宝马首款M高性能旅行车，广州车展亮相，搭载3.0T六缸双涡轮引擎

导读：2025 广州车展的宝马展台，全新 M3 旅行版的亮相堪称 “性能车迷的圆梦（参数丨图片）时刻”。作为宝马为中国市场打造的首款 M 高性能旅行车，这款定价 94.39 万元的车型，以 “终极全能座驾” 为定位，彻底打破了性能车 “赛道专属” 的场景局限。它搭载 3.0T 直列六缸双涡轮发动机，零百加速仅需 3.6 秒，同时拥有 500-1510L 的超大后备厢空间，完美兼顾赛道激情与家庭出行需求。在新能源车型主导的车展舞台上，宝马 M3 旅行版以燃油性能的巅峰实力，为高端性能车市场注入新活力，也让追求 “一车多用” 的高端用户有了更极致的选择。接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，M3旅行版的车头设计延续了M3标志性的“大双肾”进气格栅，但通过纵向条幅的优化布局，使格栅面积较标准版M3增加15%，有效提升了发动机舱的散热效率。 全新设计的智能激光大灯组采用矩阵式LED光源，支持自适应远近光切换，最远照射距离可达500米。前保险杠两侧的导流槽采用碳纤维材质，可有效引导气流，降低高速行驶时的风阻系数。值得一提的是，新车前脸下部配备了主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合角度。在激烈驾驶时，格栅会完全打开，为发动机提供最大化的冷却效果；而在日常通勤时，则会保持半闭合状态，降低风阻以提升燃油经济性。

再来看车身侧面部分，车身侧面是 M3 旅行版与普通三厢版最核心的区别，4802×1903×1448mm 的尺寸勾勒出修长轮廓，轴距达 2857mm，保证了车内空间的充裕性。车顶线条在 B 柱后平稳延展并缓缓收束，既为后备厢创造了充足的垂直空间，又避免了传统旅行车的臃肿感，C 柱位置的 DLO 线条调整让视觉重心后移，增强了尾部力量感。宽体轮眉向外突出，与车身侧面的饱满肌肉线条相呼应，搭配 275/35 R19 前胎与 285/30 R20 后胎的宽大尺寸，运动姿态一目了然。高光黑色侧裙板不仅提升质感，更优化了空气动力学表现，让这台旅行车即便拥有实用身形，仍保持着高性能车应有的灵动姿态。

再来看车尾部分，车尾设计是M3旅行版的一大亮点，新车配备了可升降的主动式后扰流板，在时速超过120km/h时会自动升起，产生额外的下压力。尾灯组采用三维立体设计，内部LED灯带呈“M”字形排列，夜间点亮时具有极高的辨识度。排气系统采用双边共四出布局，排气管口直径达到100mm，配合M专属排气声浪调校，可产生浑厚而富有层次感的声浪。后备箱开口高度经过优化，方便装载大件物品，同时尾门支持电动开合，并具备脚踢感应功能。

进入车内，车内延续 M 系列的战斗氛围，全新平底 M 运动多功能方向盘握感扎实，12 点位的红色回正标时刻提醒驾驶者其性能身份，方向盘集成多项控制按键，操作便捷高效。14.9 英寸中控触控屏与 12.3 英寸全液晶仪表盘组成双联屏，搭载最新 iDrive 系统，支持 CarPlay 互联与 5G 车联网，语音识别可实现免唤醒词控制，科技配置与时俱进。座椅采用真皮运动风格设计，侧翼凸起明显，激烈驾驶时能提供出色包裹性，主副驾驶位支持电动调节、腿托及腰部支撑调节，还标配加热功能，兼顾性能与舒适。空间实用性堪称惊喜，后排腿部空间充裕，座椅支持比例放倒，后备厢容积可从 500L 扩展至 1510L。

最后来看动力方面，宝马M3旅行版搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率390千瓦，峰值扭矩 650N・m，扭矩平台覆盖 2750-5730rpm。匹配 8 挡手自一体变速箱与 M xDrive 智能全轮驱动系统，底盘调校更是精益求精，采用双球节麦弗逊前悬架与五连杆后悬架，配备可变悬架软硬调节和可变转向比功能，后部增加 “V” 字形抗扭支撑杆等刚性加强件，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！