验证。作为女篮亚洲杯、亚洲体育舞蹈节、世界跆拳道锦标赛、第十五届全运会等赛事官方指定用车，传祺向往从容应对赛事期间高频次接驳、长时连续行驶、复杂路况切换等高强度使用场景，让“无焦虑” 的产品承诺有了跨场景的实力支撑。

从卖产品向经营用户转变

今年广州车展上，“向往的生活”主题展台成为高关注区。从与综艺《向往的生活》IP绑定，到各种顶级赛事、热门文娱IP的跨界合作，传祺向往正在让“向往的生活”从抽象概念变成一种触手可及的生活方式。这也让传祺向往为用户构建起一个涵盖“吃穿住行用学娱”，链接多个圈层福利权益的生态体系“向往的生活圈”。

传祺向往S9。

截至今年10月，广汽传祺新能源车型累计销量已突破15万辆。其中，以向往M8为代表的MPV矩阵全球累计销量突破83万辆，为传祺整体转型提供了坚实基盘。

传祺向往M8。

通过焕新品牌定位、完善产品矩阵、打造向往用户生态等，传祺向往已经迈入加速成长阶段。这意味着，传祺向往不仅仅是“传祺新能源的一部分”，更逐步成为“传祺新能源的全部心智”，而这正是传祺品牌焕新最关键的一步。

文/张冰 图/企业供图

编辑 杨娟娟

校对 穆祥桐